变道辅助
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罗杰斯RO3003G2板材规格参数介绍
深圳市鑫成尔电子有限公司是一家专业的2-20层高频PCB电路板厂家，可加急生产高频PCB板、混压高频板、特种电路板、微波射频板、微波天线板等产品，公司常备：罗杰斯（Rogers）、泰康尼（Taconic）、F4B、TP-2、FR-4等高频板材，加急打样24小时。本文介绍罗杰斯(Rogers)RO3003G2板材规格参数。
曦华科技CVM011x系列MCU量产面世，共筑汽车智能化新蓝海
继CVM014x产品方案合作之后，曦华科技再度携手ISELED联盟打造CVM011x车规级MCU与ISELED深度整合方案。方案凭借完善的SDK开发包和IDE集成环境，使用户可快速、便捷地使用CVM011x系列MCU驱动ISELED灯珠、灯带，被广泛应用于环境照明（汽车室内氛围灯）、功能照明（夜间变道辅助灯）、炫彩灯效（仪表背光灯）、室外照明（远近光灯和倒车灯）、迎宾照明灯等诸多场景。
广告 发布时间 : 2025-03-03
24G适用哪些应用？77G现在在ADAS上选择比较多一些，24G的单芯片有什么优势？
24GHz雷达测距短，77GHz雷达测距长（可到150-200米），因此，24G毫米波一般安装在汽车侧面和尾部，运用于盲区防撞报警（BSD）、变道辅助也叫车道切换辅助（LCA）、开门辅助、倒车防撞报警为主，而77G毫米波可安装在汽车前方或侧方，一般用于前防撞预警、自动巡航（ACC）、智能制动（AEBS）、横向来车预警，两种雷达配合使用，世强代理UMS的24G雷达收发芯片CHC2442，数据手册请参考https://www.sekorm.com/doc/45591.html
RO3003G2™电路材料数据表
RO3003G2™ 高频陶瓷填充聚四氟乙烯层压板是Rogers公司领先解决方案的扩展。该材料针对毫米波汽车雷达应用的下一代需求进行了优化，具有优异的性能。其介电常数在10 GHz时为3.00，在77 GHz时为3.07，插入损耗低至1.3 dB/inch。这些层压板可使用标准PTFE电路板加工技术制造。
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【应用】高度集成的LCD视频处理器TW8836用于电子外后视镜，支持数字RGB、LVDS和BT656等接口
Renesas的TW8836是一款高度集成的LCD视频处理器，支持数字RGB、LVDS和BT656等接口，满足使用TI的解串器Ds90ub926输出的RGB信号，或Ds90ub928的LVDS信号 ，也可以支持模拟高清的BT656信号 。支持8位位图显示，可用于转向辅助系统，当汽车变道时且后车距离太近，车内后视镜液晶屏会显示预警提示图标。TW8836也通过了AEC-Q100车规认证。
TEF810X 77GHz汽车雷达收发器
TEF810X是一款完全集成的RFCMOS 76-81GHz汽车雷达收发器，支持自动紧急制动、自适应巡航控制等安全应用。该器件具有3个发射器、4个接收器、ADC转换和低相位噪声VCO，内置功能安全监视器，并提供MIPI-CSI2和LVDS接口。产品符合ISO26262 ASIL Level B标准，适用于短距、中距和长距雷达应用。
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在开发CMS系统时，法规中重点关注哪些方面的技术要求，可以根据贵司在支持过程中了解的信息列一下吗
法规中主要作要求的点如下： 视野范围：区域/大小，自动校正，无极图像缩放 亮度对比度调节：ISP 帧率:30fps/60fps 系统延迟:30ms 成像时间:55ms 失效警示:系统应用软件 转向变道视野调节:视角转换，视角平移 倒车视野调节 倒车辅助线 盲区预警BSD 移动物体显示 障碍距离检测显示 障碍物检测警告 CAN/CAN-FD:双分区烧写/差分烧写 Ethernet:通信，网关 软件协议 路数 分辨率（每路） FOV（每路） 动态范围 放大倍数及纵横比 几何畸变 自动曝光控制 自动增益控制 自动白平衡 锐度 景深 点光源处理 弥散 光晕，眩光 色彩还原 灰度等级复现 去雾检测 饱和度 路数 分辨率（每路）:支持自定义分辨率显示， 标准分辨率及异形屏均可支持 接口规格，屏幕类别:FPGA支持多规格接口及不同屏幕技术的处理，如LCD屏的local dimming 1S:热启动时间各硬件平台最优，控制器启动时间＜1S ASIL-B:满足ASIL-B或ASIL-C
24GHz雷达传感器-系列扩展，带双发射器和四接收器，用于汽车应用
BGT24Axx系列是市场上最高集成度和最广泛的24GHz雷达收发器产品组合，相比离散组件，可节省约30%的板空间。该系列包括两个新的MMIC，BGT24AT2（双发射通道）和BGT24AR4（四接收通道），可提高雷达功能的通道数量。该雷达传感器广泛应用于工厂、仓库、私人住宅的安全和防盗系统，以及ADAS（高级驾驶辅助系统）的汽车雷达解决方案，确保驾驶安全。
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基于E波段的汽车雷达徽标测量应用笔记
本文探讨了基于E波段的车载雷达标志测量技术。文章首先介绍了车载雷达的部署和定位，以及雷达技术的原理，特别是频率调制连续波（FMCW）雷达的工作原理。接着，文章讨论了标志和保险杠对雷达透明度的影响，并介绍了测量设置和测量结果。最后，文章总结了测量结果，并讨论了材料对雷达性能的影响。
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CAR-B53-1 专业型变道辅助雷达
CAR-B53-1 是一款专业型变道辅助雷达，适用于所有车型。该雷达采用多发多收天线设计，能够同时跟踪64个目标，最远探测距离可达50米。其独特的穿透烟、雾、灰尘的能力使其能够在全天候、全天时条件下稳定工作。此外，CAR-B53-1 可根据不同的车速自适应调整报警体验，并能接入车身信号进行综合分析处理，提供更精准的辅助预警功能。
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BSD盲区辅助监测/LCA变道辅助预警系统
BSD盲区辅助监测/LCA变道辅助预警系统通过毫米波雷达在车辆行驶时对车辆后方两侧盲区进行探测，当目标进入盲区范围时，会对驾驶员进行灯光提示和蜂鸣器报警。该系统可以弥补驾驶员行车视野不足，及时对盲区目标发出预警信息，提高驾驶安全性。BSD系统的功能适用车速区间为15km/h-120km/h，侧方盲区监测范围覆盖侧方双车道，后方盲区监测范围大于10米，预警准确率超过99%。主要应用场景包括高速公路、郊区公路、城际快速路、城区道路及隧道进出口等。系统配置包括前向毫米波雷达和HMI交互系统。
湖北楚航电子科技有限公司 - 变道辅助预警系统,感知领域综合解决方案,盲区辅助监测系统,BSD,城区道路,城际快速路,自动驾驶,郊区公路,隧道进出口,高速公路
本田Legend汽车 L3级自动驾驶技术 轿车
本田推出的搭载L3级自动驾驶技术的汽车“Legend”正式发布。该车型具备车道保持、自动变道、高精度地图、堵车辅助、紧急制动等功能。硬件配置包括12部超声波雷达、2部前置摄像头、5部毫米波雷达和5部激光雷达，实现360度车辆周围环境检测。系统能够在特定条件下自主运行，并在高速公路拥堵时以每小时30公里以下的速度代替司机行驶。通过3D高精度地图和全球定位卫星系统（GNSS）掌握车辆位置和路况，同时车内监控摄像头会监控驾驶员状态。此外，新车还提供紧急停车功能，在驾驶员未响应系统请求时帮助车辆减速并安全停车。这款车型主要应用于高端轿车领域，适合需要先进驾驶辅助系统的用户。
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