DRIVER MONITORING AND IN-CABIN MONITORING WITH A SINGLE 3D TIME-OF-FLIGHT CAMERA
现在的汽车只有部分自主性。NCAP安全组织正在强制驾驶员监控系统（DMS）检测驾驶员的注意力分散和嗜睡。此外，在未来几年，汽车工业正朝着更高水平的自动化迈进，但即便如此，驾驶员仍需要在某些情况下能够控制汽车。因此，实时监控驾驶员的注意力水平、位置和动作至关重要。ToF技术现在用于手势识别。然而，ToF的潜在范围远远超出了这个用例：3D-ToF摄像机能够通过一个宽视场（例如110°）摄像机提供驾驶员监控和车内监控。
Eyeware和Melexis联手创建了基于Melexis的3D ToF评估套件的高级驾驶员监控系统（DMS）。示威者展示了Eyeware的注意力监控技术，该技术基于Melexis的汽车合格3D ToF传感器，能够实现强大的眼睛注视和头部跟踪，用于驾驶室内监控。
解决方案优点：
●3D眼睛位置跟踪提高了眼睛检测可用性、眼睛状态和眼睛注视精度。
●由于3D头部位置检测，不同摄像头安装位置（仪表板、后视镜、A柱等）和车辆类型具有更高的灵活性
●扩展的头部定位范围
●经验证的对阳光的鲁棒性（120 klux）
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通过单个3D飞行时间摄像头进行驾驶员监控和舱内监控 |
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EVK75024-80-940-1、EVK75024-110-940-1、EVK75026-110-940-1、EVK75027-110-940-1、MLX75024、MLX75026、MLX75027RTC、75123 |
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[ 手势识别 ][ 手位置检测 ][ 手势 ][ 直观的HMI ][ 指手画脚 ][ 目标检测 ][ 地块分类 ][ 人脸识别 ][ 身体识别 ][ NCAP驾驶员瞌睡 ][ 分心 ][ 眼状态 ][ 眼睛凝视 ][ 头部姿势 ][ 驾驶员活动检测 ][ 乘员分类 ][ 身体姿势 ][ 高级安全带检测 ][ 留守儿童 ][ 基于二维人脸的反欺骗 ][ 门禁 ][ 安全身份验证 ][ 盲点检测 ][ 避碰 ][ 自动停车场 ][ 车辆外部茧 ][ 智能接入 ][ 基于3D人脸反欺骗 ][ 自动驾驶汽车 ][ 安防 ][ 法律的 ][ NCAP ][ 安全L3 ][ 安全L4 ][ 用户界面 ] |
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应用笔记或设计指南,Application Flyer,应用程序传单 |
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详见资料 |
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BGA;CBGA |
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中文 英文 中英文 日文 |
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2020.11.13 |
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v6 |
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