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FM/AM/WB接收芯片Si4737用于旅行车收音机项目，如何设置芯片的I2C地址
当芯片选择2线I2C总线方式时，SEN引脚用于选择I2C地址，SEN为高时I2C地址为0xC6，SEN为低时I2C地址为0x22。
FM/AM/WB接收芯片Si4737用于旅行车收音机项目，FM/WB/AM共用一个车载天线芯片端，如何连接FMI/AMI输入?
Si4737 FM/WB/AM接收芯片FMI接收FM/WB信号，AMI接收AM信号，当共用一个外部车载天线时，为了提升AM在这种天线条件下的灵敏度需要外加一级LNA放大电路，推荐采用9018三极管做LNA放大电路，LNA放大之后FMI通过隔直耦合电容相连接，AMI先经过磁珠阻止FM/WB波段信号损耗再经过隔直耦合电容进入AMI。
FM/AM/WB接收芯片Si4737用于旅行车收音机项目，靠近FMI/AMI的π型滤波网络中22nH电感要求？
靠近FMI/AMI的π型滤波网络中22nH电感用抑制3~4GHz的LO本振频率泄漏，要求采用绕线电感自谐振频率在3G以上。
船用收音机采用FM/AM/WB接收芯片Si4737，它的FM和AM输入是分开独立的，车载天线是共用一根天线如何时连接？
Si4737的FM和AM输入是分开独立的，而车载应用是FM/AM共用一根天线，需要外加一个9018三极管来放大来构成LNA电路来对信号进行放大，重点提升AM信号强度输入强度；另外AM输入需要加FM信号滤波网络，可以简单串连2K5@100MHz磁珠来衰减进入AMI的FM频段信号。
车载收音机采用FM/AM/WB接收芯片Si4737，它的音频输出是否可以支持模拟R/LOUT和I2S同时输出？
FM/AM/WB接收芯片Si4737音频输出是可以支持模拟R/LOUT和I2S同时输出，但是由于I2S输入要用GPIO3管脚，所以无法采用外接32.768KHz晶体方式提供工作时钟，而需要提供独立的32.768KHz时钟信号从RCLK管脚输出。
【产品】支持全球FM和AM频段汽车收音机调谐器，专治多径失真
Si476x采用成熟的双天线相位分集接收系统和多种可编程技术，灵敏度达-3.5dBuV，大幅改善音质。
DAB车载收音模块需要支持L-BAND，有哪些芯片可以支持？
1、DAB单芯片接收方案Si468x/Si463x都只支持BAND III波段信号接收，而不支持L-BAND信号接收。2、Si479xx系列Tuner芯片支持DAB L-BAND信号接收，其输出IQ信号需要DAB DEMOD调制解调芯片Si4614来完成解码，I2S音频数字信号可输出给Si479xx Tuner做DA转换成模拟音频信号。
【技术大神】RDS接收芯片注意事项：可爱又可恨的IIC通信
车载信息娱乐系统的调谐器芯片Si4749能够额外提供接收信噪比、多路径干扰等专属信息大大提高用户的使用体验，因此是交通广播的最常见解决方案。
车载收音机采用FM/AM接收器Si4754，在未接天线无信号输入时AM波段会有噗噗噪声，怎样解决？
从以下步骤可解决问题：1、在屏蔽房测试在AM频段不插天线，可以听到规律的“噗、噗”噪声，通过示波器测量音频输出波形发现间隔500mS一次毛刺波形，与I2C通信频次一次，即每发起一组I2C通信就有产生一次噪声；2、通过ISCB调试工具连接PC GUI控制客户收音模块上的Si4754芯片同样会有噪声，I2C总线通过屏蔽线连接到模块上噪声依旧，干扰应该是在模块上I2C总线干扰耦合进入了AM信号中；3、检查PCB布局认为I2C总线与AM信号输入的FM IntruSion滤波电路太近，容易拾取到I2C通讯时产生的干扰信号；将FM IntruSion滤波电路搬移到模块最左侧（左移1cm）后I2C通讯的时没有听到明显的噪声，恢复收音机自身软件控制后同样没有噪声，AM噗噗问题解决。
车载FM/AM收音机采用Si4754C-A55 TUNER，如何区分不同版本芯片?
（1）Si475x目前主要应用Si475x-A40版本，现在推出COST DOWN后装版本Si475xC-A55版本，同时也继续推出标准的汽车级版本 Si475x-A55版本 （2）不同的芯片需要终于芯片Partnumber和FW版本两部分来确定具体的型号。 （3）芯片版本通过调用si475x_get_PartInfo()函数来获取芯片版本信息，RESP2只是针对标准版本和COST DOWN C版本.标准版本读出来的 RESP2小于100，C版本读出来的RESP大于100。C版本RESP2大于100，再减去50后得到C的型号，比如54就是Si4754C，如果是55就是 Si4755C；RESP3/4则是FW版本号，ASCII格式，SI4754C FW版本是A55所以RESP3/4为5/5。
【应用】同时支持模拟和数字标准的调谐器IC芯片，助力高清传图
完全兼容所有MPEG解码器或条件接收模块， API兼容所有单解调器和所有双解调器系列产品。
【应用】十年市场认证的多波段收音芯片助力车载收音机
Si4732的BOM成本低，采用新的SOIC16封装，PCB生产工艺要求低，外围元件少。
车载收音机使用调制解调器Si4754，测试发现FM收台比较少，应如何解决？
修改FM RSSi、SNR两个属性的值，RSSi由原来的12改为8，SNR由15改为12，收台个数增加。符合要求，问题解决。
主控MCU和汽车AM/FM收音机接收机及带音频系统的HD收音调谐器芯片SI47920的通讯连接方式有哪些？
主控MCU和汽车AM/FM收音机接收机及带音频系统的HD收音调谐器芯片SI47920的通讯连接方式有I2C和SPI两种，SPI的速度比I2C更快。
车载天气预警收音机采用FM/AM/WB接收器Si4763，芯片无法Power Up，怎么回事？
（1）检查硬件发现SI4763 5V VA电源没有接，给芯片提供5V VA电源;I2C总线串联2K2电阻过大，可能影响I2C正常通讯，将其改为100欧测试发现发现 TUNE命令完成频点调谐后返回错误标志; （2）检查软件发现POWER UP命令参数为{0x01 0x77 0x27 0x23 0x01 0x11}，进入BOOT MODE且后续并没有打Patch.然后再 接发送FM TUNE命令.由于没有进入FM模式所以无法完成FM TUNE操作且返回命令错误标志.将POWER UP命令参数为{0x01 0x77 0x27 0x23 0x11 0x11}直接进入FM模式，此时FM可以正常接收FM，信号指示器RSSI，SNR都正常. （3）在进入BOOT MODE模式后打上0x7D46 patch， 然后发送POWER UP命令参数为{0x01 0x77 0x27 0x23 0x11 0x11}进入FM模式，再写入推荐参数完成POWER UP流程，再进行TUNE台正常。问题解决。
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