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关于平台文章《如何为燃油车电源系统过ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试选择一款合适的防反接二极管？》的相关问题
这个问题看得很细致，原则上讲，这里的防反接二极管主要考虑的是过抛负载的电流，而针对防反向工作电压不容易做量化，这里建议的设计是基于电源线缆极性反接或者产生的脉冲为持续的负极性脉冲取极限的过抛负载脉冲电压，设计具有更高的安全性。1、当电路不接防反接二极管时，电源线缆极性反接或者产生的脉冲为持续的负极性脉冲时，单向TVS在上电瞬间导通，使得电池通过导线、TVS形成短路，瞬间的大电流会烧毁线缆或者TVS，严重时会引起整车起火。2、当电路接上防反接二极管时，电源线缆极性反接或者产生的脉冲为持续的负极性脉冲时，单向TVS在上电瞬间导通，此时的防反接二极管处于持续的负极性脉冲冲击，为保证设计回路的高安全性，要求防反接二极管的反向工作电压可承受最高的脉冲电压，取过抛负载时的峰值脉冲电压，当然，实际设计时可能达不到此值。这样的设计可以保证防反接二极管选型的高安全性。
针对纯电动车载应用，受限板卡体积，请问，如何计算选择合适功率的TVS管，来满足ISO7637-2测试呢？
可以参考世强电商平台发布的文章：【经验】如何通过公式计算给出ISO7637-2和ISO16750-2 5a 5b过抛负载测试的TVS管参数选型，参考链接：https://www.sekorm.com/news/24184298.html
目前在设计一款域控项目，需要一款双向TVS做测试用，要求满足ISO7637-2测试，请问有合适的吗？
你好，推荐硕凯的SM8S24CA，反向电压24V，最大击穿电压29.5V，测试电流5mA，最大脉冲峰值电流:170A 产品规格书https://www.sekorm.com/product/98494.html
怎么计算BVE-Z-R0002-1.0脉冲电流，我们要求电阻的脉冲电流为400A，维持1秒左右，这个怎么解释？
这1S 的横坐标为例，0.1mΩ在持续1S的功率是10W，承受的脉冲能量大概是10J，同时看绿线，因此可以承受的脉冲电流就为220A 左右，这个脉冲电流是在170℃的温度下算的，因此在常温下可以满足，建议您测试看看
【经验】如何通过公式计算给出ISO7637-2和ISO16750-2 5a 5b过抛负载测试的TVS管参数选型
ISO16750-2相比ISO7637-2更为严格，在抛负载测试时，新的标准要求110分钟做10次测试，每两次间隔1分钟，而老的测试标准仅需要做一次抛负载测试，一般用TVS管做过抛负载测试，本文主要以SLD8S24A为例讨论通过计算公式给出如何选择合适的过抛负载TVS管。
UMS功率放大器（PA）选型表
UMS提供以下品类和技术指标的放大器产品，频率最高可达105GHz，带宽超过20GHz，Gain(dB)：10-38.5，Bias(mA)：30-2300，Bias(V）：2.5-30.
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产品型号
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品类
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RF Bandwidth (GHz)min
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RF Bandwidth (GHz)max
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Gain(dB)
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IP3(dBm)
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P-1dB OUT(dBm)
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Sat. Output Power(dBm)
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PAE(%)
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Bias(mA)
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Bias(V)
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Case
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CHA1008-99F
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低噪声放大器
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80
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105
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17
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DC
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5
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DC
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DC
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115
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2.5
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Die
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TVS产品功率的合适选择——应用于新能源汽车ISO7637-2 EMS瞬态抗扰度防护
汽车电子的沿电源线的电瞬态传导测试标准主要以ISO7627-2＆ISO16750-2为主，新能源汽车区别于传统的燃油车采用电池驱动电动机，将电能转换为机械能驱动车辆行驶，故新能源汽车沿电源线的电瞬态传导标准主要以ISO7637-2为主，而ISO7637-2标准早有明确给出汽车电子电源部分需增加TVS产品做抗扰度防护，TVS产品的合适选择成为新能源汽车电子安全性的关键性指标。
【经验】简析汽车抛负载测试标准ISO7637-2和ISO-16750-2，如何选择一款TVS管帮助通过这两项测试
车载供电系统由于不同原因造成的过电压脉冲冲击，在最新的EMC和电源质量评定标准ISO7637-2和ISO-16750-2有详细的规定。其中抛负载测试是最严酷的测试标准，模拟正在运行的汽车交流发电机突然切断电池和负载的情况。抛负载比较复杂，有单抛、双抛之分，而且汽车电源系统也有12V汽油车和24V柴油车之分。本文旨在简要分析抛负载测试标准，并且讲解最常用的增加TVS的方法通过抛负载测试。
一文教你如何让燃油车电源系统过ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试
为实现汽车电源的高安全性，有时需要通过ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试，本文通过介绍ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试标准，并结合实例，向大家推荐一款littelfuse针对汽车抛负载推出的SLD8S系列单向TVS管。
OWIHPM0730-2R2复合注塑
本资料介绍了OWIHPM0730-2R2复合注塑电感器的特性。该电感器具有优异的电流处理能力、极低的DCR（直流电阻）、软饱和特性，适用于VRM/VRD应用。
OLE WOLFF - COMPOSITE INJECTION MOLD INDUCTOR,复合注塑成型感应器,OWIHPM0730-2R2,VRM,VRD APPLICATIONS,VRD应用程序
硕凯电子 车载TVS选型表
车规级TVS管通过了AEC-Q101汽车级认证，保护敏感型电子设备免受负载突降和其它电压瞬变的影响，符合AEC-Q101规范的汽车瞬态电压抑制二极管，提供5000W峰值脉冲功率耗散，采用标准的P600轴向引线封装。其高额定峰值脉冲功率耗散有助于电源系统通过ISO7637-2国际标准的浪涌测试，该标准是广泛用于汽车行业的基本瞬变规范。TPSMAJ、TPSMBJ、TPSMCJ、TPSMDJ、SM8S系列应用包括于汽车电子产品中的DC线路保护和ESD保护。
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产品型号
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品类
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Uni/Bi
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Marking
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VRWM(V)
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VBR(V)@IT(Min.)
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VBR(V)@IT(Max.)
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IT(mA)
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VC@IPP(V)
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IPP(A)
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IR@VRWM(uA)@25℃
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IR@VRWM(uA)@175℃
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PPPM(W)
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Package
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SM5S22AD
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车载TVS
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Uni
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SM5S22A
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22V
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24.4V
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26.9V
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5mA
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35.5V
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101A
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10uA
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150uA
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3600W
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DO-218AB
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12V车载电源抛负载TVS 怎么确定TVS功率
您好，12V车载电源抛负载TVS选型 ，可以参考文章：【经验】简析汽车抛负载测试标准ISO7637-2和ISO-16750-2，如何选择一款TVS管帮助通过这两项测试，计算链接：【经验】如何通过公式计算给出ISO7637-2和ISO16750-2 5a 5b过抛负载测试的TVS管参数选型；建议使用力特SLD8S24A
BS-M-Si-R-CR2430-2 CR2430-2的电池座
本资料详细描述了一种CR2430-2型号电池的接触件，包括其材料、表面处理、尺寸公差、外观、包装方式、接触材料、产品编号等关键信息。资料中还包括了PCB布局图、设计日期、审核日期、绘图编号和产品编号等详细信息。
ANTENK - BATTERY HOLDER,电池座,BS-M-SI-R-CR2430-2
如何为燃油车电源系统过ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试选择一款合适的防反接二极管？
为使燃油车电源系统过ISO7637-2 5a/5b抛负载电压冲击测试，需要可承受高峰值浪涌电流的TVS管，为避免电源线反接，一般需要在TVS管前加一颗防反接二极管，本文通过分析防反接二极管选型时需要考量的设计参数，推荐littelfuse的SLD8S系列单相TVS管SLD8S30A/SLD8S33A/SLD8S36A搭配新电元的600V/20A快恢复二极管D20FD60LU。
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