车载LED大灯有哪些推荐方案?
-
创建于2018-11-27
1个回答
-
- 用户_4347 (0)
平台上大灯相关的方案有
智能汽车头灯控制器优选器件方案:【方案】智能汽车头灯控制器优选器件方案
汽车led大灯散热优选器件方案:【方案】汽车LED大灯散热优选器件方案
- 创建于2018-11-27
- |
- +1 赞 0
- 收藏
平台合作
相关推荐
发光二极管和LED有什么区别呢?
LED就是发光二极管的简称,其全称是Light-Emitting Diode,就是利用其单向导电性实现电光转换的器件。
有红绿双色发光二极管推荐吗?高亮的,贴片,共阴。
世强目前没有双色的红绿双色发光二极管可以推荐,有找到一款红/绿/蓝三色的,如下链接:【产品】尺寸为3.5×3.5×2.8mm的FC发光二极管SFCV3535-02,发光颜色为红/绿/蓝同时在世强平台也可以查到可天夫、罗姆等厂牌的发光二极管,欢迎选购:【选型】KODENSHI AUK(可天士)光敏二极管/晶体管、发光二极管、位置检测元件选型指南
双极性发光二极管
没有,发光二极管有正负极之分。如果连接相反可能断路,也可能反向击穿(烧坏),但不会短路,因为通常都有限流电阻。不同型号的发光二极管反向击穿电压范围在5~30V,因此其正负极接反了究竟会反向击穿还是断路,与电源性质及大小有关。 1.发光二极管在直流电源下工作,直流电源小于5V,即使LED正负极接反也不会反向击穿; 2.发光二极管在直流电源下工作,直流电源在5V~30V之间,LED正负极接反,情况复杂; 3.发光二极管在直流电源下工作,直流电源在30V以上,LED正负极接反会被反向击穿。不过此情况很少见。因为通常LED电源不会超过30V。 3.发光二极管经过电阻等限流接在30V以上的交流电路中。
发光二极管压降多少?
各种发光二极管的降压是不同的,下面数据供参考:1.直插LED压降红:2.0-2.2V黄:1.8-2.0V绿:3.0-3.2V额定电流约20mA。2.贴片LED压降红:1.82-1.88V,电流5-8mA绿:1.75-1.82V,3-5mA橙:1.7-1.8V,3-5mA兰:3.1-3.3V,8-10mA白:3-3.2V,10-15mA.
世强代理共阳极3pin的LED发光二极管么?
没有。世强有代理可天士(Kodenshi)有红外发光二极管,TT 的可见光发光二极管(VLEDs)是贴片封装的。
【应用】兼容满足国内、欧洲双市场需求的车载DAB平台化设计方案
随着国产汽车进入欧洲市场,为了满足当地市场DAB数字广播信号接收的需求,在原有FM/AM接收机的基础上搭载DAB信号接收功能,需要设计既满足国内市场需求,又能够兼顾欧洲市场需求,Silicon Labs的车载DAB平台化设计方案值得推荐。
搭载极海G32A1445汽车通用MCU的车载空调控制器应用方案
搭载极海G32A1445汽车通用MCU的车载空调控制器应用方案,已成功量产上车,可实现温度调节、风速控制、空气分布控制、内外循环自动模式选择、除湿、空气净化、后窗加热、定时控制、状态显示、故障诊断等功能,全面满足汽车舒适环境的要求。
移远通信凭借车载模组斩获两项车载大奖,引领全球智能网联汽车产业发展
2024年10月24日,由盖世汽车主办的2024第六届金辑奖·中国汽车新供应链百强颁奖盛典在上海隆重举行。移远通信凭借智能座舱模组AG855G、车载5G模组AG59x系列,以及公司在海外市场的优异表现,荣获“中国汽车新供应链百强”和“最佳出海实践奖”两项荣誉。移远通信汽车前装事业部副总经理王友代表公司上台领奖。
【应用】迈来芯电机驱动芯片MLX90411用于汽车LED前照大灯散热单线圈风扇,SOT23-6L和UTDFN6小体积封装
汽车的LED前照大灯由于发热量较大,需要散热风扇给其散热,而散热风扇成本更低的单线圈BLDC电机应用较多。对于散热风扇结构限制,要求电机驱动器比较小,因此要选用高集成封装小的驱动IC。对此迈来芯的MLX90411就非常适合,其集成度高,封装为SOT23-6L和UTDFN6 2.5mm*2mm,体积很小,由于集成度高可以使开发更快捷简单,成本更低。
IMS亿迈通讯携汽车车载连接器、以太网车载连接器等产品亮相2024慕尼黑上海电子展
日前,为期三天的2024慕尼黑上海电子展于浦东新国际博览中心完美落幕,IMS展示了汽车车载连接器、新一代防水Mini-FAKRA、HTP以太网车载连接器,以及通信射频连接器和工业智能,医疗等系列产品。产品主要针对车载通信与娱乐系统,自动驾驶辅助系统和通讯设备领域。
汽车以太网共模对车载以太网的重要性
随着汽车行业朝着电动趋势发展,摄像头、雷达、传感器等设备的设备使用场景越发广泛,对高速数据传输的需求也愈发依赖。而车载以太网具有低延迟、高带宽的特性可以满足高速、大容量数据传输,进一步支持高级智能驾驶功能的同时显著减小车身重量和整体线束成本,在现在及未来都会占据汽车通信总线的一席之地。本文中韬略科技来为大家介绍汽车以太网共模对车载以太网的重要性,希望对各位工程师朋友有所帮助。
可PIN to PIN替代大部分汽车级LDO的国产36V高耐压车载LDO SGM2203
对于汽车零配件产品设计来说,用于车载电源一次侧的LDO选型,耐压值是一次电源侧的一个重要指标。圣绑微推出一款可用于汽车领域的36V高耐压的高性价比LDO SGM2203,满足高耐压值的需求,支持SOT-23,SOT-89,SOT-23-5多种封装,可PIN to PIN替代大部分汽车级LDO,对于节省设计BOM表,降低成本具有较大优势。
【应用】4.8A饱和电流功率电感在汽车LED大灯散热中的应用
LED大灯中应用功率电感要求直流阻抗低、封装小、饱和电流大,TYS系列功率电感均能满足。
尼得科智动(广州)车载电子有限公司荣膺通用汽车“2023 年度供应商质量卓越奖”
2024年5月20日,通用汽车公司举办了年度供应商颁奖。尼得科智动株式会社的海外网点——尼得科智动(广州)车载电子有限公司凭借其优质的产品与服务,荣获通用汽车公司颁发的“2023 年度供应商质量卓越奖”(Supplier Quality Excellence Award 2023)。
芯派科技参与汽车级碳化硅模块与电机控制器技术闭门会,SiC车载电机控制器成为讨论焦点
由基本半导体公司主办的第二届汽车级碳化硅模块与电机控制器技术闭门会,芯派新能源汽车动力控制研究院有限公司受邀作为嘉宾参与技术研讨会并发言。芯派基于T-PAK封装分立SiC器件并联车载电机控制器产品已经完成开发工作;并在国内首创在车载电机控制中使用低温溅射加激光焊技术工艺。
电子商城
现货市场
服务

可来图定制均温板VC尺寸50*50mm~600*600 mm,厚度1mm~10mm,最薄0.3mm。当量导热系数可达10000W/M·K,散热量可达10KW, 功率密度可达50W/cm²。项目单次采购额需满足1万元以上,或年需求5万元以上。
提交需求>

可定制LAMP LED、 CHIP LED、 PLCC LED、 汽车用车规级LED、COB LED的尺寸/电压/电流等参数,电压1.5-37V,电流5-150mA,波长470-940nm。
最小起订量: 30000 提交需求>