【应用】肖特基二极管SKL12-Q用于汽车电子手刹模块LDO供电输出侧做防反，具有导通压降低、体积小等优势

时间： 2020-02-28 来源：世强

技术问答

汽车电子手刹也就是电子驻车制动系统，简称EPB。它的工作原理与传统的机械式手刹相同，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式由先前的机械式手刹变成了电子按钮。

如图1为汽车电子手刹模块的简易图框，电子驻车制动前，ECU需要检测节气门位置、轮速、手刹位置等传感器，而这些传感器接收信号往往是工作在瞬间状态，针对于给这些传感器供电的LDO后级设计一般加有电感、电容等，如果LDO后级负载掉电，因电感续流作用，就会有反向冲击电压，造成LDO反向击穿损坏，导致传感器不工作，影响驻车判断。要想避免LDO出现反向击穿的风险，这里在设计时可以在LDO后级添加防反二极管。

但对防反二极管有导通压降低、损耗要小以及体积小的要求，这里介绍DIOTEC的肖特基二极管 SKL12-Q设计用于后级防反，具有以下优势：

1、反向耐压20V，一般传感器供电在5v范围，反向电压叠加应不超过20V，可保护住LDO输出管脚。

2、正向压降VF值小于0.55V@IF=1A，LDO输出电流一般在500mA以内，故该肖特基二极管压降在0.55V以下，具有降低输出损耗以及保证传感器供电电压正常。

3、SOD-123FL封装，封装体积小，适合搭配小体积的LDO，节省布局空间。

4、工作结温在范围为-50℃~150℃，存储温度范围为-50℃~150°C，可很好的适应整车恶劣工况。

综上，Diotec的肖特基二极管SKL12-Q做后级防反是一个非常不错的选择。

图1

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