【应用】针对EconoDUAL™封装模块 NPC I型三电平的智能驱动解决方案:2FSD0115+X即插即用驱动器

2020-08-14 飞仕得
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行业背景

传统轨道交通牵引变流器,地铁馈能变流器,中压(1140Vac)矿用变频器,广泛采用3300V的IHM封装模块的两电平拓扑方案,该方案在技术层面应用已经相当成熟。但是随着近年来市场不断发展,整机对于体积,成本要求越来越高,基于1700V/EconoDUAL™ 封装模块的NPC I型三电平拓扑方案开始广泛应用起来,参考示意拓扑图如下:

图1:基于EconoDUAL™ 封装模块的NPC I型三电平拓扑

该方案由三个EconoDUAL™ 封装模块构成一相NPC I型桥臂,其中模块A构成外管T1和钳位二极管D5;B模块构成内管T2和T3;C模块构成外管T4和钳位二极管D6。具有以下优势:


低成本:相比较IHM封装模块,EconoDUAL™模块价格低廉,可以大幅降低模块成本。

高频化:EconoDUAL™适合高频应用,采用NPC I型拓扑进一步提高等效开关频率。

体积小:该方案可以简化母排设计,结构更小,更紧凑;通过提高开关频率,大幅降低输出滤波器的体积。


行业痛点

NPCI型三电平拓扑方案虽然有上述优势,但是在驱动技术层面存在两大技术难点:1,内外管关断时序问题:任何情况下,外管优先于内管关断,尤其是在短路故障或者欠压故障情况下。2,内管关断电压尖峰过高:由于拓扑结构比传统两电平复杂,内管存在大换流回路,实际模组设计母排杂散电感很大,很容易导致模块过压损坏。


解决方案

针对上述应用场合以及行业痛点,Firstack(飞仕得)基于数字驱动技术,开发了专门针对EconoDUAL™封装模块 NPC I型三电平的智能驱动解决方案:基于2FSD0115+X即插即用驱动器的三电平应用方案。

该方案由2FSD0115+X17(两电平版本)驱动器和2FSD0115+X17-3L(三电平版本)驱动器组成,单桥臂使用示意图如下:

图2: 基于2FSD0115+X即插即用驱动器的三电平应用方案

外管模块A和C在实际应用中,可以优先关断,且不存在关断电压尖峰过高的问题,所以采用通用的两电平版本:2FSD0115+X17。

内管模块B在实际应用中,必须后于外管关断,且存在关断电压尖峰过高的问题,所以采用专用三电平版本:2FSD0115+X17-3L。

2FSD0115+X17-3L(三电平版本)相比较2FSD0115+X17(两电平版本)最大区别在于:1,三电平模式:检测到故障(短路或者欠压),驱动板自己不立即封锁PWM,而是将故障信息上传到控制板,让控制板协调内外管的关断时序,控制板下发关断指令,驱动接收到关断指令再封锁PWM。2,分级关断功能:主动过电压抑制技术,通过优化IGBT的关断过程,有效降低关断电压尖峰。


关键技术

在三电平模式下,驱动板检测到故障(短路或者欠压),自己不立即封锁PWM,而是将故障信息上传到控制板,让控制板协调内外管的关断时序,控制板下发关断指令,驱动接收到关断指令再封锁PWM。


分级关断

在一些大杂散电感的应用场合中,比如NPC I型三电平的大换流回路,IGBT每次关断都会面临关断尖峰过高的风险。由于TVS热容的限制,有源钳位技术并不适用于这些场合,这时分级关断技术就能起到很大的作用。通过在关断过程中使用不同的关断电阻,来优化整个关断过程,达到抑制关断尖峰的作用,示意图如图4。

如图5所示,不带分级关断的电压尖峰在1630V,带分级关断的电压尖峰在1330V,电压尖峰降低近20%。

上述方案可以有效解决EconoDUAL™ 封装模块的NPC I型三电平拓扑中的应用难点,同时具有“高可靠性”,“高性价比”等特点,使用更加方便灵活,能为客户创造更多价值。

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  • wqm Lv7. 资深专家 2020-11-10
    学习
  • maomao Lv8. 研究员 2020-08-14
    学习了~~~
  • 好运常伴吾 Lv8. 研究员 2020-08-14
    学习了
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