【经验】是德科技的PathWave制造分析软件（PMA）使用实例：更快地进行半导体召回诊断

时间： 2022-09-02 来源：Keysight

技术问答

近来我们不断看到由于半导体元件故障而导致的汽车召回事件。汽车召回会对汽车制造商（也称为原始设备制造商，OEM）产生巨大的财务影响，同时也会损害他们的声誉。随着新车型中半导体份额的增加，半导体测试中的分析对于车辆的整体质量变得更加重要。

OEM对其合同制造商（CM）有着非常严格的半导体测试政策。一些主要的汽车制造品牌信任PMA为他们提供有关其CM制造的半导体主板质量的实时评估。这有助于他们持续掌握质量指标并降低成本（通过减少浪费和召回）。

如果在新车中发现任何故障部件，汽车制造商在修复故障部件的同时，还会检查该部件的完整谱系，来识别同批次其他汽车的潜在质量风险。故障板返回工厂进行诊断；这些电路板通常也称为退货授权（RMA）板。为了进行根本原因分析，合同制造商（CM）需要根据故障板的序列号检索故障板的测试历史记录。除了电路板测试历史，他们还需要检查生产批次中的类似问题。

在是德科技（KEYSIGHT）推出的PathWave制造分析应用程序中，其中有一个RMA模块，该模块让用户可以检索电路板及其批次的完整测试历史记录。RMA模块专门设计用于帮助OEM和CM执行更快的根本原因分析。

下面显示的是全球OEM之一（已在其供应链中强制使用PMA）如何使用RMA模块对故障板执行根本原因分析。他们在测试板子上的特定元件中观察到了CM所做的极限更改操作。两块板子在最初测试中失败，上限突然增加（远高于核准限额值），同时重新测试这些板子，后来又恢复到实际限额值，这会导致在超过限额间通过测试的电路板出现质量问题。

图 PMA散点图显示通过故障板的瞬时限额变化

作为调查的一部分，CM还必须提取生产批次中制造的所有电路板的测试历史记录。CM使用RMA模块提取批次详细信息及其测试历史信息，在超过限额期间测试的所有板子都无法被修复并在随后被报废。

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