【产品】新能源汽车动力电池CTP平台专用导热结构胶，导热系数达1.2w/m*k，粘接强度大于13Mpa
新能源汽车作为国家“十四五规划”和“2035远景规划”的核心重点领域，吸引了越来越多市场的眼光。作为全球最大的新能源汽车核心关键部件——新能源汽车动力电池，其充放电性能、电池容量、电池工作的稳定性直接决定了整车的性能。
为此，众多新能源汽车产业链都在积极的布局，并享受这一波政策红利。其中动力电池导热材料虽说不是特别的重要，但这也是不可或缺。少了这种材料，电池的热量无法及时散出，长此以往电池工作的寿命一定会收到严重的影响。对此金菱通达通过采用前瞻性的技术论证，创新性的推出了针对动力电池CTP平台专用的导热结构胶。
新能源汽车动力电池经历了电芯+模组+pack的阶段，到如今最新的无模组，大模组的结构设计的更新迭代。金菱通达导热结构胶XK-D12H，拥有高达1.2w/m*k的导热系数，超过13Mpa粘接强度以及常温条件下快速固化的特性。
通过采用CTP平台电池包，能够提高电池包15-20%的体积利用率，同时电池包的零件数量减少40%以上。生产效率提升近50%，大幅度降低电池包的生产制造成本。对此金菱通达导热结构胶拥有的高度的产品可靠性，产品通过厂内严苛的测试和第三方权威机构的测试验证。同时安全性有保证，从12m高度以45度的角度倾斜冲击测试，着地不会发生爆炸。另外具有非常强的环境适应性，提升电芯的容量，增加电池包的总电量，为新能源汽车正常运行保驾护航。
金菱通达的导热结构胶XK-D12H，拥有以下优势：
1、粘接强度大于13Mpa。
2、厂内以及第三方权威检测报告，国外只有极少数厂家能够提供。
3、原材料100%德国，日本进口，品质有保证。
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本文由Roy转载自金菱通达，原文标题为:金菱通达导热结构胶XK-D12H，新能源汽车导热粘接新方案，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
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