【选型】2.2KW变频器设计推荐1200V/15A的IGBT模块10-FZ12PMA015M7-P840A28

时间： 2020-09-02 来源：世强

技术问答

2.2KW的变频器是通过改变电机的工作频率，实现对交流电机的控制的设备。2.2KW的变频器的主拓扑架构主要是整流桥，制动器和逆变器三部分组成。

目前变频器2.2KW的功率段主要是对应适配的电机功率。采用三相380V输入，2.2KW的变频器的电源容量大约会设计在4.0KVA。基于通用变频的380V系统输入，经整流后，母线在540V左右，叠加反压Ldi/dt参数，器件选型时600V的IGBT规格不够，故需选择再高一个等级1200V规格的IGBT。根据算法功率P=√3*UICOSφ，380V系统的输入电流约5.8A，输出约5.1A。根据变频2倍左右的电流冲击以及模块的损耗温升因素，再考虑模块的集成度和小型化，选型时需采用1200V/15A的PIM（集成整流+刹车+逆变）类型IGBT模块。

VINCOTECH 1200V/15A的PIM模块10-FZ12PMA015M7-P840A28（图1），采用Flow0封装，集成整流桥+制动+逆变拓扑，目前该模块已经成熟应用于该类变频市场，为2.2KW变频器优选型号，性价比高。

图1：模块封装和原理图

图2：10-FZ12PMA015M7-P840A28拓扑和晶圆参数

10-FZ12PMA015M7-P840A28属于焊接类型PIM的IGBT模块，采用三菱的IGBTM7晶圆。晶圆更薄，布局更加严谨，实现更小的Vcesat（Vcesat低至1.70V），相对比IGBT4晶圆，整体改善20%，该模块可改善产品的导通效率和EMC特性。

10-FZ12PMA015M7-P840A28整流桥规格在1600V/25A，是5.8A的4倍有余；刹车采用10A的IGBT搭建5A的二极管；逆变采用15A的IGBT，相当于5.1A的3倍，远超2倍裕量。另外模块内部集成NTC，无需外搭温度检测电阻，简化温度检测设计的同时提升温度检测的精准度。

10-FZ12PMA015M7-P840A28封装如图3所示。模块的长宽高尺寸是68.4mm*32.5mm*12mm，模块的体积较小，相比于分立器件，模块节省布局空间和简化散热材料的设计和成本。

图3：10-FZ12PMA015M7-P840A28的封装

图4：10-FZ12PMA015M7-P840A28焊接模块在PCB的固定安装参考图

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全部评论（1）

好运常伴吾 Lv8. 研究员 2020-09-02

学习

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