国际知名胶粘剂、密封胶制造领先者——SUNSTAR(盛势达)


产品亮点:
底填系列:底部填充胶,手机(索尼、夏普)、车载(ECU、传感器)、5G基站(富士)都有广泛的应用;
硅胶系列:硅酮胶,配合华为穿戴事业部开发,具有优异的耐酸碱性能,并将产品拓展到音箱、新能源电池等领域;
环氧系列:低温环氧,低温固化、优异的耐候性、低析出、高粘接强度,配合客户完成测试应用,客户代表欧菲光、合力泰等摄像头模组的应用;
聚氨酯系列:双组份环氧,高粘接强度、优异的耐候性得到小鹏汽车的信赖,并在其新能源电池模组得到应用。
UV胶系列:双重固化UV胶可以快速固化,阴影部分可以进行二次固化,具有优异的耐候性和电绝缘性能,主要用于电子电器PCB板的粘接,密封,保护。
- |
- +1 赞 0
- 收藏
- 评论 1
本文由银河系提供,版权归世强硬创平台所有,非经授权,任何媒体、网站或个人不得转载,授权转载时须注明“来源:世强硬创平台”。
相关推荐
日本胶粘剂/密封胶专家盛势达授权世强硬创全线代理
根据具体协议内容,双方将借助世强硬创平台将硅酮体系胶、环氧体系胶、UV固化体系胶、聚氨酯体系胶、UF胶等全线产品覆盖至汽车、电器、消费电子等领域。
SUNSTAR聚氨酯体系底部填充胶991,具有低温快速固化性能,用于消费类电子芯片底部填充
SUNSTAR日本经过不断尝试研发出一款单组份聚氨酯底部填充胶产品,可以80℃*10min完全固化,硬度85A,返修温度降低到220℃*80s,同时产品的可靠性测试也都满足测试要求,得到客户的高度好评;同时具有良好的抗弯疲劳强度性能、耐落下冲击性能,用于消费类电子产品。
金菱通达改性环氧体系导热结构胶XK-D20L,为工业储能系统热管理提供坚实保障
在工业储能系统的精密设计中,“榫卯”结构的巧妙应用,要求导热结构胶不仅要具备卓越的导热性能,更要满足高强度、高稳定性的需求。面对众多同行竞争,为何专业客户偏爱金菱通达(GLPOLY)改性环氧体系导热结构胶XK-D20L?本文将揭秘其背后的专业考量与独特魅力。
【产品】改性环氧树脂体系导热结构胶XK-D系列可用于新能源汽车电池包,粘接强度>8Mpa优于聚氨酯体系和灌封胶型
金菱通达XK-D系列是国际一线品牌主流应用在动力电池CTP类型的导热结构胶的首选,导热系数1.2W/m·K、2.0W/m·K、3.0W/m·K覆盖了不同差异化设计要求,粘接强度超过8Mpa,是热工程师和结构工程师的最佳选择。
XK-D15L改性环氧双组份非硅酮导热结构胶技术数据表
GLPOLY XK-D15L 双组分非硅热导结构胶是一种新型概念材料,具有橡胶改性环氧树脂专利。它属于环氧体系,具有良好的热导性、电绝缘性、超强粘接强度和密封功能。适用于电子和机械系统的各种轻质超结构的热传导、电绝缘、密封和粘接,尤其适用于新能源汽车CTP & CTC动力电池、航空航天、轨道交通等领域。
金菱通达 - MODIFIED EPOXY THERMAL CONDUCTIVE STRUCTURAL ADHESIVE,双组份非硅导热结构胶,改性环氧导热结构胶,DOUBLE-COMPONENT NON-SILICONE THERMAL CONDUCTIVE STRUCTURAL ADHESIVE,XK-D15L,ELECTRICAL SYSTEMS,NEW ENERGY VEHICLES,RAIL TRANSIT,航空航天,新能源汽车,CTP动力电池,CTP POWER BATTERY,MECHANICAL SYSTEMS,电气系统,CTC动力电池,轨道交通,AEROSPACE,CTC POWER BATTERY,机械系统
【产品】国产车规级双组份改性环氧树脂导热结构胶,助力新能源汽车延长续航里程与服役寿命
车规级导热结构胶一直是新能源汽车动力电池导热、结构粘接的难点,很多动力电池厂家为此头疼不已。而深圳金菱通达车规级双组份改性环氧树脂导热结构胶XK-D12L,不仅解决了传统聚氨酯体系导热结构胶老化寿命不足的问题,而且能够大大延长新能源汽车的整车续航里程和产品服役寿命。
适用于新能源汽车的改性环氧树脂导热结构胶,粘接强度>8Mpa,综合性能远超聚氨酯体系
金菱通达的改性环氧树脂导热结构胶综合性能远超聚氨酯体系导热结构胶,老化测试之后导热性能、拉伸粘接强度、剪切粘结强度衰减低于5%,远超聚氨酯体系衰减40%以上的幅度,粘接强度始终保持在8Mpa以上。
请问贵司有没有聚氨酯体系的底填胶?
推荐Sunstar厂牌的991,这款产品是聚氨酯体系,80℃@10min低温固化,可温度返修。产品信息参考:https://www.sekorm.com/product/513682582.html
【应用】EW 6640HB双组分环氧树脂胶黏剂应用于车载惯性导航系统,助力解决结构件之间粘接及密封防水问题
针对车载惯性导航系统所需胶水,可推荐使用德聚旗下的EW 6640HB这款双组分环氧树脂体系胶黏剂,易操作,适合批量化生产,其为双组分管状包装,可采用自动化点胶,精度及出胶量均可受控,可有效提升生产效率。
【产品】导热率1.2W/m·K的导热结构胶XK-D12,双85老化测试1000H,性能衰减不到5%
新能源动力电池CTP平台使用的导热结构胶,注重的关键重要指标是导热率+粘接强度+使用寿命,只有满足了这3项,才有资格进入供应商评选环节。目前金菱通达改性环氧体系导热结构胶经过了长时间的测试验证,在众多车企成功配套使用,可以非常明显的看到,它确实具有较强实力。
在电感线圈和导热塑料之前需要用导热结构胶来实现固定的效果,导热率大概2w左右,有无合适的产品推荐?
推荐金菱通达的导热结构胶XK-D20L,是改性环氧体系,导热系数2.0W/mk,新能源汽车动力电池之间有实用案例,参考产品信息:https://www.sekorm.com/news/97308797.html
【应用】XK-D30车规级导热结构胶,独创改性环氧树脂体系,成功用于新能源汽车领域如爱驰汽车等
导热结构胶XK-D30属于金菱通达独创改性环氧树脂体系,颠覆行业碾压聚氨酯体系,完美对标杜邦导热结构胶Betatech 2029。导热结构胶XK-D30是一款真正的车规级导热结构胶,已在新能源汽车领域如爱驰汽车,理想汽车及力神等试产。
采用行业独有改性环氧树脂体系的导热结构胶XK-D12L获发明专利,与新能源汽车产业链深度融合
金菱通达导热结构胶XK-D12L采用行业独有的改性环氧树脂体系,彻底颠覆行业传统的聚氨酯体系,一经推出,行业震惊。目前已经通过了众多新能源汽车整车制造厂以及电芯制造厂的测试验证,而且已经获得了新能源汽车动力电池导热结构胶发明专利,与新能源汽车产业链深度融合。
【应用】XK-D20L非硅导热结构胶用于海洋船舶电池,粘结强度8Mpa,可承受12m自由落体、叠加车速120km/h冲击
金菱通达研发生产的XK-D20L非硅导热结构胶,属于改性环氧体系,在服役寿命上可达25年以上,碾压聚氨酯体系。这款非硅的改性环氧导热结构胶已经迈出国门,远销欧洲新能源汽车主机厂,同时也推向了欧洲船舶电池包市场,近期又喜获挪威电池厂家订单。
电子商城
服务

可定制环氧胶的粘度范围:9000~170000 mPa·s;固化方式:可加热、仅室温、可UV;其他参数如外观颜色、硬度等也可按需定制。
最小起订量: 1支 提交需求>

可定制环氧胶的粘度范围(混合后):1000-50000 mPa·s;固化方式:可加热、仅室温、可UV;其他参数如外观颜色、硬度等也可按需定制。
最小起订量: 1支 提交需求>
登录 | 立即注册
提交评论