蜂巢电驱动45kW驱动电机系统成功搭载欧拉白猫，亮相2020成都车展

【IC】智芯半导体新品H-桥智能栅极驱动芯片Z20A8200/1，可满足汽车大部分直流有刷电机应用需求

ZHIXIN汽车电机驱动产品线推出了第二个车规级电机控制芯片系列——Z20A820x，包括硬件I/O接口的Z20A8200以及SPI接口的Z20A8201，可满足汽车大部分直流有刷电机的应用需求。

【IC】纳芯微新推车用小电机驱动系统级芯片NSUC1610，支持12V汽车电池供电，满足车规Grade 0应用目标

纳芯微推出集成LIN总线物理层和小功率MOS管阵列的单芯片车用小电机驱动系统级芯片——NSUC1610。作为单芯片解决方案，NSUC1610支持12V汽车电池供电，有助于客户减小PCB尺寸，简化生产设计，实现更高效、更紧凑以及高性价比的电机控制应用设计。

【产品】SPI总线用汽车级6通道半桥驱动BD16939EFV-C和BD16936EFV-M

ROHM的汽车级半桥驱动BD16939EFV-C和BD16936EFV-M，具有6通道半桥驱动，可以直接驱动小型有刷直流电机。每通道都有高电平，低电平，高阻态三种驱动模式。可以实现高可靠性，低功耗降低系统成本。适用于汽车电子,HVAC,车门,后视镜等。

研讨会2024功率器件新技术研讨会

描述- 11月21日在线直播，带来低导通电阻的功率MOS、集成驱动的GaN IC、IGBT新技术、用于电机驱动/BMS/移动储能的SGT MOS、高压车规SiC功率MOS、国产车规IGBT模块等功率器件新产品新技术，点击了解报名

议题- 降低20%导通电阻的功率MOS  |  集成驱动的GaN IC  |  沟槽栅场截止型IGBT新技术  |  适用于电机驱动/BMS/移动储能等应用SGT MOSFET  |  1700V SiC功率MOS  |  国产50A IPM模块  |  高可靠国产车规IGBT模块  |  ROHM——专注功率，电源和模拟技术的全球知名半导体厂商  |  EPC——基于氮化镓（GaN）功率管理器件的领先供应商  |  致力于功率器件和智能传感器技术的专业半导体厂商——瑶芯微（ALKAIDSEMI）  |  中国半导体功率器件十强企业：扬杰科技（YANGJIE）  |  致力于成为双碳时代功率半导体中国领跑者——阿基米德半导体（Archimedes）  |  中国领先的碳化硅（SiC）半导体和芯片解决方案提供商——瞻芯电子（InventChip）  |  专业从事电源管理、电机驱动、微控制器、传感器的集成电路和系统方案的设计与开发——华润微电子（CRM ICBG ）  |  Kyocera（京瓷）——全球领先的材料与电子元件制造商  |  Shindengen（新电元）——“桥王”，整流桥全球份额占比约40%  |  中国半导体功率器件十强的主板上市企业——新洁能（NCEPOWER）  |  国内首家抗负压能力可达-40V/600ns的电机驱动（HVIC）制造商——数明半导体  |  国内领先的半导体分立器件整合制造商 (IDM) —— 捷捷微电(JieJie Microelectronics）  |  国产一站式电路保护解决方案专家——硕凯（SOCAY）  | 

【选型】汽车座椅通风系统中推荐MLX90411一体式单线圈无刷直流风扇驱动器，满足小体积和连续供电电压的要求

对于汽车座椅通风系统，本文推荐Melexis的一体式单线圈无刷直流（BLDC）风扇驱动器MLX90411，集成了高灵敏度的霍尔效应传感器(可以检测转子位置)。配备最新一代自适应电机控制算法，持续电机电流高达600mA，具有低电流待机模式，自适应换向控制，换向选项(可编程)。同时具有大扭矩、低噪音、低EMI，速度控制采用脉宽调制(PWM输入频率60Hz到50kH)方式，可以用来调节散热风扇的转速。

技术文章 | 类比半导体DR7808预驱芯片在新能源汽车中的应用

上海类比半导体技术有限公司作为国内领先的模拟及数模混合芯片设计商，成功设计并生产了DR7808预驱芯片，不仅在技术层面实现了重大突破，更在实际应用中展现出卓越的性能和可靠性。DR7808预驱芯片以其优化的集成度和增强的功能性，能够轻松应对当前汽车电子系统设计面临的挑战，同时高效满足客户在多样化应用场景下的具体需求。

圣邦微提供SGM42202Q/3Q等高可靠高边驱动助力汽车应用

圣邦微电子推出的高边驱动SGM42202Q/3Q系列产品具备4.5V至36V宽电压输入范围，75mΩ低导通内阻，22A最高限流值，并且可根据应用需求配置多档限流台阶（2.5A/5A/10A/15A/22A），内置过流屏蔽时间设置引脚。器件采用单芯片实现，在汽车BCM模块、ECU单元等系统得到广泛应用。

有万可I/O SYSTEM Field IP67助力，新能源汽车“三电”检测系统“稳”了

随着新能源汽车研究的深入，其驱动系统的结构也逐渐由单一电机集中式驱动系统向多电机分布式驱动系统发展，因此对多电机的同步控制精度提出了越来越高的要求。万可I/O SYSTEM FIELD IP67产品及787系列经济型电源凭借其高防护等级以及稳定可靠的供电特性，成为新能源汽车电机测试台和三电机动力总成测试台的坚定选择，从而为新能源汽车的安全驾驶贡献一份力量。

Chroma携新型电驱动总成测试系统1210等产品重点亮相2024上海汽车测试及质量监控博览会

Chroma推出新型电驱动总成测试系统1210，应用在纯电动乘用或商用车与氢燃料电池混合等车型之动力系统，提供新能源汽车动力系统模拟测试，试验件涵盖电机、电机控制器、变速箱及电力驱动系统等。Chroma携一系列新热产品重点参展2024上海汽车测试及质量监控博览会。

【应用】功率场效应管DI110N04PQ-AQ用于驱动电动汽车冷却泵，最高结温达175℃

DIOTEC QFN5x6功率封装的功率场效应管DI110N04PQ-AQ适用于液体冷却泵的直流电机驱动，由于最高结温为175℃，因此具有高可靠性。不同的制造商已正在利用这组件来模拟和开发发相应的控制和动力单单元、控制车辆冷却液和发动机舱流量等功能。