蜂巢易创3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产，比肩国际顶尖水平，开启高阶动力新时代

时间： 2021-12-29 来源：蜂巢电驱动

技术问答

12月4日，“蜂芒所至巢向未来”3.0T+9AT 超级动力总成下线仪式在重庆永川举行。下线仪式成功举办，意味着3.0T+9AT超级动力总成正式实现全球量产，强势验证了蜂巢易创（蜂巢电驱动）在核心技术领域中的硬核实力。

作为国内首款完全自研高阶动力总成，蜂巢易创3.0T+9AT打破合资技术壁垒，以诸多先进创新技术实现性能全面跨越，比肩国际顶尖水平，堪称传统动力领域的里程碑式产品，其量产下线标志着国内市场正式开启高阶动力时代，具备划时代、擎未来的行业地位和价值。

高能低耗动力“王者”正式登场

在双碳目标大背景下，行业企业纷纷转向新能源赛道或是选择排量下沉，传统燃油领域的高阶动力变成市场稀有品，全球市场仅有少数豪华品牌拥有相关产品，国内市场则处于空白阶段。蜂巢易创大胆突破，推出3.0T+9AT超级动力总成，由蜂巢易创3.0T V6 发动机与国内首款9速液力自动变速器组成，具有强悍、高效、可靠三大特点，以高能低耗的强大优势解决了大排量和低排放间的矛盾。

此次下线的3.0T V6发动机堪称传动动力领域的王者，拥有3.0L排量，采用V型6缸布局，在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下，最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m，发动机在1000r/min低转速下即可迸发340N·m的强悍扭矩，最大攀爬比达到57.2，能够实现100%爬坡，使得车辆能从容应对攀爬等极限越野场景。

蜂巢动力3.0T发动机产品总监王义夫讲解产品

在降低能耗上，3.0T V6发动机表现依旧抢眼，其通过米勒循环技术，实现38.5%的同级别最高热效率，且燃油消耗率在250g/kWh以下的高效区间占比达70%以上。此外，3.0T V6发动机还采用了全MAP机油泵，可根据发动机实际需求，在不同转速和负荷段调整机油压力，以降低各转速段的机械损失，发动机的燃油经济性可提升2%~3%。高能低耗的3.0T V6发动机可满足国6b、欧六d排放标准。

3.0T V6发动机

750N·m扭矩承载力+20余种驾驶模式畅享全新顺滑体验

作为整个动力系统的中枢神经，蜂巢易创9AT变速器是行业天花板级选手，具有兼容性好、传动效率高、扭矩容量大等优势，本次量产下线将为用户开启全新的顺滑驾驶体验。

蜂巢传动9AT变速器项目总监王一博讲解产品

9AT采用高压150kW P2电机模块、紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序等先进技术，同时更创新了超高集成度液压控制模块、冗余驻车系统设计、高性能液力变矩器及智能化控制软件等专利技术，可实现最高750N·m的扭矩承载能力。能匹配2.0L、3.0L汽油或柴油等不同扭矩需求的发动机，并满足中大型SUV、皮卡及高端轿车的空间搭载要求。

同时，基于ASPICE的软件开发流程，9AT可实现3大类4种工况全生命周期自适应，还可通过FOTA系统，实现全周期同步，拥有20余种驾驶模式，可实现定制化。同时，可通过先进的外界感知算法，驾驭高原、山地、城市等不同场景，从容面对陡坡、泥地、沙漠等多种复杂地形，实现全工况载荷谱覆盖。能够在包括长途穿越中的恶劣路况穿越和越野爬坡、涉水等各种场景、地形下实现全面的优异性能表现。

9AT变速器

高“研”值团队+高智能工厂超级实力保障极致产品体验

3.0T+9AT超级动力总成顺利下线，离不开蜂巢易创强大的研发与制造实力。蜂巢易创位于重庆永川的高标准智能化绿色工厂，总建筑面积9万平方米，具备总成装配车间（含HCM装配区）、机加工车间、热处理车间、物流库房等完善制造体系。同时，基于高标准、高智能的管理系统，工厂拥有从零部件供应商到交付客户的完善生产指挥系统，能够精准保障每个部件的品质，可为用户提供极致的产品和使用体验。

3.0T+9AT超级动力总成

“3.0T+9AT超级动力总成”，将充分满足全球高端市场用户需求，引领中国汽车品牌在核心技术上的突破进阶，开启国内高阶动力新纪元。同时，作为完全自主开发的高端天花板技术产品，“3.0T+9AT超级动力总成”的落地量产，树立了民族自主品牌全球化高端之路上的标志里程碑，再次鉴证蜂巢易创全球顶级的研产供销硬实力。

蜂巢易创将以更加明确且丰富的产品布局，以技术领先、品质卓越为内核，坚持创新驱动，开拓更广阔的海外市场，实现全球化产业纵深布局，助力构建 “双循环” 新发展格局，力争打造具有全球竞争力的汽车零部件品牌，成为世界汽车版图中不可或缺的领先力量。

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小乐 Lv7. 资深专家 2022-04-29

了解
i小谢 Lv5. 技术专家 2022-04-09

学习了
用户76721306 Lv5. 技术专家 2022-03-24

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