【应用】Renesas为电动汽车提供完全充电解决方案
汽车运输业正在转型中.更为先进的电子系统正在被运用到汽车中,使其更加电气化,且自动性,安全性,舒适性和便利性逐步提高.随着e-mobility逐渐成为日常生活的一部分,越来越需要更高效的充电解决方案.电动车扩大了运输燃料的选择范围,还可以降低气候变化和减少烟雾的排放.
同时改善了公共卫生,减少了生态破坏，电力具有这些传统内燃机车所没有的优点。电动马达响应速度快,并且能提供更好的转矩,另外电动汽车通常也比传统汽车更加数字化.
Intersil（RENESAS收购）推出的该参考设计方法采用有源功率因素校正控制器(ISL6731B),非对称全桥零电压开关(ZVS),转换器(ISL6754)作为系统核心,同时使用集成了ISL6721和RL78/G14(或高温/汽车级RL78/F14)单片机的电动汽车充电器作为辅助电源（图1）.
ISL6731B有源功率因素校正控制器(PFC)具有独特功能.例如,负电容提供低THD,高PF和小型的EMI滤波器组件,从而产生更高性能和更低成本.一个重大突破正在申请专利，负电容技术可以降低过零失真,减小磁性元件尺寸.小的外部组件在不牺牲性能的前提下降低了设计成本.瑞萨的PFC控制器性能优越,表现优于市场其它数字PFC.
ISL6754是一款高性能的全桥PWM控制器,具有平均电流监测和软启动的功能.它通过驱动以固定50%占空比的上桥场效应晶体管,来实现零电压开关操作.而下桥场效应晶体管是后缘调制的,能够实现上下场效应晶体管的零电压开关.
该解决方案还为客户提供了通过使用单片机RL78/G14(或汽车级RL78/F14)来保证电池安全正确充电.单片机功能包括电池性能指标,为用户安全的负载连接断开功能和如下数个系统级益处.
1.获得专利的ZVS开关和钳位拓扑，减少功率损耗,电磁干扰辐射和一,二级场效应晶体管的点压应力.
2.PWM操作允许轻负荷下二极管模式操作以保证高轻载效率和可靠的动态性能.
3.传统的磁设计提供了最低成本,最快市场反应时间和相比自定义磁设计最轻松的量产.
4.真正的峰值电流模式控制消除了初级反馈下的直流分块电容器.
图1 电动汽车充电框图
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夏日清凉 Lv5. 技术专家 2019-12-14电源方面的学习一下 -
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hghee Lv8. 研究员 2019-12-11支持一个 -
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有朋自远方来 Lv6. 高级专家 2019-12-10有源功率因素校正控制器
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