ISABELLENHUETTE参与中国国际汽车电子高峰论坛，展示适合BMS/马达控制/电池和电极控制系统的采样电阻

时间： 2020-11-27 来源：ISABELLENHÜTTE

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2020年11月25日，ISABELLENHUETTE参与了“中国国际汽车电子高峰论坛”，与众多工程师同行同台交流汽车电子技术发展趋势。

本次高峰论坛邀请了来自特斯拉、博世汽车电子和蔚来等汽车厂商及Tier 1零部件供应商；Isabellenhuette、恩智浦、安森美、高通和Power Integrations等国际汽车半导体厂商；以及豪威集团、地平线和安世半导体等国内汽车半导体厂商的技术和应用专家，与500多位汽车电子行业人士共同探讨新能源汽车的发展趋势，以及汽车电子的设计、供应链、测试及质量控制等热门话题。

针对汽车各组成部分的测试测量，技术论坛现场恰好也有两个例子。电动车的动力与传动系统中，有个重要的构成部分即BMS（电池管理系统）。这套系统的功能多样，包括了保护能量存储；多电池单元检测和均衡；电池包和DC link测量；电流和温度测量；接触器和风扇控制电路；荷电状态（SOC）；健康管理（SOH）；功能状态（SOF）。

Isabellenhutte亚洲区销售副总裁Ladislav Varga先生表示：“每个蓄电池都有一个最低充电状态（SOC），需要保持该状态以避免永久损坏。充电状态表示电池中的理论可用电能量——如电池SOC为100%，则表示可使用最大理论电能量；而如果电池最小SOC为20%，则表示只能使用理论最大值的80%。”

“根据电池的尺寸、功率与化学特性，最小SOC是不一样的。”上面这张表综合了包括微混、轻混、全混等在内的混合动力电动车的最低SOC电池功能。为了实现100%的SOC，需要将测量精度保持在0.1%。

在此就应用了采样电阻或者说电流传感器。采样电阻在汽车中的应用实际上是比较广泛的，BMS与马达控制是其主要应用。在此，采样电阻用作电流信号检测采样。

这种基于分流器的电流采样，相比一般霍尔传感器的优势在于体积小、成本低、原理简单（欧姆定律）；此外采样信号是小信号，电阻值小，电压采样信号小，对信号而言需要做电路放大。

Varga先生列举了ISA系列产品的技术特性和优势，包括ISA-WELD基于焊接工艺产品，其特点包括了TCR温漂能够达到50ppm（在一定温差下，电阻值产生变化的值）；极低的热内阻，功率衰减曲线的拐点也就比竞品要好。

ISA电阻合金Manganin、Zeranin和IsaOhm在生产时经过了严谨的煅烧，退火和阻值稳定性工艺处理，达到最佳均质固溶状态，能够确保电阻合金材料的长期稳定性；另外Isabellenhuette的锰铜合金，具备了超低热电动势，也就有了更高的测量精度。

在具体的产品线布局上，ISA-WELD产品线面向的就是BMS。除此之外，有适合电池和电极控制系统的ISH系列（右下图，主测量通道是分流器技术；备份测量通道为集成霍尔传感器）；以及适合电池系统的IVT-S系列（左下图），读数精度可以达到±0.1%

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本文由一号演员转载自ISABELLENHÜTTE，原文标题为:“中国国际汽车电子高峰论坛”成功在上海举行，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。

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流水线 Lv7. 资深专家 2020-12-03

研发实力强大。
venson Lv4. 资深工程师 2021-04-26

学习
勇往直前1234 Lv6. 高级专家 2020-12-22

学习学习
棒棒猫 Lv6. 高级专家 2020-12-08

66666
六根弦 Lv5. 技术专家 2020-12-08

价格太贵了

董爸爸 Lv5. 技术专家 2020-12-07

学习
otsuka Lv9. 科学家 2020-12-05

学习了！
飞翔的河南人 Lv5. 技术专家 2020-12-05

学习了
gaogao Lv7. 资深专家 2020-12-04

强大
用户56731903 Lv9. 科学家 2020-12-04

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