【应用】博恩BN-FS1500GF（低密度）导热垫片用于新能源汽车电池包散热，使用寿命15年

时间： 2021-01-01 来源：世强

技术问答

随着环保意识的加强和国家政策的扶持，近年来，新能源电动汽车将会以迅猛的增长速度覆盖在城乡各大公路上。而作为电动汽车，最大的安全隐患就是动力电池的可靠性。比如在夏天40摄氏度和冬天零下几十度的高低温天气，动力电池能否安全可靠的正常工作吗？这就需要我们的研发工程师们在动力电池散热上做足功课。

新能源动力汽车电池包散热主要是通过导热垫片将电池组上的热量传到散热器上散热，对导热垫片的要求：

1、导热垫片要满足新能源动力汽车使用寿命10年以上；

2、导热垫片要保证散热一致性，可靠性好；

3、导热系数要大于1.5W/mK；

4、硬度低、柔软度好；

5、密度低于2.0g/cm³

针对新能源电池包散热需求，博恩推荐了 BN-FS150GF（低密度）导热垫片，这款低密度导热垫片利用软性硅胶导热材料有良好的导热能力、绝缘性能、柔软而富有弹性等特点，置于功率发热器件与散热结构件之间，将功率模块产生的热有效传到散热部件，实现系统散热。

BN-FS150GF（低密度）导热垫片应用于新能源电池包具有如下优势：

1、使用寿命15年，超过新能源动力汽车使用寿命10年，而且这款带玻纤，增加可操作性和抗拉强度，在持续的运动环境中使得导热硅胶片也不易破损，使用寿命更长。；

2、导热垫片可靠性好，做过双85测试，高温125℃存储及冷热冲击等老化测试，测试前后导热性能基本无变化；

3、导热系数大于1.5W/mK，热阻低，导热效果好，能满足电池包的散热问题；

4、这款硬度shore OO为40，硬度比较低，可以始终如一的保持紧密贴合电池包外壳或电芯，保证新能源动力电池包时刻传递热及起到减震缓冲作用；

5、这款导热垫片的密度为1.8g/cm³，远低于其它导热垫片的密度，满足新能源汽车轻量化的需求。

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电子打工人 Lv7. 资深专家 2021-07-20

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