坚固耐用，具有卓越的抗冲击性能的加速度传感器在测量碰撞测试中的应用
现阶段，人们购买汽车作为出行工具的热情越来越高，随着交通事故频发的现状，人们对汽车的碰撞安全性愈发看重，而汽车厂商为了提高汽车的安全性，增加自身的品牌形象，同时也是为了迎合消费者对汽车碰撞安全性的迫切需求，在汽车出厂之前，会对新车做碰撞试验，以用来评估汽车的耐撞性等安全水平，并将测试结构公布于众。碰撞测试结构可以说可直接影响车辆的品牌形象，并作为消费者购买时的重要参考。现在是，世界多数汽车行业发展快速的国家均有了自己的新车碰撞测试体系，碰撞测试成绩一般用星级(★)表示，星级越高，代表着该汽车的碰撞安全性越高，进而减小了人员伤亡的几率。
图1 车辆碰撞测试示意图
当汽车发生碰撞时，碰撞会对车内乘员和车外行人、车辆的结构两个方面造成冲击，因此汽车碰撞测试时，也是以这两个方面作为测试项目。在碰撞测试中，通常用假人来代替乘员或行人，汽车以一定速度撞击刚性壁或者行人，用来评估对人员以及汽车结构造成的损害程度。为了收集汽车碰撞时的测试数据，汽车设计工程师需在汽车以及假人身上安装坚固耐用的传感器。
TE 公司的加速度传感器便可以在车辆碰撞测试中记录到数以千计的数据点，已在全球各地被广泛地应用于政府、私人和汽车制造商的碰撞测试机构中。68C系列、58和 1201系列是TE公司推出的结构紧凑，低噪声电缆，坚固耐用的加速度传感器，在碰撞测试、冲击测试、越野测试、道路测试等领域得到相当广泛的应用，其中68C系列加速度传感器用于假人内部应用，58和1201系列加速度传感器放置在车辆上/车辆内。
图2 依次为68C系列、58和 1201系列加速度传感器外观示意图
1.68C系列加速度传感器
68C系列是TE公司推出的一款三轴加速度传感器，符合SAE-J211规范，特别适合碰撞假人应用。该系列量程范围为±100g～±2000g，具有高精度的特点，线性度为±1%FSO，并具有温度补偿功能，进一步保证了测量的精确性，采用坚固的不锈钢材质，具有机械过载限位，可承受的最大冲击高达5000g，可有效防止车辆在撞击假人过程中对传感器造成的损害。同时，64C系列三轴加速度传感器重量仅有9g（不含线缆），质量轻，体积小且螺钉安装，使得4C系列三轴加速度传感器非常适合放置在碰撞测试假人上，用于测量在发生事故时人体受到的冲击。
68C系列加速度传感器主要特点：
•量程范围为±100~±2000g
•机械过载限位
•耐用的低噪声线缆
•温度补偿
•性能可靠
•符合SAE-J211规范
•结构紧凑
2. 1201系列加速度传感器
1201是TE公司推出了一款单轴加速度传感器，动态满量程范围为±50g～±1000g，响应频率最高可达3000Hz，采用了先进的MEMS传感元件，采用粘贴安装方式，可轻松安装到测试车辆上难以进入的部位，用于研究正面、后面、侧面和翻车的冲击对测试车辆的结构造成的冲击。1201系列单轴加速度传感器可提供高精度的测量，非线性精度可以达到量程的±1%，并具有机械限位开关，采用坚固的阳极氧化铝外壳，可承受车辆高速碰撞时产生的巨大冲击。
1201系列加速度传感器主要特点：
•直流响应加速度传感器
•低成本、高性能
•先进的 MEMS 传感元件
•动态量程为±50g—±1000g
•气态阻尼
•机械过载限位开关
3. 58系列加速度传感器
58系列是TE公司推出的一款MEMS直流响应加速度传感器，量程范围为±50g～±2000g，采用粘贴安装方式，适合于安装在车辆上用以测量障碍物、柱子、其他车辆或道路本身对测试车辆的结构造成的冲击。该加速度传感器测量采用坚固的阳极氧化铝外壳封装，专为碰撞区域测试而设计。58系列MEMS直流响应加速度传感器测量精确，采用全桥输出，气态阻尼可提供卓越的抗冲击性能以及高达4000Hz的平滑振幅和相位响应。
58系列加速度传感器主要特点：
•直流响应加速度传感器
•低成本、高性能
•先进的MEMS传感元件
•动态量程为±50g～±2000g
•气态阻尼
•压阻式MEMS传感器
•尺寸小，重量轻
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