【成功案例】汽车音频功率放大器选择Laird共模电感,成功抑制共模噪声
作为硬件工程师,除了实现产品功能,还要保证产品具有稳定的性能,而良好的EMC(电磁兼容)就是产品性能指标当中非常重要的一项。对于大部分硬件工程师而言,EMC问题都是难以捉摸,非常棘手的。EMC问题归结起来可以分为两个方面:EMI和EMS,换句话说就是产品本身对外的干扰和产品对外界干扰的免疫能力。本文仅以产品本身对外的干扰为中心,介绍共模电感电感在抑制产品对外干扰方面的作用,以及如何选择合适的共模电感。
产品对外的干扰又有共模与差模之分。共模干扰在导线与地(机壳)之间传输,属于非对称性干扰,它定义为任何载流导体与参考地之间不希望有的电位差;差模干扰在两导线之间传输,属于对称性干扰,它定义为任何两个载流导体之间不希望有的电位差。在一般情况下,共模干扰幅度大、频率高,还可以通过导线产生辐射,所造成的干扰较大。差模干扰幅度小、频率低、所造成的干扰较小。
图1.共模干扰信号图示
共模干扰的电流大小不一定相等,但是方向(相位)相同的。电气设备对外的干扰多以共模干扰为主,外来的干扰也多以共模干扰为主,共模干扰本身一般不会对设备产生危害,但是如果共模干扰转变为差模干扰,干扰就严重了,因为有用信号都是差模信号。
图2.差模干扰信号图示
差模干扰的电流大小相等,方向(相位)相反。由于走线的分布电容、电感、信号走线阻抗不连续,以及信号回流路径流过了意料之外的通路等,差模电流会转换成共模电流。
共模干扰作为EMC干扰中最为常见且危害较大的干扰,我们抑制它最直接的方法就是滤波,这是抑制和防止共模干扰的一项重要措施。共模电感就是用于抑制共模干扰非常直接有效的手段。如下图3所示,当共模电流ICM1和ICM2流过共模电感时,由于共模电感中的两条绕线方向相反,所以共模电感上流过共模电流时磁环中的磁通相互叠加,从而具有相当大的电感量,对共模电流起到抑制作用。
图3.共模电感对共模电流抑制的原理示意图
那么在实际应用中该如何选择共模电感呢?如下几点是在选型时必须要考虑的:
确定需要抑制的干扰信号的频率,根据共模电感的阻抗特性,选择在该频段内阻抗尽量高的共模电感,以LAIRD CM0805C221R-10为例,如下图4,在100MHz处其阻抗为220Ω,随着频率的增加其阻抗也在急剧增加,此电感对于高频噪声有很好的抑制作用;
估算电路中的电流,保证流过共模电感的电流不超过其额定值,否则会造成电感饱和而失去作用;
对于电流较大的电源电路还需要关注共模电感的DCR,过大的DCR会产生压降,而且会导致共模电感发热甚至烧毁;
图4.CM0805C221R-10阻抗特性曲线
笔者曾经遇到过一个汽车音频功率放大器项目,在测试传导电流法时,95.8MHz超出均值限值0.09dB(限值-16dB),如下图5所示。经过排查发现,此处的噪声来自于音频总线,如图6是该总线电路的示意图,在尝试现有电路电路上调整滤波电路之后,并没有明显的改善效果。由于之前的设计中总线中未加共模电感,所以对于共模噪声的抑制效果不理想。从测试数据上可以看到超标点在95.8MHz,所以需要找一款在此频段阻抗尽量高的共模电感。通过比市场上不同规格的共模电感,最终选择了Laird的CM0805C221R-10,该器件在100MHz处的阻抗达到220Ω,同时其他指标也都能满足需求。在原有PCB连接器处手动增加该共模电感后,噪声被明显压制下来,符合客户的规格要求,如图7所示。
图5.传导测试电流法测试fail
图6.音频总线电路图(红色圈出部分为增加的共模电感,原电路中没有此器件)
图7.传导测试电流法测试pass
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可定制电感可承受4.5KV高压,可适配于30MHz高频应用;支持平共模电感、谐振电感、PFC电感、大电流直流电感等产品电压/频率等参数性能定制;通过AECQ-200认证。
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可定制共模扼流圈、DIP功率扼流圈、大电流扼流圈、环形扼流圈/线圈等产品,耐温范围-40℃~125℃,电感量最高1200mH。
最小起订量: 1 提交需求>
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