【应用】罗姆1200V SiC肖特基势垒二极管用于充电桩充电模块可降低关断和通态损耗
电动汽车充电桩是电动力车的充电站,分为交流充电桩和直流充电桩,即慢充和快充,由于更好的充电体验和兼容更多的应用场景,直流充电桩在市场上受到青睐。快充的充电桩重要组成部分为直流充电模块,随着市场竞争和充电桩的快速发展,主要面临充电模块在性能效率,高功率密度,提高系统可靠性等反面的压力。
充电桩模块大多都是三相市电输入,因此充电模块输入是接三相交流电。目前市面上主流的充电桩直流模块拓扑结构为:前级PFC整流+后级DCDC的电路结构,在PFC部分,目前大多是电路拓扑为VIENNA结构,后级DCDC多为移相全桥或者LLC等拓扑结构。罗姆的1200V/40A SiC肖特基势垒二极管在充电模块中可有效解决性能效率,高功率密度,提高系统可靠性等问题。下图为20KW充电模块系统框图:
图1、20KW主回路拓扑
推荐使用ROHM 1200V系列SiC二极管SCS240KE2C的充电模块电路拓扑:
1、PFC拓扑VIENNA
图2、三相三线制三电平VIENNA
2、后级DCDC拓扑
图3、两组交错式并联两电平全桥LLC
通过上面两级拓扑结构可以看出,在PFC VIENNA的高频二极管和LLC副边整流二极管中应用SCS240KE2C具有低导通电阻,减小体积,提高效率,发热量小等优势,明显好于普通Si材料器件,具有更低的VF和IR,更好的浪涌能力,适合充电模块等要求较高的应用。
输出整流部分使用ROHM的SCS240KE2C的优势特点如下:
1、反向电压1200V,20KW充电模块输出范围200V-750V能够满足耐压需求;
2、连续正向电流40A@135℃,满足20KW输出功率需求;
3、典型压降VF=1.8V@ IF=20A,Tj=150°C,低正向压降,实现低导通损耗;
4、总电容电荷Qc为66 nC,恢复时间和电流可忽略不计,可实现高速开关,降低开关损耗;
5、工作结温和储存温度范围为-55~175℃,工作温度宽,特性温度影响小;
6、反向恢复时间短,可以大幅降低开关损耗,具有Si-FRD (硅-快速恢复二极管) 无法达到的极短反向恢复时间 (trr) 实现高速开关;
7、降低器件温升,提高系统可靠性,和Si MOSFET配合使用可有效的降低高频二极管和SI MOSFET 的温升;
8、提升DC/DC的性能,优化整流二极管的关断损耗,在LLC电路中副边整流二极管存在反向恢复的工况,使用SiC二极管均可大大优化整流二极管的关断损耗,提升DC/DC的性能;
9、提高系统功率密度,反向恢复电荷量 (Qrr) 小,可降低开关损耗,有助于设备的小型化;
10、多种类型封装供选择如TO-263AB、TO-220AC、TO-220ACP、TO-220FM等;
图4、ROHM SiC二极管封装
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型号- SCR030KL,SCS208AG,SCS206AJ,SCS208AJHR,SCS215KGHR,SCS220KE2,SCS206AG,BSW180D12P3C007,SCT2450KE,SCS210AGHR,SCS220AE2,SCS205KG,SCT2H12NY,SCT2H12NZ,SCS212AGHR,SCS205KGHR,BSM120D12P2C005,SCS220KG,SCS240KE2AHR,SCS230KE2,SCS230KE2AHR,SCS230AE2,SCS100AG,SCS220KE2HR,SCT2160KE,SCS212AM,SCS212AJ,SCS210AM,SCS210AG,SCS212AG,SCS210AJ,SCT2080KE,SCS210KE2HR,BSM080D12P2C008,SCS215KG,SCS210KE2,SCS220AE2HR,SCS206AGHR,SCS220KGHR,SCS215AJHR,SCS210KGHR,SCS220AM,SCS220AJHR,SCS240AE2HR,SCS208AGHR,SCS220AJ,SCT2450KEAHR,SCS220AE,SCS212AJHR,SCS220AG,SCT3040KL,SCB030AL,SCT2080KEAHR,SCT2280KEAHR,SCS215AJ,SCT2120AF,SCS215AM,SCS240KE2,SCS215AG,SCS240AE2,SCT2160KEAHR,SCS215AE,SC12280KE,SCS230AE2HR,SCT3022KL,SCS210AJHR,SCT2750NY,SCS210KG,SCH2080KE,SCS206AJHR,SCS220AGHR,SCS215AGHR,SCS208AJ,SCS206AM,SCS208AM
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