【应用】显著提升汽车雷达系统稳定性的低损耗PCB板材RO3000

时间： 2019-07-30 来源：世强

技术问答

随着全球经济的快速发展，汽车消费也得到了快速增长。与此同时，汽车安全问题也接踵而至，其中追尾事故占据一半以上的比例。可见，可靠性高的汽车防撞雷达系统的需求越来越多。下面先简单了解下汽车毫米波雷达系统。

汽车雷达系统如图一：

汽车雷达系统

图1：汽车雷达系统

车用毫米波雷达，通过雷达天线外发连续调频毫米波，频率随时间按调制电压变化，通过计算发射信号与反射信号的频差，从而得到目标车辆的距离与相对运动速度，从而保证安全行驶。当然消除干扰，信号处理等原理部分不是本文重点，这里不再赘述。相比于红外，激光技术，汽车雷达系统不易受天气影响。目前主要有24G和77G两种系统，分别实现近距离和远距离探测。图一表示汽车雷达系统信号流，但性能是否稳定，PCB板材是个非常重要的因素，下面重点介绍ROGERS 3003板材。

射频板中阻抗匹配是个难点，77G高频汽车雷达系统更是如此，相对介电常数εr是影响阻抗的最大不稳定因素，而Rogers3003层压板是基于陶瓷填充的PTFE电路材料，εr公差是+/-0.04，RO3000系列和FR4板材在不同频率εr稳定性随频率变化对比如图二，随温度变化如图三，从图二图三可以看出RO3003在不同频率和不同温度具有非常好的稳定性，适合高频宽带应用，是汽车雷达系统的最佳选择。

相对介电常数随频率变化曲线

图2：相对介电常数随频率变化曲线

相对介电常数随温度变化曲线

图3：相对介电常数随温度变化曲线

RO3003的热膨胀系数X,Y和Z分别是17,16和25ppm/℃，能够和铜紧密结合，宽温度范围内（-55°-+288°）具有优良的尺寸稳定性，有利于汽车雷达系统在宽范围内保持机械稳定性。RO3003损耗因子在10G/23°环境下是0.001，可见在77G汽车雷达应用上插入损耗也不会大，相对于高频汽车雷达系统发送和接收功率有限，所以板材的插入损耗也是非常重要的因素。

最后，材料的导热性在高频雷达系统中也是一个非常重要的因素。RO3003在50°时热导率是0.5，导热性能好有利于将热能分布在PCB上，最大限度的减少热点，从而有利于稳定介电常数。RO3003从电气特性，机械特性，热特性来考虑，对于77G汽车雷达系统具有非常高的可靠性和稳定性，随着应用规模的不断扩大，RO3003的优势就会更加明显。

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全部评论（3）

北冥之鲲 Lv8 2019-01-04

77G汽车雷达国际主流板材都是RO3003，温漂-3ppm，24G汽车雷达主推RO4835。
星河 Lv5. 技术专家 2019-07-30

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用户73426675 Lv5. 技术专家 2018-12-02

学习一下

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