金菱通达改性环氧树脂体系导热结构胶助力新能源汽车动力电池CTP平台，经过严苛测试关键性能指标保持稳定

时间： 2021-11-04 来源：金菱通达

技术问答

新能源汽车导热结构胶目前行业内主要是聚氨酯体系，灌封胶体系。这两种体系都已经在新能源汽车电池包上得以应用，金菱通达改性环氧树脂体系导热结构胶 XK-D12L已经经过国内知名电芯客户严苛的测试。

聚氨酯体系和灌封胶体系导热结构胶由于产品的性能以及老化衰减幅度大，现在越来越引起客户的重视。聚氨酯导热结构胶在经过150度，500h高温老化测试之后，导热系数，粘接强度等关键指标衰减40%以上，这个对于新能源汽车电池包构成重大产品威胁，5年之内必定会有电池召回的问题。而金菱通达改性环氧树脂体系的导热结构胶XK-D12L，不仅综合性能远超聚氨酯体系的胶水，而且在高温150度，500h之后关键性能指标衰减在5%以内。金菱通达导热结构胶XK-D12L已经通过了国内某大型整车制造厂的测试验证。

前不久，国内某大型整车制造厂找到金菱通达寻找一款应用在新能源汽车动力电池CTP平台的导热结构胶。主要对于导热性能、粘接强度、耐电压等提出了要求。之前也找了不少厂家的导热结构胶进行测试验证，但是测试的结果却与这些厂家规格书上面标注的不一致。给客户造成了不小的烦恼，浪费了不少时间。经过客户近2个多月的测试验证之后，金菱通达导热结构胶XK-D12L力压众多国内外厂家，脱颖而出，客户很快进行了小批量试产。

金菱通达导热结构胶XK-D12L高导热、强粘接强度，深受客户的青睐和认可。目前已经批量供货国防装备部、华为、大疆、蔚来汽车等一线客户，品质有保障。

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