【应用】兆科柔软有弹性的导热硅胶片和收缩率较低的导热灌封胶相结合,为新能源汽车动力电池模组提供散热设计
一辆汽车从车身到部件,材料在其中扮演了非常重要的角色,对于新能源电动汽车来说,其核心部件因为具有电池、电机等核心部件,及更多的电气控制单元与模块,需要用到各种新型功能胶粘剂、导热密封材料、功能橡胶、功能涂层等。
其中关键的动力电池模组内部有传热、减震、密封、焊点保护等需求,应用胶的地方不止一两处,电池在充电、碰撞等情况下易引起连锁放热反应造成热失控,导致汽车冒烟、失火、甚至炸裂等严重事故。且动力锂电池组的性能包括能量密度、使用寿命、放电倍率等受温度影响极大,所以动力电池热管理技术是新能源汽车的核心技术之一。
汽车动力锂电池组液冷散热部分主要由液冷管和导热硅胶垫片组成。液冷管包括内部的冷却液,主要完成锂电池组工作产生热量的散热,导热硅胶片主要完成电芯与液冷管之间的热传导。
兆科导热硅胶片特性
良好的热传导率:1.5~25W/m·K;
带自粘而无需额外表面粘合剂;
高可压缩性,柔软兼有弹性,适合于在低压力应用环境;
可提供多种厚度选择。
另外,导热灌封胶也是目前新能源电动汽车应用较为广泛的一种,是基于有机硅体系的灌封导热材料,在传统汽车领域主要广泛应用于电子电源模块、高频变压器、连接器、传感器等,提供导热性能的同时又具有绝缘、填充保护等功能。
兆科导热灌封胶特性:
良好的热传导率:1.0~2.8W/m·K
良好的操作性,粘着性能
较低的收缩率
较低的粘度,降低气孔产生
良好的耐溶剂、防水性能
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