TVS-CAN总线守护神,有它真的不一样

2016-08-03 世强 落叶萧萧
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许多开发人员都遇到过这样的情况:在实验室开发好的产品,测试完全通过,但到了客户手里用了一段时间之后,就出现异常现象,甚至是产品失效需要返修,并且故障率往往也不高(1%以下)。一般情况下,以上问题大都由于浪涌冲击、ESD冲击等原因造成。


CAN收发器必须在非常恶劣的工作环境下保证数据传输的可靠性,这对器件的电子性能提出了很高的要求。收发器通常是昂贵的节点器件与CAN总线之间唯一的接口,因此它所具有的许多工作安全特性对CAN应用而言特别重要,例如,抗电磁(EM)干扰、低 EM 辐射、静电(ESD)保护、故障容限,以及在热插拔过程中的保护特性等。尤其是在ADAS智能辅助驾驶中,信息量巨大,传输更需要快速,精准,安全。


针对高级辅助驾驶ADAS系统,CAN通讯实现车辆数据的实时获取、车辆状态监测、提供远程或自动控制的传感器信号的传输,帮助ADAS企业更高效、更智能、更精准利用总线数据。例如档位、灯光控制、车速、前轮转向角度信息,提高高级驾驶安全辅助系统ADAS的用户体验。


图1:ADAS CAN总线示意框图


那么,谁来屏蔽或吸收CAN总线上的干扰以保证系统可靠呢?


LITTELFUSE瞬态抑制二极管阵列可保护电子设备免受雷击和静电放电(ESD)等快速瞬态电压的破坏,为输入/输出接口和数字与模拟信号线提供了理想的保护方案。其中,SM24CANA 系列200W瞬态抑制二极管阵列符合AEC-Q101标准,适用于汽车应用。其设计用于保护汽车控制器区域网络(CAN)免受静电放电(ESD)、电气快速瞬变(EFT)和其它过压瞬变造成的线路损坏。


SM24CANA系列还可以吸收超过IEC61000-4-2国际标准中最大ESD的反复震击而不会发生性能退化,并可在极低的箝位电压下安全耗散3A的8/20s浪涌电流(IEC61000-4-5)。

功能与特色:
ESD,IEC61000-4-2,±24kV(触点),±30kV(空气)
EFT,IEC61000-4-4,50A (5/50ns)
雷击,IEC61000-4-5,3A(tP=8/20μs)
低箝位电压
泄露电流低
符合AEC-Q101


应用:
• CAN总线保护
• 汽车应用

Littelfuse瞬态抑制二极管阵列的SM24CANB 系列 - 500W瞬态二极管阵列——符合AEC-Q101标准,其设计用于保护汽车控制器区域网络(CAN)免受静电放电(ESD)、电气快速瞬变(EFT)和其它过压瞬变造成的线路损坏。SM24CANB系列还可吸收高于IEC61000-4-2国际标准规定之最高级别的反复性ESD放电,而不会发生性能减退,并可在极低的箝位电压下安全地耗散10A的8/20s波形浪涌电流(IEC61000-4-5)。


功能与特色:
ESD,IEC61000-4-2,±30kV(触点),±30kV(空气)
EFT,IEC61000-4-4,40A(5/50ns)
雷击,IEC61000-4-5,10A(tP=8/20μs)
低箝位电压
泄露电流低
符合AEC-Q101


应用:
CAN总线保护
汽车网络
车载诊断
传感器,执行器
能源总线
工业控制网络
设备网
安全总线
CAN open

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  • 用户75544837 Lv5. 技术专家 2018-11-11
    学习了
  • 深蓝色 Lv7. 资深专家 2018-11-09
    学习了
  • 希望的风 Lv8. 研究员 2018-09-20
    学习
  • 木chen Lv8. 研究员 2017-09-20
    这种保护就需要及时加上
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