专家支招：如何让您的汽车刹车系统更安全？

时间： 2019-07-02 来源：世强

真空刹车助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，利用引擎进气歧管的真空和大气压的压差进行刹车助力。如果刹车助力系统出现漏气现象，会造成在刹车时气室前后腔的压差很小甚至消失，导致刹车助力系统失效，造成制动距离增加，制动困难等。另外燃油直喷系统和起停系统的搭载使得汽车进气歧管的真空度降低，就需要安装真空泵提供真空来满足刹车助力系统的要求。

在上述两种情况下都有必要增加一个压力传感器来监测气室前后腔之间的压力差是否合适，如有漏气则应启动相应的警告系统，如果真空度不够则应通知ECU启动真空泵提供额外的真空。压力传感器 SM5420可工作在100KPa满量程的差压/表压模式，结合传感器接口芯片MLX90328输出一个0.5到4.5V的标准电压信号，适合刹车助力系统的应用。

如图1所示为真空助力泵的闭环控制图，在踩下刹车踏板时，真空助力泵建立起压力的同时，压力传感器SM5420将会检测目前的压力值，根据该压力值控制助力泵电机的转速，从而使得压力值达到一个目标值。

图1：真空助力泵的闭环控制

电路设计

进气歧管绝对压力传感器的电路由两部分组成：分别是压力变送单元与信号调理单元。这里的压力变送单元是指SM5420，SM5420是汽车级传感器封装片，封装小、成本低、鲁棒性好，非常适用在汽车领域的真空助力系统、MAP/BAP系统中。信号调理单元推荐使用MELEXIS的MLX90328芯片。MLX90328是汽车级信号调理器，适用于恶劣环境，信号调理范围宽，输出精度高，性价比高。图2为进气歧管压力传感器的电子单元部分的电路设计图。

图2：压敏电阻式绝对压力传感器SM5420的应用电路

SM5420输出的是0—127mV的电压信号，信号经过MLX90328放大、补偿、偏置处理之后，最终输出一个0.5V—4.5V的标准电压信号。

SMI的SM5420产品特点
• 未补偿，绝对压力传感器: 针对MAP/BAP应用，优化的接口带有环型密封功能。
• 绝对压力范围：15PSI, 30PSI,60PSI和100PSI。
• 小封装、低成本、鲁棒性好的SO-8封装。
• 宽温度使用范围（-40°C到﹢125°C）。
• 高mV级电压输出。
• 通过汽车级认证（AEC-Q100）。

SM5420产品图

Melexis MLX90328产品特点
• 传感器接口IC应用于严酷的汽车环境
• 能实现出色的整体传感器性能
• 比率计模拟输出

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