【选型】新电元推出TO-252,TO-263及LF5×6等封装车规级MOS,全方位满足汽车产品设计要求
随车汽车车载产品的要求越来越严格,其选用的电子元器件都需要采用满足车规认证要求,例如主动器件需要符合车规AEC-Q101标准。新电元针对这一需求,推出了TO-252,TO-263以及LF5×6等封装的车规级MOS,其电流和电压范围涵盖了目前汽车产品主流参数要求,本文将结合几种汽车上常用的拓扑电路,讨论下该如何选择新电元的车规级MOS。
首先我们要了解在汽车应用上和MOS管相关的集中电路拓扑结构,如图1所示,是汽车EPS上常用的电机驱动拓扑结构,包含了H桥构成的有刷电机驱动和三相逆变的无刷电机驱动,此应用需要考虑电机堵转时的最大峰值电流,一般采用大电流低压的MOS,新电元针对12V和24V系统推出了耐压40V和60V的分立MOS管和MOS管模组,分立MOS如P105LF4QLK,P140LF4QLK,P153FP6SNK, P180FP6SNK,三相六管MOS管模组如MG035,MG048A等。
图1 汽车EPS常用的电机驱动拓扑电路示意图
汽车ECU内需要控制各种负载,包括阻性负载和感性负载,电路设计通常采用MOS管来控制这些负载的工作状态,如图2所示,这些MOS管的选型要求常常是根据输入电压VIN和VDD的大小和负载状态来决定,针对此应用,新电元推出电流从最小8A到最大175A的宽范围选择,耐压最高120V,如P8FE10SBK就是8A、100V的分立MOS管。
图2 汽车ECU内负载控制拓扑电路示意图
除此之外,汽车的防反接电路也开始采用MOS管的方案来替代原本二极管方案,可以大大降低损耗,同时新电元针对新能源汽车辅助电源,后续会推出耐压900V的MOS管。如图3所示,新电元针对不同布板需求,推出了TO-252,TO-263以及LF5×6等一系列封装,并满足车规要求的MOS管产品。
图3 新电元车规级MOS产品示意图
综上所述,新电元推出电流范围8-175A,电压范围40-120V,各种贴片封装的车规级分立MOS,满足了汽车电路设计的大部分MOS管选型需求,如果有相关选型需求,欢迎在世强电商平台留言。
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承毅 Lv8. 研究员 2021-01-20支持
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Jerrfy Lv9. 科学家 2021-01-15车规用品耐温高
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