【技术】新能源电池热管理复合材料老化寿命试验方法和算法及用途
深圳市金菱通达电子有限公司(GLPOLY)，一直以来专注于电池热管理导热界面材料的研发与生产，对于新能源领域导热材料的服役寿命有独特且专业的研究方法和理论，为业界提供了一套值得参考和借鉴的理论。
近年来，随着新能源产业链的快速崛起，动力电池和储能产业链都迎来巨大的发展，相应的锂电材料和辅材也都有了巨大的进步和发展。尤其在CTP,CTC等概念鹊起后，隔热/导热结构胶迎来了巨大的发展空间。在众多的导热结构胶中，聚氨酯导热结构胶的应用最为广泛，但是有部分专家对聚氨酯导热结构胶的长期服役寿命和可靠性产生了质疑。因为一般来说，新能源汽车的设计里程大于20万公里，从时间线上来看，也就是10年左右的时间。考虑到目前的电池衰减和产品迭代速度，5-8年是比较可靠的使用时间，那么问题也随之而来，聚氨酯导热结构胶在新能源汽车中，可以完成5-8年的服役时间使命吗?
在金菱通达(GLPOLY)申请“新能源热管理复合材料老化寿命试验方法和算法及用途”专利之前，业内并没有专业的评判标准，虽有GB/T20028、ASTMG1166等标准，但描述仅仅是单一材料在实验室的老化行为，另外比较公认的材料老化标准也是采用单一活化能的阿罗尼乌斯方程(arrhenius’equation)，这种标准对预测在复杂工作环境中的材料也存在明显的缺陷，它主要是对单一成分、纯度高、单一相区的材料进行老化预测。
金菱通达(GLPOLY)在这种情况下，开始了对电池热管理复合材料服役寿命预测的研究：
1)基于新能源电池界面导热材料的应用场景，开发出了“夹心饼干”物理模型，采用的是化学工程中的“三传一反”的老化机理描述并推导出物理方程：
2）基于多分子、宽分子量分布的复合材料，改进出了阿罗尼乌斯方程：
在以上2个底层算法基础和一定专业试验数据上，再进行AI仿真模拟，可以比较专业得出新能源电池热管理复合材料导热结构胶的老化寿命预测数据。
在金菱通达(GLPOLY)曾做过的对比试验中( 艾宝西与聚氨酯对比加速老化实验研究和AI仿真)，证明出了金菱通达(GLPOLY)的改性环氧导热结构胶的服役可靠性要远远优于聚氨酯导热结构胶。
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