EPS转矩传感器:角度信号和多圈位置精度均达±3%
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什么是EPS?
EPS(Electrical Power Steering),即电子助力转向系统,一般由机械转向系统加上扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电机等组成。它在传统机械转向系统的基础上,根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号,利用电子控制装置使电机产生相应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。
EPS的分类
电动助力转向系统,依据电机助力位置不同分为:转向轴式电动助力转向系统,即C-EPS(Column-EPS),用于1.5排量以下经济型轿车。齿轮轴式电动助力转向系统,即P-EPS(Pinion-EPS),1.5到2.0中级轿车。齿条轴式电动助力转向系统,即R-EPS(Rack-EPS),2.0以上高级型轿车。
转矩传感器的作用
驾驶员在操纵方向盘进行转向时,转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小,将电压信号输送到电子控制单元,电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等,向电动机控制器发出指令,使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩,从而产生辅助动力。
转矩传感器SX4300简介
SX-4300是LH3转向传感器,EPS系统专用扭矩及角度传感器。LH3转向传感器同时带有扭矩信号及多圈位置信号输出。基于接触式传感器技术,其扭矩角度为±8°,扭矩信号线性度为±3%,多圈位置有效角度为±720°,角度信号精度达±3%,采用8线制设计。
SX-4300的电气特性:扭矩信号线性度为±3%,扭矩信号滞后度最大为0.5%,扭矩信号传感角度为±8°,总电阻420Ω±30%,多圈位置精度为±3%,多圈位置感应角度为±720°。
SX-4300的机械特性:扭矩机械行程为±11.4°,角度位置机械行程为无限制,启动扭矩0.03 NM Max,重95克。扭矩转动生命为100万个周期,位置转动生命周期为100万个周期,储存温度-40°C到﹢105°C。
扭矩信号及位置信号输出图表分别如下:
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产品型号
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品类
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Description
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Technology
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Torque Angle
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Position Angle
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Number of Wires
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SX-4289
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Steering Sensors
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Steering Torque and Position Sensor
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Contacting
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8+/- °
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360+/- °
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6
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选型表 - TT Electronics 立即选型
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