【应用】如何从散热角度来提高汽车离合器的可靠性?
在汽车的电控自动变速器产品中,离合器理论建立的摩擦模型中一般不考虑温度的影响,但实际离合器从动盘的两个摩擦表面与离合器压盘,以及与发动机飞轮接触表面发生摩擦使机械能均要转化为热能。压盘与飞轮获取的热量受其导热能力及所处的封闭离合器壳体环境的限制,使离合器持续产生大量热能而又不能及时散热。这将导致离合器温度过高,使离合器摩擦片局部过热发生熔结或粘结而失效。
图1:离合器压盘的温升曲线
离合器的温度升高,会使离合器膜片弹簧发生弹性热衰退,具体表现在离合器压盘压紧力的衰减,导致汽车的电控自动变速器故障。
世强代理的LAIRD产品就可以解决上述散热问题。Laird具有丰富的导热率、产品形态组合导热界面材料,专业设计和供应电磁干扰屏蔽产品(EMI)、导热产品、机械驱动系统、信号完整性部件和无线天线解决方案,以及无线电频率(RF)模块和系统。其中Tgard 500系列是一个典型的导热材料,已成功应用在大功率的逆变器、IGBT和MOSFET器件等产品的散热问题中。
图2:TGARD500在离合器实验装置的应用
Tgard 500系列散热材料是一种绝缘的导热介质,也可以认为是温度对电子器件的玻璃纤维硅胶涂层。Tgard 500专为应用在汽车发动机控制、汽车变速器、汽车离合器等地方的铝铸件散热而设计,相比国产的散热材料来说,Tgard 500具有导热快、阻燃的优势。
Tgard 500隶属于导热硅胶片,主要成为玻纤材料附导热材料,玻璃具有较高的绝缘性能,而附着的散热材料具有较高的导热系数,因此它具有绝缘、导热的特性、另外还具有耐电压、耐磨、阻燃、填充间隙、抗压缩、缓冲、容易施工、高可靠度以及可反复使用等特性。将TGARD500安装在汽车离合器周围,可以将离合器内温度加速分散到机壳上。
TGARD500系列散热材料的优势:
• 隶属于导热硅胶片,主要成为玻纤材料附导热材料,相比国产的散热材料来说,具有导热快的特点;
• 具有高可压缩性,价格便宜;
• 满足NASA除气作用规格要求;
• 自带粘合剂,相对其他品牌来说,使用工艺简单。
TGARD500系列散热材料主要特点:
• 在AC情况下,大于6000V的击穿电压
• 在50PSI情况下,热阻为0.48℃-in2/watt
• 在400PSI情况下,热阻为0.28℃-in2/watt
• 体积电阻率: 1012ohm-cm
• RTI温度:150 ℃
• 操作温度范围:-60℃至180℃
• 厚度:0.23 mm,其中标准厚度为9 mils(0.229 mm)
• 硬度:80 Shore A
• 抗拉强度:11.7 Mpa
• 拉伸长度:5%
• 符合UL 94认证
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使用FloTHERM和Smart CFD软件,提供前期热仿真模拟、结构设计调整建议、中期样品测试和后期生产供应的一站式服务,热仿真技术团队专业指导。
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提供稳态、瞬态、热传导、对流散热、热辐射、热接触、和液冷等热仿真分析,通过FloTHERM软件帮助工程师在产品设计初期创建虚拟模型,对多种系统设计方案进行评估,识别潜在散热风险。
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