【应用】ESD二极管PEC3124C2A-AU在CAN通讯电路中的应用
CAN总线(又称控制器局域网络),由德国BOSCH公司开发和制定的汽车总线标准,是当前国际上应用最广泛的现场总线之一。相比于其他通信方式,CAN总线具有可靠性高、实时性强和组网灵活的优点。其在汽车中的应用原理如图1所示,汽车中央处理器通过CAN总线管理汽车的动力系统、车身辅助系统和人机交互系统,是汽车重要的组成部分。
图1. 汽车CAN总线通讯拓扑图
CAN总线主要有四部分组成:导线、控制器、收发器和终端电阻,其中导线由双绞铜导线组成,通讯数据以1Mb/s的速率在铜导线上传输。汽车室内电磁环境复杂,由于感应雷击、发动机点火以及用电设备产生的高频过电压脉冲和瞬态浪涌耦合到CAN总线上,会造成CAN控制器、收发器损坏而不能正常通讯,所以对干扰电压进行抑制十分必要。 ESD二极管不但具有超快的反应速度同时具有较低的结电容,在保障通讯线路的不会对通讯信号产生影响,是此处应用的理想选择。针对此处的应用,PANJIT(强茂)公司推荐PEC3124C2A-AU 双向ESD防护二极管,该二极管能有效的应对180W、8/20us的雷击浪涌电流冲击,ESD防护能力达到IEC61000-4-2标准认证,其中空气放电电压±20KV,接触放电电压±18KV,能有效的保护CAN通讯接口免受瞬变干扰电压的损坏。应用原理如图2所示。
图2. ESD二极管在CAN通讯电路中的应用
PEC3124C2A-AU为双向二极管结构,最大反向工作电压VRWM为24V,反向击穿电压VBR为25.4~30.3V,钳位电压VCL最大60V(@Ipp=3A,tp=8/20us),传输线脉冲(TLP)测试下VCL典型值38V(IPP=8A,tp=100ns),符合CAN收发器CANH,CANL通讯线电压要求范围。反向漏电流IR最大50nA,截止状态下结电容最大15pf(@f=1MHz,0Vdc),对信号的幅值、相位影响极小,有利于保障通讯信号的质量。该二极管通过40A(5/50ns)IEC61000-4-4电快速瞬变脉冲群测试,3A(8/20us)IEC61000-4-5雷击浪涌测试,并通过AEC-Q101、EU RoHS 2.0、IEC 61249认证标准,是一款可靠性高、抗瞬变干扰效果好、环境友好的器件。该器件采用SOT-23封装,外壳材料塑料,工作结温范围-55~+150℃,达到军工级温度等级以上水平,可在苛刻的环境中应用。
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描述- ESD Protection Device Presentation
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产品型号
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品类
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Package
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Product Status
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Replacement Part
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AEC-Q101 Qualified
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Configuration
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Number of protected lines
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VRWM Max.(V)
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VBR Min.(V)
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IR @ VRWM Max.(µA)
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VC @ IPP Max.(V)
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IPP(A)
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CJ Max.(pF)
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PE13SD03M4Q
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ESD Protection Devices
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DFN2510A-10L
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New Product
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-
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BI
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4
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3.3
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5.5
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1
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5.5
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16
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0.32
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选型表 - PANJIT 立即选型
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品牌:PANJIT
品类:Ultra Low Capacitance TVS/ESD Protection
价格:¥0.5175
现货: 0
现货市场
服务
整体外形尺寸小至0.6*0.3*0.3mm (DFN0603),工作电压范围覆盖2.5V~36V,电容值低至0.2pF,浪涌能力最高可达240安培,静电等级可达空气放电、接触放电±30KV。提供免费浪涌测试仪、静电测试仪测试。
提交需求>
可定制LAMP LED、 CHIP LED、 PLCC LED、 汽车用车规级LED、COB LED的尺寸/电压/电流等参数,电压1.5-37V,电流5-150mA,波长470-940nm。
最小起订量: 30000 提交需求>
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