【产品】瑞萨汽车IGBT可满足800V系统所需的1200V产品，适用于xEV的逆变器

时间： 2020-11-16 来源：Renesas

汽车IGBT用于动力总成的逆变器是xEV的核心。瑞萨IGBT以晶片或芯片的形式提供，因此嵌入电源模块中的产品通常不引人注意。但是，随着对xEV的需求增加，瑞萨的IGBT的采用记录不断增加，事实上，许多配备了瑞萨IGBT的xEV都在城市中运行。为什么有这么多客户使用瑞萨的IGBT？瑞萨汽车IGBT具有3个主要功能：

特点1：各种电压等级阵容

典型的xEV的逆变器电压约为400V，xEV所用的IGBT耐压为650V至750V。瑞萨的竞争对手在该范围内也有很多阵容。另一方面，近年来对逆变器的电压要求一直在增加，并且在某些高端型号中有一种以800V工作的趋势。

通过使用高电压，由于可以抑制电流，因此具有通过使用较细的导线来“减少充电时间”和“减轻重量”的优点。包括其他因素在内，系统电压和所需的IGBT耐压也会发生变化，但是诸如800V的高电压可能也是未来的趋势之一。

由于瑞萨迅速掌握了此类客户趋势并开发了满足客户需求的产品，因此瑞萨能够快速开发并批量生产800V系统所需的1200V产品。

电源设备解决方案图

图1 汽车设备－目标领域

特点2：通过增值功能提供解决方案

在逆变器电路中，IGBT通过开关操作将DC转换为AC，但根据客户的不同，它可能还需要安装温度检测二极管和能够检测电流到IGBT芯片的子IGBT。这使用户可以直接从IGBT芯片直接检查温度，这通常是由功率模块内部的热敏电阻检测到的。另外还可以通过子IGBT的DESAT电路直接检测过电流。与瑞萨电子的栅极驱动器IC结合使用的功能也是可行的；传统的开关单功能功率模块可以具有能够提供监控温度和电流的解决方案的附加价值。这些功能深受客户欢迎，特别是对于安全性和可靠性至关重要的汽车应用。

xev-system-example

图2 解决方案

功能3：裸芯片产品定制支持

为了组装瑞萨电子提供的晶片和芯片，客户需要根据安装条件对芯片表面进行金属化和交付形式等个别要求/指定。瑞萨会尽可能回应此类个人要求，以便为客户提供易于使用的产品。

瑞萨将继续发布可以最佳使用以满足客户需求的产品。请期待瑞萨汽车IGBT！

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