【经验】瑞萨RH850/F1L MCU的开发调试指引
RH850/F1L MCU是瑞萨(RENESAS)40nm工艺的32位微控制器,采用的是瑞萨自有内核G3K,主要应用于车身控制如:方向盘、换挡器等。近期有方向盘开发的客户采用了RH850/F1L中的R7F7010103作为主控器,可以满足功能安全ASIL-B的要求,并且可用引脚数量多封装较小。实际开发中客户在引脚分配还是遇到了问题,客户希望尽可能多的留出MCU引脚为系统使用。结合客户使用要求及RH850/F1L MCU的开发调试特点,推荐客户采用1pin的下载方式,这样可以最大限度的节省MCU的引脚为系统开发使用。
RH850/F1L MCU的最小系统框图如下图1所示,为了保证MCU正常工作要有:电源、复位、时钟及调试口,其他剩余引脚作为系统开发使用。而RH850/F1L MCU为了保证系统的低功耗,内部分为两个独立的电源区域,即始终开启区AWO和隔离区ISO,开发中要注意AWOVCL及ISOVCL引脚要直接连接电容到地,如图1中的红框C10和C14所示,而不能与外部电源连接,否则会导致MCU损坏。
图1 RH850/F1L MCU最小系统框图
RH850/F1L MCU采用的是自有内核,所以下载及调试方式也有些不同,支持4pin及1pin的下载方式,如下图2和3所示。1pin与4pin相比占用引脚数量要少,但是下载调试时的速度要稍微慢些,对于不最求速度的要求,可以采用1pin的下载方式,而空出来的引脚可以作为通用IO口使用,这样可以最大限度的使用MCU的引脚资源,而不必采用更大一级的封装,造成系统资源浪费及空间变大。
需要注意的是下载引脚的电阻要留好,如下图中所示,避免后面调试连接不畅。
图2 RH850/F1L MCU 1pin下载调试接线
图3 RH850/F1L MCU 4pin下载调试接线
综上所述,RH850/F1L MCU开发中电源引脚及下载接口还是非常关键的,瑞萨也提供了非常全面的技术资料,相信开发的工程师伙伴一定会顺利完成的。
- |
- +1 赞 0
- 收藏
- 评论 0
本文由李明提供,版权归世强硬创平台所有,非经授权,任何媒体、网站或个人不得转载,授权转载时须注明“来源:世强硬创平台”。
相关研发服务和供应服务
相关推荐
【经验】一文认识瑞萨RH850 MCU的RAM空间
Renesas(瑞萨电子)汽车大集成MCU RH850系列,集车身,底盘,发动机功能资源为一体,采用40nm工艺,符合ISO26262 ASIL-B~ASIL D的功能安全标准,支持HSM加密模块。本文主要介绍RH850系列MCU的 ram空间。
【经验】CS+开发瑞萨MCU RH850的ADC+DMA调试指引
Renesas的RH850 F1K是汽车车身控制的首选MCU,由于高性能和安全性得到汽车客户认可,但由于开发资料有限,导致许多客户开发比较头痛。近期有客户在使用DMA的开发中遇到了问题,下面结合F1K的开发板实现ADC+DMA的驱动设计。
【经验】瑞萨RH850/F1K系列MCU的CANFD配置流程
自动驾驶时代要求信息传输更高效,更迅速,传统的车载CAN总线已不能满足高速、大容量信息的传输的要求,因此CANFD通信需求被广泛提出用于替代传统CAN通信方案。本文介绍瑞萨RH850/F1K系列32位MCU芯片R7F7015873,如何配置底层实现CANFD的功能。
瑞萨电子汽车级MCU和SoC网络安全管理通过ISO/SAE 21434:2021认证
瑞萨宣布其用于微控制器(MCU)和片上系统(SoC)开发的汽车网络安全管理系统(CSMS)已依据国际标准ISO/SAE 21434:2021进行定义和实施。客户可以确保在新一代车载系统中使用瑞萨电子MCU和SoC时,将符合产品网络安全和功能安全方面的国际标准。
【经验】以汽车级32bit MCU RH850为例说明如何配置自编程库FCL实现bootloader
汽车电子所采用的是CAN通讯,所以后期应用程序的维护和升级通过CAN接口来实现,那么MCU如何通过CAN来实现更新呢?本文以瑞萨电子汽车级32bit MCU RH850为例说明基于瑞萨电子的集成环境CS+如何加载配置FCL库以实现bootloader。
【应用】助力汽车充电口盖的MCU选用R5F10ABE,具有丰富的外设接口和通信功能
随着新能源汽车的普及,充电口盖的安全性和智能化程度越来越受到关注,客户在开发一款电动充电口盖时既要要求小封装又要MCU有足够资源完成线路设计,本文介绍RENESAS(瑞萨电子)R5F10ABE MCU助力客户设计。
【经验】解析瑞萨电子32位MCU RH850F1KM-S4 CAN的使用
RH850系列32位汽车微控制器在广泛且可扩展的产品范围内提供平衡的高性能和极低的功耗。该系列提供了新的和高级汽车应用所需的丰富功能安全和嵌入式安全特性。针对瑞萨(Renesas)车载RH850系列MCU进行功能模块拆分,为初学者提供最简化历程方法。
【经验】汽车级MCU RH850低功耗唤醒操作以及唤醒后处理流程解析
开发汽车电子项目时,为了实现整机更好的低功耗特性,且又能实时响应,这要求MCU支持低功耗唤醒的功能,当整机怠机时,工作在低功耗模式,接收到通讯信号时,快速唤醒MCU。本文介绍瑞萨(Renesas)汽车级MCU RH850系列低功耗唤醒相关操作以及唤醒后MCU的处理流程。
【经验】如何用RENESAS 32位汽车微控制器RH850系列在SmartConfigurator生成AD模块?
RENESAS(瑞萨电子)RH850系列32位汽车微控制器 (32位MCU) 在广泛且可扩展的产品范围内提供平衡的高性能和极低的功耗。该系列提供了新的和高级汽车应用所需的丰富功能安全和嵌入式安全特性。针对车载RH850系列MCU进行功能模块拆分,为初学者提供最简化历程方法。
【经验】解析瑞萨电子32位MCU RH850F1KM-S4 SPI通讯控制过程
RH850系列32位汽车微控制器(32位MCU)在广泛且可扩展的产品范围内提供平衡的高性能和极低的功耗。该系列提供了新的和高级汽车应用所需的丰富功能安全。针对瑞萨(Renesas)车载RH850系列MCU进行功能模块拆分,为初学者提供最简化历程方法。
【经验】基于瑞萨MCU RH850/D1M1H芯片开发汽车7寸屏组合仪表的解决方案
本文介绍的一款瑞萨平台的MCU芯片是自己在开发项目中所用到的一款,瑞萨RH850系列MCU在硬件上是基于传统32位的RH850单内核,芯片内部休眠和唤醒的电源模式切换简单,在访问外部SDRAM的时候速度较快。RH850系列MCU的GPU资源支持2D图形加速,支持OpenVG1.1,最大可驱动显示屏分辨率为1280*480。
【应用】高达2MB ROM车规MCU R7F7015833AFP-C#AA3用于新能源汽车热管理系统,拥有2个ADC资源
相对于传统汽车的发电机,新能源汽车采用的是电控的电机和新能源电池,不管是出于对安全性还是电机性能考虑,汽车热管理都是绕不开的话题。今天笔者将介绍一颗瑞萨高性能车规MCU R7F7015833AFP-C#AA3,在新能源汽车热管理系统中的应用。
【选型】瑞萨汽车MCU RH850 和 NXP S32K资源对比分析
在汽车电子领域,MCU 的选择相当关键,目前市场上瑞萨和NXP均占有了一定的市场份额。由于双方的价格、供货能力,产品稳定性和开发资料的完善性都有不一样的特点。本文基于目前市场上瑞萨和NXP常用的芯片,进行关键技术参数对比。
【经验】如何配置禁用RH850/F1K MCU的烧录引脚
RH850/F1K系列MCU,是瑞萨推出主要用于车身控制、网关等应用的主控MCU,支持多种车载控制需要用到的CAN、LIN、以太网等通讯模块,也可以支持片上EEPROM存储功能。
【经验】Renesas32位汽车微控制器RH850使用uart中断接收的方法
瑞萨RH850系列32位汽车微控制器(MCU)在各种可扩展的产品中提供高性能和极低的功耗。该系列提供新的和先进的汽车应用所需的丰富功能安全和嵌入式安全功能。RH850系列采用瑞萨电子40纳米工艺。
电子商城
现货市场
服务
可定制板装式压力传感器支持产品量程从5inch水柱到100 psi气压;数字输出压力传感器压力范围0.5~60inH2O,温度补偿范围-20~85ºС;模拟和数字低压传感器可以直接与微控制器通信,具备多种小型SIP和DIP封装可选择。
提交需求>
可定制显示屏的尺寸0.96”~15.6”,分辨率80*160~3840*2160,TN/IPS视角,支持RGB、MCU、SPI、MIPI、LVDS、HDMI接口,配套定制玻璃、背光、FPCA/PCBA。
最小起订量: 1000 提交需求>
登录 | 立即注册
提交评论