【产品】高稳定度汽车级雷达模块CHC2442-QPG助力汽车雷达系统应用

【产品】24GHz的微波雷达收发一体芯片，你如何选择？

UMS推出的24G雷达收发芯片CHC2442-QPG是一颗一发两收的收发芯片，且拥有业界唯一的GaAs工艺是当之无愧的雷达收发芯片行业领头羊。

【产品】用于汽车连接器系统的H-MTD® 360°屏蔽差分连接器系统，最高可至15 GHz | 20 Gbps

罗森伯格H-MTD®是一个360°屏蔽差分连接器系统。新开发的系统将最高至 15GHz 或 20Gbps 的数据传输和非常小的封装尺寸结合于一体。H-MTD®在节省安装空间和重量的同时支持高比特率数据传输。系统一大优点是模块化，从而广泛支持各种应用。

【产品】5.8GHz低功耗中短距离射频收发器，用于紧凑型单RF端口和天线

UMS推出射频收发器CHR2270-QRG，待机模式的电流损耗仅为6.5μA，主要面向中短距离的的汽车通信（DSRC），电子交通控制（ETC）和识别应答器。采用高性能的无引脚塑料封装，具有灵活性高和结构紧凑的优点。

2025汽车智能化＆电动化新技术研讨会，车规MCU、高边驱动、智驾域控SOC、高效能48V系统、热管理等汽车电子新技术

描述- 世强携手数十家全球知名厂商，聚焦车规MCU、国产SoC芯片、高边驱动、汽车仪表/中控屏soc、智驾域控SOC、汽车热管理材料（导热方案/隔热方案）、AFE芯片、can/lin收发芯片等创新性产品技术，分享行业成功案例与最佳实践经验。

议题- 思索车规连接器，USCAR-2标准，用于自动驾驶、T-BOX、高精定位方案  |  乔业高阻燃超薄车规级连接器，可节省空间，应用于车灯、中控  |  陶格斯GNSS天线，厘米级高精度定位，覆盖全球所有卫星频段  |  NCC车规混合型铝电解电容，AEC-Q200认证，减小PCB空间  |  YXC车规级晶振耐热/防振/耐撞击，为智能驾驶（ADAS）保驾护航  |  硕凯车载浪涌全等级防护的TVS应用方案，保护汽车设备稳定运行  |  圣邦微推出激光雷达、自动驾驶应用的GaN晶体管驱动器新品  |  治精微小封装精密电压基准源，低温漂，用于BMS/电机控制系统  |  EPSON内置温补DTCXO＆车规RTC，助力车载新应用  |  芯佰特UWB射频方案，节约80%成本，定位距离更稳定  |  芯海科技通用车规MCU，片上外设丰富，满足车身域应用  |  力特提供安全/高效/高可靠性电路保护及功率方案，用于OBC、BMS、总线接口等汽车市场  |  MELEXIS小封装嵌入式电机驱动芯片，单片全集成智能阀解决方案  |  数明半导体单通道隔离驱动，用于车载充电机OBC、光伏逆变、UPS  |  XSENS惯性导航模块，视觉惯性里程计系统，满足汽车无人驾驶应用  |  桃芯科技车规级低功耗蓝牙芯片，BLE+UWB+NFC，解决安全定位需求  |  极海车规MCU＆超声波雷达芯片，助力倒车雷达应用  |  芯进电流传感器，OCD过流报警输出，用于OBC车载充电器/PTC加热器  |  芯炽科技双通道8位ADC，助力激光雷达整机方案，实现更优的成本控制  |  芯力特低功耗车载CAN收发器，支持本地与远程唤醒的功耗管理及应用  |  拓尔微车规级中压马达驱动＆PMIC，驱动汽车智能化发展  |  安费诺锂电池热失控传感器，应用于新能源电池包，5种参数检测电池状态  |  国民技术车规级MCU新品，应用于智能座舱及车身电子等场景  |  Littelfuse（力特）——全球排名第一的电路保护供应商  |  致力打造世界一流高端模拟芯片方案供应商——治精微（ZJW）  |  EPSON（爱普生）——全球最大的晶体及时钟产品提供商  |  NIPPON CHEMI-CON（黑金刚） —— 铝电解电容器的顶级制造商  |  SG Micro Corp（圣邦微电子）——十大中国IC设计公司之一，模拟集成电路领导者  |  Melexis（迈来芯）——全球五大汽车半导体传感器供应商之一  |  全球电子成就奖●年度微控制器/接口产品奖获得者——国民技术（Nations）  |  先进传感技术和创新嵌入式测量解决方案的领导品牌——Amphenol Sensors（安费诺）  |  专业的高性能模拟器件及数模混合芯片解决方案供应商——拓尔微电子（TOLL）  |  出货量突破1亿颗的车载CAN/LIN收发器芯片研发制造商——芯力特（SIT）  |  高性能信号转换芯片设计的领军企业——芯炽科技（SIMCHIP）  |  专注于SIG低功耗蓝牙最新技术且拥有全自主协议的国产无线通信芯片设计公司——桃芯科技（INGCHIPS）  |  世界领先的3D运动追踪技术及产品供应商：Xsens  |  国内首家抗负压能力可达-40V/600ns的电机驱动（HVIC）制造商——数明半导体  |  全国产化国内射频公司——芯佰特（CHIPBETTER）  |  国产一站式电路保护解决方案专家——硕凯（SOCAY）  |  国内晶振行业领创者——扬兴晶振（YXC）  |  全球首家Force Touch SoC芯片供应商——芯海科技（CHIPSEA）  |  致力于提供32位工业级/车规级MCU产品和应用方案——极海半导体（Geehy）  |  国内领先的霍尔效应传感器研发企业——芯进（CrossChip）  |  国产智能制造高端连接器一体化方案提供商——思索连接器（SWB）  |  致力于高频/高速/稳定/精密志连接器开发制造商——乔业连接器（JVT）  | 

【应用】两发四收！这款24GHz汽车雷达2T4R方案不容错过

CHC2442+2个CHS2412，24GHz汽车毫米波雷达多通道方案的最佳选择。

【经验】射频收发器CHC2442的PCB布局要点、端口小结及相关配套软硬件的入门指导

UMS推出的CHC2442集成度目前堪称市面最强，其设计灵活，成本上也得到很好的控制，少量器件即可搭建起最小测试平台。CHC2442射频收发器工作在24GHz ISM频段，采用频率调制的连续波（FMCW），介绍CHC2442的PCB布局要点、个别参数或端口小结及相关配套软硬件的入门指导。

飞易通车载级蓝牙Wi-Fi模块FSC-BW3583V结合Wi-Fi 6和Bluetooth 5.4技术，提供卓越无线连接

为了满足车载环境中对稳定性、低功耗、高带宽和高可靠性的需求，FSC推出了FSC-BW3583V一款专为智能汽车设计的车载级蓝牙Wi-Fi模块。FSC-BW3583V结合了Wi-Fi 6和Bluetooth 5.4技术，专为智能汽车和车载系统设计，能够满足现代汽车对高速、稳定、低功耗无线连接的需求。

【应用】半桥驱动芯片SLM27211助力汽车雷达电机控制设计，峰值驱动电流可达4A

在设计汽车雷达的时候，多线雷达通常需要电机驱动模块控制镜子进行合成。笔者近期帮客户推荐选型的多线雷达的电机部分选型，本文主要介绍数明半导体的半桥驱动芯片SLM27211在雷达电机控制上的应用。

【应用】SVA、SVB系列导电高分子混合铝电解电容，耐高温、低ESR，适合77GHz汽车毫米波雷达电源滤波应用

77GHz汽车毫米波雷达模块总电源是采用车载供电，杂波较大，因此为了降低纹波的影响，电源端需要铝电解电容来完成滤波功能，要求具有低阻抗、通过汽车认证的特性。在这里推荐国产冠坤电子的导电高分子混合铝电解电容SVA和SVB系列，工作电压16-125V，电容值10-560uF，通过AEC-Q200认证，贴片封装，工作寿命最高可达10000小时，是77GHz汽车毫米波雷达电源滤波的优秀选择。

晶振在汽车域控制器的应用与选型

域控制器能够使车辆具备多传感器融合、定位、路径规划、决策控制的能力，通常需要外接多个摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备完成的功能包含图像识别、数据处理等。晶振可以提供稳定的时钟频率，确保各个模块之间的通信准确无误地进行。

【应用】高衰减、柔性好的吸波材料JCS系列是77GHz汽车毫米波雷达消除自激现象的优秀选择

77GHz汽车毫米波雷达方案核心器件是微波收发芯片，通常集成射频收发和处理器功能，模块尺寸一般在5*5厘米，内部空间有限，由于工作频率非常高，在内部空间容易产生自激信号影响接收和发射。针对77GHz毫米波雷达的吸波应用，使用Laird推出的JCS系列吸波材料，高损耗、低密度、柔性好，在77GHz频率下具有70dB/cm以上的衰减值，有效吸收毫米波雷达产生的自激信号。

差分晶振：汽车领域和光模块的核心组件

应用背景在今天的信息科技发展中，光模块和差分晶振是光纤通信的核心组件之一。光模块将设备的电信号转换为光信号，通过光纤传输，在接收端再次转换为电信号。特别是在汽车领域，随着汽车智能化、网联化的不断发展，对高速、稳定的数据传输需求日益增长。差分晶振作为一种高精度、低抖动的频率源，为车载通信系统、导航系统、影音系统、雷达系统等关键部件提供了可靠的时钟参考。

【产品】雷捷24GHz雷达AiM天线模块，支持10米内多目标检测和跟踪，助力特斯拉电动汽车安全摄像系统

雷捷电子为客户提供24GHz雷达AiM（天线模块），是业内功耗最低、尺寸最小的24GHz雷达传感器。它支持10米范围内的多目标检测和跟踪，同时仅消耗不到5mW功耗。这仅相当于一个摄像头功耗预算的0.2%。

【产品】24GHz雷达芯片走进智能交通，轻松实现精准定位

UMS的24G雷达收发芯片，产品全、覆盖广，拥有业界唯一GaAs工艺的24G雷达芯片；提供微波通信L、S、C及芯片组合解决方案的射频微波器件。