【选型】40V/240A功率MOSFET P240FZ4QNKA助力商用车真空助力泵设计
商用车供电系统有12V和24V两种，其中12V系统的电子助力泵设计方案市面上以infineon的主控MCU+Infineon/Allegro预驱动+分立MOSFET（单机6颗）+PMSM/BLDC电机设计为主，那么，此功率MOSFET的选型一般主要考虑哪些参数呢？
1、 VDSS电压的考量：12V供电系统，一般选择耐压为40V的功率MOSFET即可；
2、 ID额定电流考量；这个需要结合实际设计时的电机相电流做考量，以1.2kW商用车电子助力泵设计为例，假定选择的是PMSM电机设计，PMSM电机正常工作时的额定电流为120A，电机完全堵转时电流约170A~180A，故需求MOSFET输出电流能力至少120A*1.414/0.8（裕量）≈ 212.1A，故选择的功率mos管的ID电流＞212.1A以上即可；
3、 封装尺寸考量：考虑到汽车电子助力泵电机单元设计的空间非常有限，选择MOSFET的单体封装尺寸越小越好；
4、 更低的导通电阻RDS（ON）
5、 通过车规级AEC-Q101认证
针对如上设计考量，本文重点推荐SHINDENGEN（新电元）推出的功率MOSFET P240FZ4QNKA做设计，最大漏源电压（VDSS）为40V，最大持续漏电流（ID）为240A，最大导通电阻仅1.34mΩ，超低的导通电阻特性具有超低的导通损耗，具有极低的发热特性，尤其适用于空间封闭的电子助力泵应用场景，其绝对最大额定电性参数参考如下图1所示。
图1：Shindengen（新电元）功率MOSFET P240FZ4QNKA绝对最大额定电性参数
Shindengen（新电元）功率MOSFET P240FZ4QNKA采用TO-263SC封装，封装尺寸为10.2mm x 11.4mm，其封装尺寸示意图及pin脚定义示意图参考如下图2所示，pin1为栅极（G极），pin4&pin8为漏极（D极），pin2&pin3&pin5&pin6&pin7为源极（S极）。
图2：Shindengen（新电元）功率MOSFET P240FZ4QNKA封装尺寸及pin脚定义示意图
推荐Shindengen（新电元）功率MOSFET P240FZ4QNKA理由如下：
1、 ID持续电流达240A，可满足瞬间抽取大电流的特性，尤其是电机堵转条件下电流的苛刻环境应用；
2、 目前有成熟的车厂在批量供应，后期的样品支持、供货交期、产品价格均有很好的保障；
3、 通过车规级AEC-Q101认证。
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