【经验】汽车收音机AM/FM调谐器芯片Si4754的4MHz晶体电路设计
客户在使用SILICON LABS 汽车收音机AM/FM调谐器芯片Si475x的过程中,针对4MHz晶体的设计，有较多的疑问，下文从硬件和软件两方面来介绍Si475x的晶体电路的设计。
首先设计晶体的硬件电路。由于Si4754芯片内部有晶体的匹配电容可以调节，所以不建议客户在晶振电路上加落地电容（可以不贴件预留，在最终的版本中去掉）。晶体的选用建议使用内部电容为8-9pF的4MHz晶体。下图中是原厂建议的两种电路设计，一种是3.3V或RSTB供电，一种是1.7V或RSTB供电。两种电路可以由客户自行选择。但是要注意两种电路参数是不一样的。
Si475x晶体启动的软件部分主要看POWER UP的流程是否正常(POWER UP流程见下图).因为软件中只有按照如下POWER UP流程对晶体驱动才能够使晶体正常起振。主要注意下图中蓝色方框的位置写入的数据。
以上是Si475x晶体设计的两个要点。建议按照本文中的说明对晶体部分进行设计，不要随意更改硬件参数和软件设置。
- |
- +1 赞 0
- 收藏
- 评论 0
本文由atongmu提供，版权归世强硬创平台所有，非经授权，任何媒体、网站或个人不得转载，授权转载时须注明“来源：世强硬创平台”。
相关推荐
【经验】车载收音设备中怎样减少DCDC对收音芯片的干扰？
Silicon Labs在车载收音芯片方面连续推出了几个系列，从入门级的SI475x/6x到高品质的SI479XX系列。车载收音产品系统比较复杂，但是由于DC-DC工作产生的干扰较多，常用的工作频率是1MHz，正好在AM信号接收的频带内。所以DC-DC对广播信号接收芯片的干扰可想而知，一直都是车载收音调试的难点。本文会针对DC-DC对调谐芯片的干扰提出几点设计上意见，供大家参考。
【经验】高性能汽车收音机调谐芯片si476x替换TEF6621，FM范围更宽、灵敏度和信噪比更好
Silicon Labs高性能汽车收音机调谐芯片Si476x系列集成FM/AM/SW/LW/WB/RDS等功能和AM/FM噪声消除器，FM和AM输出具有较高的信噪比，较小的QFN6*6封装，满足AEC-Q100认证，能够完美替换TEF6621。
【经验】车载音频广播接收设计中SI475x收音机调谐器IC的原理图和PCB计经验分享
在车载音频广播接收方案中Silicon Labs的Si475x系列收音机调谐器IC一直受到广泛引用。在工程师朋友的设计和使用过程中，往往会有一些小细节的设计不够完善，本文将以客户实际案例来分享一下该案例在Si475x系列芯片在设计中存在的小问题。
汽车级AM/FM收音机接收芯片，可减少40%的系统外围器件！
Si474x是Silicon Labs推出的一款高度集成的AM/FM收音机接收器芯片。可支持全球收音机频道，内部高度整合的LNA、LDO、AFC、AGC、ADC、DSP、DAC、RDS等模块，可减少超过40%的外围器件和相应成本。
车载收音机采用Si4754 FM/AM接收芯片，Si4754 FM灵敏度较差，直通测试FM实用灵敏度为10~11dBuV EMF，该问题怎样解决？
从以下几点分析解决:1，使用示波器测量5V/3V3供电电源纹波都较小，在10mV以下，纹波方面没有问题；2，天线座是FAKRA头，测试时采用自制的转接老鼠尾头，转接收线接连不好，改成常用的圆柱座子测试，中高端（98.1/106.1MHz）灵敏度为6dB左右，但低端（87.5MHz）仍然在9dB左右；3，调整收音部分与主板其它部分的地连接没有改善；将3V3电源通过内部接地的DBYP引脚直接接外部地上测试低端灵敏度达到5dB，中高端灵敏度仍为6dB问题解决。
车载收音机采用FM/AM接收器Si4754，在未接天线无信号输入时AM波段会有噗噗噪声，怎样解决？
从以下步骤可解决问题：1、在屏蔽房测试在AM频段不插天线，可以听到规律的“噗、噗”噪声，通过示波器测量音频输出波形发现间隔500mS一次毛刺波形，与I2C通信频次一次，即每发起一组I2C通信就有产生一次噪声；2、通过ISCB调试工具连接PC GUI控制客户收音模块上的Si4754芯片同样会有噪声，I2C总线通过屏蔽线连接到模块上噪声依旧，干扰应该是在模块上I2C总线干扰耦合进入了AM信号中；3、检查PCB布局认为I2C总线与AM信号输入的FM IntruSion滤波电路太近，容易拾取到I2C通讯时产生的干扰信号；将FM IntruSion滤波电路搬移到模块最左侧（左移1cm）后I2C通讯的时没有听到明显的噪声，恢复收音机自身软件控制后同样没有噪声，AM噗噗问题解决。
车载收音机，FM/AM接收芯片Si4754 AM直通测试灵敏度差，在24dBuV EMF以上，怎么解决？
PCB按如下修改：1、1.5uH与5.6uH电感采用垂直布局；2、芯片底部热焊盘没有加过孔盘接地，要求加9个接地过孔。修改PCB重新打板回来后，新板子样机AM直通测试灵敏度达11dBuV EMF，问题解决。
车载收音机采用AM/FM接收器Si4754，收音增益平衡比不合格，同等音量时AM输出比FM输出低5dB，要求差异不大于3dB，怎样解决？
测试芯片输入L/Rout，30%调制度时FM输入115mVrms，AM输出幅度为104mVrms，差别仅0.9dB；将芯片L/Rout输出断开，用音频信号源输入收音的左右声道测试，在相同输入幅度条件下，FM和AM模式下功放输出幅度差异为4dB，修改电子音频切换开关芯片的增益后测试，FM和AM模式下功放输出差异正常，不平衡度1dB，问题解决。
【经验】车规级收音芯片Si475x BOM瘦身设计方案，解决需要昂贵难寻的52mH大电感的问题
Silicon Labs的Si475x系列一直是车规级收音芯片的主打系列之一，但有很多工程师在设计Si475x的过程中比较头痛Si475x的BOM中一颗52mH的大电感的备料，该料件价格昂贵且很难寻料，怎样才能解决Si475x的设计中这一痛点呢？下文我们就给大家分享一种滤波器的设计，用来代替原有的电路。
【经验】汽车收音机AM/FM调谐器Si4754如何进行晶体校准
客户在使用Silicon labs公司汽车收音机AM/FM调谐器Si475x系列芯片的过程中，由于选用的晶体电容的大小有差异，一般我们会建议客户对平台做晶体校准。晶体校准需要在样机上进行。进过校准后好的软件参数用于量产的平台即可，但是如果量产后更改晶体参数或者更改PCB晶体部分的布局和电路就需要重新进行晶体校准。
请问下哪位大师有SI475x或SI476x的收音成品板呢，想买一块来测试对比下效果
您好，您可以在世强商城上面购买SI4757LNA-A40-EVB，购买链接：https://www.sekorm.com/product/13838.html
车载收音机的FM/AM接收芯片Si4754部分模块POWER UP不成功，不能接收电台，怎样解决？
检查发现无外部晶体偏置电路，需要后续更新设计，已生产的更新POWER UP流程以降低出现POWER UP不成功的概率： 1、复位后，发送命令0x01， 0x77， 0x27， 0x27， 0x00， 0x00打开内部振荡偏置进入FAST BOOT模式，无需等待CTS位； 2、延时100ms后，发送命令0xFB， 0x06， 0x80强制CTS位，无需等待CTS位； 3、延时5ms后，发送命令0x01， 0x77， 0x27， 0x23， 0x00， 0x11进入Boot Loader模式等待发送Patch Data，等待CTS； 4、发送Patch Data，每发送8 Bytes数据后等待CTS，然后重复操作后续数据直到发送完毕； 5、发送命令0x01， 0x77， 0x27， 0x23， 0x10(20)， 0x11进入FM或(AM)模式，开始正常Radio接收工作。
车载收音机，车载FM/AM接收芯片Si4754FM高端灵敏度比中低端差，灵敏度不平坦，怎么解决？
1、确认FM波段范围是否为87~108MHz；2、如果FM波段范围是否为87~108MHz，检查FM LNA电感是否为220nH，如果是把此电感更改为130nH，以使用该频率范围内灵敏度更平坦。
电子商城
品牌：SILICON LABS
品类：Wireless Gecko SoC
价格：￥8.1764
现货： 103,878
品牌：SILICON LABS
品类：Mighty Gecko Multi-Protocol Wireless SoC
价格：￥27.0929
现货： 90,767
现货市场
品牌：SILICON LABS
品类：Switch Hall Effect Magnetic Position Sensor
价格：￥2.2924
现货：126,000
服务
支持定制透气膜的宽度，ePTFE材质，耐温范围-40℃-260℃，防水等级IP67/IP68,具有疏水性（拒水性）和不粘性。
最小起订量： 1 提交需求>
可定制LAMP LED、 CHIP LED、 PLCC LED、 汽车用车规级LED、COB LED的尺寸/电压/电流等参数，电压1.5-37V，电流5-150mA，波长470-940nm。
最小起订量： 30000 提交需求>
授权代理品牌：集成电路
授权代理品牌：分立元件
授权代理品牌：接插件及结构件
授权代理品牌：部件、组件及配件
授权代理品牌：电源及模块
授权代理品牌：电子材料
授权代理品牌：仪器仪表及测试配组件
授权代理品牌：电工工具及材料
授权代理品牌：机械电子元件
授权代理品牌：加工与定制
我要提问
登录 | 立即注册
提交评论