【应用】锁步双核CPU!高安全性的32位汽车MCU助力EPC系统设计

2018-05-04 Renesas
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为了使汽车更加环保,汽车制造商越来越多地采用电动马达,利用电动助力转向系统(EPS)代替传统的液压转向辅助系统,以此来减轻重量,并提高燃油效率。近年来,除了简单的动力换档功能之外,还有将驾驶员控制车辆与EPS系统相关联的趋势,例如,根据汽车行驶速度和转向角度,提供连续可变的转向传动比调节。因此,这要求微控制器(MCU)具备高性能CPU、大容量存储器、专用定时器单元、高速高精度A/D转换器以及与其他控制单元通信接口等功能。


图1 汽车电动助力转向系统框图


随着汽车领域的ISO26262功能安全标准日益受到关注。因此,要求最高安全等级的系统(如转向和制动器)通常需要符合最高安全等级(ASIL-D)。这进一步导致了对采用冗余内核等安全机制MCU的需求。 

针对这种情况,本文推荐RENESAS提出的MCU解决方案,基于高性能锁定步进双CPU内核等技术,能够提供更高的安全性。其中,RH850/P1H-C系列是RH850/P1x系列32位汽车MCU的高端版本,专为传感器融合、网关以及高级机箱系统应用设计。具有32位2单元RH850G3M双核锁步CPU、安全技术、代码闪存、数据闪存、RAM模块、DMA控制器、用于汽车应用的多种通信接口、A/D转换器、定时器单元等,专门面向符合功能安全标准(ISO26262)的汽车应用。


与RH850/P1H-C相比,RH850/P1M功耗低,具有高达2MB的闪存和高达128KB RAM,还有增强型电机控制计时器;V850E2/PX4配备了两个可以以锁步模式运行的CPU(一个用作正常操作的主CPU,一个用于监控主CPU的功能),高达1024KB的闪存和144 Ld QFP封装,是汽车应用对功能安全和高性能有强烈需求应用的首选。


除了RH850/P1H-C、RH850/P1M以及V850E2/Px4之外,Renesas还提供了多款MCU产品供用户选择。


图3 Renesas提供的MCU解决方案


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