【产品】是德科技C-V2X测试解决方案SA8700A加速C-V2X技术实现
C-V2X 是汽车市场中具有颠覆性的前瞻技术,它提供了一个平台,使得车辆之间能够互相通信,并且能与周围的任何事物进行通信。
要成功部署 C-V2X,我们需要克服许多挑战。在标准不断演进的同时,设计人员和开发人员需要确保其 V2X 产品的性能充分满足安全要求。
这些要求还必须符合各种国际和地区标准,需要与不同的芯片组、车载单元和路边单元具有互操作性。有些时候,我们可以利用互通性测试(plugfest)来非常有效地检查互操作性。值得一提的是,去年4月份由 DEKRA 在德国举办的5GAA C-V2X 互通性测试,是德科技也参与其中。
由于许多其他应用也使用相同频率或相邻频率,例如 DSRC/ITS-G5 共存问题,因此我们还面临很大的干扰抑制挑战。
在未来,预计将有大辆汽车配备 V2X 通信。连通性增加了数据泄露的风险,并可能潜在地影响到车辆乘员的安全。因此汽车行业需要建立更安全的通信手段来避免这一漏洞出现。为了克服这些挑战,我们需要在开发阶段进行彻底的验证和测试。
是德科技如何帮助C-V2X克服挑战?
为了应对C-V2X目前的挑战,是德科技开发了C-V2X测试系统解决方案,加速技术的快速实现,推动行业发展。
KEYSIGHT SA8700A C-V2X测试解决方案提供了从物理层,协议层到应用层的全面测试方案。
它还提供 GNSS 仿真用于时间和位置同步,提供用于 C-V2X 信道和信号的 UU 和 PC5 信令测试以及 ITS 堆栈场景生成和监控,这些可以大幅缩短在实际道路上进行路测的时间。
是德科技的 C-V2X 解决方案符合当前的 3GPP 规范,在标准演进的同时,是德科技也紧跟趋势为未来的 C-V2X 规范做好准备,例如具有 5G C-V2X 的 R16。
是德科技的 C-V2X 解决方案由硬件和软件模块组成。
E7515B UXM 5G 无线测试平台为射频协议、功能和 ITS 堆栈提供信令测试。它采用内置 RFIO 和内部 fader,可在衰落条件下进行测试。
它不仅支持 4G,还支持 5G NR。当 5G 在未来成为 3GPP R16 中的 C-V2X 的一部分时,这个 UXM 无线测试平台可继续用于LTE 和 5G C-V2X 端到端信令测试。
N5182B
Keysight MXG信号发生器可以仿真GNSS卫星,用于C-V2X时间和位置同步。
它支持 GNSS 的多卫星信号,包括GPS, Beidou, GLONASS 和 Galileo。MXG 还可以实时添加多径、伪距误差、连续波干扰信号等信号。
是德科技提供的软件解决方案
是德科技提供的软件解决方案包括 X-App、Signal Studio 和 ITS 堆栈应用软件,支持 UU 和 PC5 接口。它还可以仿真多个用户设备。是德科技软件可以支持大量的功能和协议任务以及射频接收和发射能力的测量。
01
UXM 5G 使用 X-App 和 Signal Studio 进行物理层测试。针对第 3 层测试,UXM 5G 会使用 C-V2X 测试应用软件。
该软件具有基本的 Sidelink 特性,如 TM3 调度功能以及 GNSS 仿真功能,还包括先进的 Sidelink 调度程序等。
02
此外,V2X 场景仿真软件waveBEE creator可以在 UXM 5G 内部或单独的 PC 上运行。Wavebee Creator 可以创建和执行像下图这样的场景。
它可以通过触摸手势轻松访问并快速创建视觉场景,同样,流量和基础设施也支持所有类型的 V2X 消息。它可以在单个场景中创建多个实体,如汽车、交通信号灯和事件。被测器件能够轻松地集成到场景中,无需辅助汽车系统调制。
03
V2X 监控软件具有分析功能和实时视觉场景视图、用户可读的消息,以及用于深入分析的记录和回放功能,并显示详细消息切分的原始值和说明值。它为多级消息分析提供可定制的滤波器。
此外,是德科技的C-V2X测试方案支持进行拥塞测试,用户可创建多达1,000个随机类型的模拟站,拥堵站点的地理位置基于用户可配置位置(纬度/经度)的内部和外部限制,或者基于宿主车辆的初始位置,每辆车的更新率可配置为1,5,10,20 Hz,支持欧洲(ITS-G5)和美国(WSMP)消息编码–在更高版本中将支持中文标准。
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