从传感器到中央高级计算平台，瑞萨电子力争为所有AD/ADAS应用提供完整一站式解决方案
近年来，自动驾驶在整个汽车行业的发展势头很好。 随着车载互联的发展和包括深度学习在内的数据驱动的分析技术的突破，新的参与者正在竞相使全自动汽车成为现实。 原始设备制造商也在寻找更实际和现实的基础，以建立可持续的业务。汽车行业对半导体供应商的期望是提供可扩展的、经过验证的车载开放平台，覆盖从ADAS/NCAP到完全自动驾驶（AD L5级），同时确保所有车型和不同自动驾驶等级软件的可复用性。
为了满足这些客户的需求，瑞萨的目标是成为所有AD/ADAS应用的完整解决方案的一站式商店，从传感器到中央高级计算平台。
作为第一步，把重点放在相机传感器上。 我们主要提供用于智能摄像头的MCU、SoC和PMIC，也提供计时IC和模拟视频链路。下一步是为扩展到雷达应用和中央高级计算平台包括提供一个新产品阵容MMICs。
图1：瑞萨AD/ADAS的产品部署
这个新平台的首批产品，即R-Car V3M和R-Car V3H SoC，现已投入批量生产，并在全球范围内部署，用于前视摄像头、环视和激光雷达应用。 它们完全符合欧洲建立的最新GSR2（通用安全条例2）市场要求，与我们的PMIC和定时IC相结合，提供了一个BOM优化的解决方案，使我们的客户能够快速开发和及时投入市场。
图2：与Lupa Electronics公司合作开发的智能摄像头参考设计
瑞萨现在正进入汽车雷达市场，推出4x4通道、76-81GHz的雷达收发器，旨在满足ADAS和L3级及以上自动驾驶应用的严格要求。 利用多年来在全球客户中积累的汽车电子相关经验，瑞萨开发了新的RAA270205高分辨率雷达收发器，将雷达、视觉系统和其他传感器纳入其不断增长的传感器融合中。
图3：用于所有雷达应用的R-Car和新MMIC组合
为了把握最新的中央计算架构的市场趋势，瑞萨发布了第四代产品，包括R-Car S4和R-Car V4H。R-Car V4H针对中央ADAS域控制器开发，提供高度的功能集成。 它处理来自摄像头、雷达和激光雷达的传感器数据，执行传感器融合和路径规划，并将指令传达给控制ECU。 它还采用了软件开发和深度学习的最新技术，以较低的功耗提供先进的人工智能加速能力，并符合ISO 26262功能安全标准。
图4：高度功能集成的中央ADAS控制器
瑞萨目前正致力于规划下一代SoC解决方案，支持软件定义汽车和中央高性能计算平台，以便在AD/ADAS领域之外进一步整合。
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