【应用】专为EPS设计的电机驱动器

时间： 2016-02-26 来源：世强作者：一棵松

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摘要：MLX83100是前级驱动器IC，采用紧凑的TQFP48或QFN32封装，具有四个数字输入，是面向高电流N沟道场效应晶体管直流马达应用的非常灵活、价格低廉、并节省空间的解决方案。

电动助力系统(EPS)作为汽车行业的一个新兴产品,具有节能、结构简单、适合模块化设计生产等优点。然而EPS电机驱动系统的设计一直是研发难点。

EPS电机驱动系统采用汽车电瓶供电，因此供电电压多为12V。对于中型车通常需要500W的PMSM作为EPS电机，当效率为60%时候，电流则接近70A。如此大电流，对电机控制器提出了较高的要求。

DC/BLDC电机控制系统框图

世强代理的迈来芯MLX83100能够在高达28V的工作电压下同时驱动四个500nC级的N沟道场效应晶体管，而自身产生的热量很小。

MLX83100支持45V汽车负载突降条件，集成的自举功能和电荷泵支持电压低至4.5V的电源，可确保汽车曲轴条件下连续运行，同时还支持100%的脉冲宽度调制工作，其内置的EEPROM存储器具备生产线末端配置能力，客户可以配置器件以满足其具体的系统设计要求。

此外，MLX83100还包括电流分流放大器，具有高增益带宽，能够以高精度提供快速稳定时间。这些特性使该款前级驱动器非常适合于电动助力转向系统等精确的扭矩控制应用。

MLX83100特点介绍：

1）2/3相预驱动器，两个全桥或三个半桥；

2）12V/24V/48V/60V/75V电源电压；

3）可驱动Qg高达500nC的NFET；

4）MOS管开关斜率控制；

5）EEPROM可以配置；

6）小封装；

7）快速电流采样放大器；

8）功率范围适合>500…1KW

MLX83100完全符合汽车行业要求，具有-40°C至+150°C的宽工作温度范围。它可通过单一串行通信线路提供完整的诊断，从而可区分不同的错误类型。此外，该器件同时还集成了输入电池欠压、过压和过温保护等功能。

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全部评论（1）

terrydl Lv9. 科学家 2017-11-30

很强

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