【产品】这款汽车级快恢复二极管具备软恢复特性
——耐压值可达600V，最大工作电流可达60A，适合大功率系统设计
KSF30A60B和KSF60A60B是NIEC推出的两款汽车级快恢复二极管，其耐压值可达600V，最大工作电流可达60A，适合大功率系统设计，并可承受高达600A的浪涌冲击，为系统安全提供了有利保障。
这两款快恢复二极管均具备软恢复特性，反向恢复时间60ns，可满足高速应用需求。同时，KSF30A60B和KSF60A60B具有低漏电流，其反向恢复电流最大0.05mA，而且导通电压仅1.7V，可在系统中实现低损耗。
KSF30A60B和KSF60A60B均采用TO-247，工作温度范围-40℃~+150℃，结壳热阻低至0.7℃/W，确保其在大功率应用时不会因损耗过高导致芯片严重发热，降低了系统散热设计的要求。
KSF30A60B/KSF60A60B汽车级快恢复二极管的特点：
• 耐压值600V
• 平均整流输出电流最大30A（KSF30A60B）或60A（KSF60A60B）
• 可承受最高浪涌电流达400A（KSF30A60B）或600A（KSF60A60B）
• 反向恢复时间最大60ns（KSF30A60B）或75ns（KSF60A60B）
• 反向恢复电流最大0.05mA
• 峰值正向电压1.7V
• 结壳热阻最高1.40℃/W（KSF30A60B）或0.7℃/W（KSF60A60B）
• 工作温度范围-40℃~+150℃
• 封装TO-247
KSF30A60B/KSF60A60B汽车级快恢复二极管的应用：
• DC-DC转换器
• AC-DC电源
• 续流二极管
• PFC（CCM）
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jishizhong Lv9 2018-09-20汽车级的就是好 -
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MarsSu Lv4. 资深工程师 2017-12-19不错 -
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山里人76 Lv7. 资深专家 2017-10-21好 -
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yuyu Lv8. 研究员 2017-10-15不错，资料很好！
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就一般而言，肖特基二极管和快恢复二极管的差异有哪些？
一般在同等规格下，肖特基二极管的导通压降比快恢复二极管的导通压降低，而且肖特基二极管的反向恢复更短，反向恢复损耗也极低，但是肖特基二极管的漏电流，相比快恢复而言，可能会大一些，因此不太适合在高电压的领域，大多情况下，是在200V以内。如果电压比较低的条件下，肖特基会比较有优势些。
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