一季度车企OTA活动先抑后扬，实现智能驾驶阶段性突破

时间： 2023-05-31 来源：ABUP艾拉比微信公众号

技术问答

问界高频OTA反超蔚小理，车企升级稳步推进

2023一季度，19个品牌推送了OTA更新，共升级版本26个，更新功能694项。问界、特斯拉保持每月一次高频升级，新势力理想、蔚来、小鹏升级放缓，欧拉、smart推出两次较大规模升级，并初次尝试软件付费模式。

本季度升级活动覆盖40余个车型，升级车型除了北汽魔方、博越L为燃油车，其余均为新能源车型。从品牌分类来看，自主品牌更新功能量超8成，共更新566个功能，合资外资品牌更新128个功能。而豪华品牌仅有凯迪拉克、腾势两个品牌升级，其中腾势新增对ADAS、自动泊车等进行升级，涵盖智能驾驶和动力地盘域。

从内容上看，大版本升级仍占主要关键位置。一季度共6个品牌在推出大版本升级，问界于2月向M5推送了大版本升级，蔚来推送升级至Banyan1.3.0，理想迎来4.3.0版本，smart首次升级更新37项功能，岚图推出3.0版本+8155软硬双升。大版本升级功能占一季度更新总量的70%，单次升级时长最长达3小时。

特斯拉、小鹏、蔚来重点升级智能驾驶功能，FSD、XNGP、NOP+、NOA实现新突破

特斯拉在北美地区推送新版本OTA，把FSD升级至V11.3.2，改进了 FSD Beta 版中遇到重要路口的计算行为等功能，用户评价其为非常接近完全自动驾驶的一个版本。小鹏城市NGP新增开放深圳，原计划的上半年开通深圳、上海城市NGP的规划正稳步落实。而千呼万唤始出来的蔚来NOP+，重回自动驾驶行业主流阵营，理想新增免费NOA功能，极大提高了OTA推送装车率。

问界、理想、蔚来智能座舱持续精进，强调体验优化和情景共鸣

智能座舱体验优化成为车厂升级内容着力点。本季度具代表性的功能有，手机车机接力导航、儿童语音对话，车机任务管理，大多数品牌优化了语音交互功能，华为完善了小艺的方言对话功能，蔚来新增儿童智能场景对话，理想可通过语音控制充电口。锐歌通过OTA释放了座舱域稀缺功能主驾座椅震动提示。

在用车场景逐渐丰富，个性化需求更多元的背景下，本季度新增情景模式共9种，14个，高频推出的模式有露营模式、冥想模式；同时，针对女性车主需求的模式被开发出来，欧拉一次推出6种符合女性的情景模式；而针对驾驶场景的模式则有赛车模式和教练模式。

老款车陷升级危机，车主对OTA需求愈发强烈

一季度升级活动中，三个品牌推送升级活动后，老款车不支持升级，导致车主集体投诉，引发行业广泛关注。据了解，部分车型因没有硬件预留导致硬件不兼容，进而导致车厂没有继续OTA维护；部分车型存在新升级后系统和软件在兼容和适配方面的验证不全面问题，导致升级失败。新旧车型几家欢喜几家愁的OTA局面愈演愈烈。

关于艾拉比

艾拉比成立于2017年，是国内投入最早、规模最大的 OTA 技术研发服务团队，以汽车硬件升级（FOTA）、汽车软件升级（SOTA）、智能汽车云诊断（DOTA）和物联网设备升级（IOT-FOTA）为主要产品。作为中国的自主OTA创新企业，艾拉比积极参与国家标准和监管标准的制定工作，在OTA领域申请100多项相关专利及软件著作权，通过国际软件CMMI-3级认证、Aspice L2认证，以“产品交付+能力交付”为服务宗旨，赢得了客户的良好口碑。

目前，艾拉比在汽车领域，已服务超过40个主机厂，与50+零部件供应商及软件服务商展开了实际项目合作，合计达成100款以上车型的OTA体系建设。在物联网领域已经服务了30多个领域，累计服务了客户1500+ ，接入设备超过1.5亿。

发送到邮箱 |
+1 赞 0
收藏
评论 0
| 转发至：

本文由Jessica_li转载自ABUP艾拉比微信公众号，原文标题为:行业观察 | 一季度车企OTA活动先抑后扬，实现智能驾驶阶段性突破，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。

全部评论（0）

暂无评论

艾拉比副总裁贺思聪：汽车OTA多，却不见得好

围绕着主营业务，我们同时处理了由于软件的各类功能失效、各类问题带来的软件诊断服务，同时随着软件多样化的增多，我们也为车企配套了软件版本的服务管理，这是艾拉比公司的服务内容的特质，艾拉比是一家智能网联软件服务配套的企业。

行业资讯发布时间 : 2024-08-24

放弃“单打独斗”！车载软件市场“巨变”，谁能抢得“软”黄金？

“软件定义汽车”已经进入深水区，不少主机厂和零部件供应商都面临着巨大的软件开发挑战。大众集团等传统汽车巨头在软件上进行了巨大投入，但成效不显著。整车电子架构逐步向中央+区域控制架构演进，汽车行业急需一个更加标准化、更加开放合作的新型软件平台。开源＆开放成为重要趋势，中国车用操作系统开源计划启动。在软件定义汽车时代，“单打独斗”的模式已经行不通，主机厂开始从“全栈自研”转向“寻求外部合作的模式”。

行业资讯发布时间 : 2024-08-01