【选型】Littelfuse 1200V/160mΩ助力车载DC-DC高效运行，可替换传统CoolMOS
车载DC-DC电源作为新能源汽车低压供电的重要组成，工程师们一直致力于产品的效率/可靠性等性能提升。主流方案有：移相全桥/LLC全桥方案，但由于输入电压范围宽，单级方案很难让DC-DC电源一直工作于相对高效区间，比较影响电源效率。于是提出来并联交错BOOST+LLC的两级结构，由于加入了前级BOOST预稳压，宽电压输入情况下保持DC-DC转换器整体高效率运行。
图1 交错BOOST+LLC 车载DC-DC转换器方案
对于效率的极致追求，本文推荐LITTELFUSE 1200V 160mΩ SIC MOS LSIC1MO120E0160应用于BOOST主开关管，替换传统CoolMOS方案，前级BOOST效率得到提升。
同时LSIC1MO120E0160可以兼容C3M0160120D以及SCT3160KL，性能参数对比如下：
从上参数分析：
（1）LSIC1MO120E0160在高温条件下Rdson最低，在相同应用高温工况下，器件导通损耗最低。
（2）LSIC1MO120E0160驱动电压较宽，特别是驱动负压范围宽，减小研发设计难度；
（3）LSIC1MO120E0160封装TO247，常见封装，兼容性强。
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LITTELFUSE - SIC MOSFETS,单开关,SINGLE SWITCH,SIC MOSFET,HALF BRIDGE MOSFET,半桥MOSFET,MCB60P1200TLB-TUB,MCB30P1200LB-TUB,MCB20P1200LB-TUB,MCB6011200TZ-TUB,MCB40P1200LB-TUB,IXFN50N120SK,MCB60I1200TZ-TUB,IXFN70N120SK,IXFN75N120SK,IXFN50N120SIC,MCB40P1200LB-TRR,IXFN55N120SK,IXFN30N120SK,MCB60P1200TLB-TRR,MCB20P1200LB-TRR,MCB30P1200LB-TRR,IXFN27N120SK
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