【电机】尼得科EV用驱动电机系统E-Axle Gen.2，进一步提升轻量化和静音性，强势“铸”力新能源汽车

时间： 2023-09-13 来源：尼得科 NIDEC公众号

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尼得科的EV用驱动电机系统“E-Axle”将电机、逆变器、减速机集于一体，随着技术的不断精进，“E-Axle Gen.2”顺利落地，进一步提升了产品的性能、轻量化和静音性。尼得科靠过硬的技术在新能源汽车领域赢得了口碑。

中国新能源汽车里程碑

二代“心脏”，强势“铸”力

正是基于尼得科的业界口碑和技术实力，近日，为庆祝中国新能源汽车第2000万辆正式下线，广汽集团（GAC Group）的电动汽车品牌“埃安Aion”旗下的“埃安昊铂Hyper GT”高端系列车型被选作活动纪念车。值得注意的是，该款车型搭载的正是尼得科180kW（已于2023年5月开始量产）与250kW（已于2023年8月开始量产）“E-Axle Gen.2”驱动电机系统，该驱动电机系统是在第一代（Gen.1）150kW的基础上研发出的第二代（Gen.2）新产品。

冷！冷！冷！

采用新开发的2Way油循环方式提高了冷却性能，使用可大幅削减Dy（镝）、Tb（铽）等重稀土类的磁铁，有序向无重稀土类磁铁的使用转换。

轻！轻！轻！

用高占积率绕组技术，实现了磁路和逆变器的小型化，使体积和重量大幅减轻。

静！静！静！

通过优化部件配置、采用新设计的变速器等，在静音性原本就很出色的前两个型号的电机的基础上，电机噪音又降低了6～8dB。

参数介绍

今后，尼得科公司将一如既往地作为全球颇具实力的综合电机制造商，继续研发蕴含了轻薄短小技术、高能效技术、控制技术的产品，为推动汽车的发展快速提供创新型解决方案。

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