【应用】威孚专门开发可承受较高工作温度和物理应力的灌封化合物和粘合剂,助力打造可靠耐用的充电基础设施
在温室气体减排进程中,从内燃机向碳中和驱动技术的转型是重要一环。在近年的格拉斯哥气候峰会上,33个国家和6家汽车制造商均宣布将逐渐淘汰内燃机。然而,实现这一承诺的前提是电动汽车必须适合日常使用——尤其是在充电基础设施方面。这类设施包含敏感的电气和电子器件,德国威孚化学公司(Wevo-CHEMIE GmbH)专门为保护这类器件开发了可以承受较高工作温度和物理应力的灌封化合物和粘合剂。
目前,电动汽车充电技术丰富多样。壁挂式充电桩可用于私人充电,而公共充电则主要使用电缆型充电站(可在各种功率输出下运行的交直流混合技术)。利用感应技术的无线充电系统也已投入使用——目前主要用于叉车、货仓车和最后一英里代步车辆,不过,这类系统似乎在公共汽车(尤其是出租车候客区)领域也具有巨大潜力。
除了充电过程本身,车载充电器(OBC)还可发挥一系列其他功能:对进入充电站的车辆进行身份验证;将交流电转换为直流电;管理车辆与充电站之间的通信;管理电池。
威孚开发了可用于充电系统各种组件并满足其不同需求的基于聚氨酯、环氧树脂和硅的定制灌封化合物和粘合剂。即使在环境条件发生剧烈变化并且温度较高的情况下,这些解决方案也有助于确保长期运行安全。
确保充电安全
因为敏感器件的使用地点位于室外,因此它们会受到不断变化且经常较为恶劣的环境条件影响。威孚的材料可以提供电气绝缘并防止湿气侵入。例如,威孚开发的可保护充电插头的UL认证防水和阻燃灌封化合物,可确保插头绝缘,并兼具防止用户触电等作用。
热管理也发挥着重要作用,尤其是在功率输出高达360千瓦的快速充电站中。基于聚氨酯、环氧树脂和硅的导热型灌封化合物和热界面材料,将有助于快速安全地将变压器、电容器和电池的热量引导至散热器和周围环境。
车载充电器中也包含电力电子器件以及变压器、阻风门和电容器。这些器件的体积越小、越紧凑,其温度就越高。威孚也针对此类应用开发了特殊的导热型灌封化合物和填隙料。这些产品不仅可以快速散热,而且可以承受160°C的高温。
感应充电系统的灌封化合物/粘合剂
威孚产品用于充电基础设施的另一个领域是无线感应充电系统。这些产品由车载接收器模块和发射器板组成。发射器板通常嵌入道路本身或安装在停车位内。
威孚开发了多种用于保护发射器板敏感器件的材料,其中包括基于聚丁二烯二醇的聚硅酮和改性聚氨酯。它们由于自身含有聚丁二烯主链而具有极强的疏水性和防水性。这些材料的玻璃化温度可低至大约-60°C,因此极其适合在户外使用。
发射器板内置大量铁氧体磁芯;它们可与铜绕组结合产生感应场。铁氧体本身脆度较高,容易出现裂纹和缺口。威孚的灌封材料具有优化弹性,可包裹铁氧体磁芯,发挥减弱振动和冲击的缓冲作用,并防止铁氧体出现裂纹或破损。
所使用的填料也具有极佳散热和防火性能。灌封材料具有良好介电性,可确保发射器和接收器之间的信号传输不受干扰。此外,威孚也开发了用于制造发射器板表层或覆盖层的刚性环氧树脂和聚氨酯。这意味着发射器板可以承受因车辆碾压而产生的作用力和机械振动。
电表保护
充电时的用电量必须得到准确测量。为此,需使用智能电表和电流传感器等现代测量设备,而威孚开发的专用灌封化合物即可实现这一目的。这类产品的灼热丝可承受高达960°C的温度,并具有符合UL 94 V-0防火等级的自熄特性,因此可提供防潮和防篡改保护,以确保仪器安全运行。
车辆到电网应用解决方案
车辆到电网(V2G)技术允许能量双向流动,为充电领域带来了一系列全新的可能性。在电力需求高峰期,已经充满电的车辆可以将能量馈送回电网。在这一充放电的过程中,精确测量能量流比传统的电网到车辆充电更为重要。
威孚为V2G充电模式专门开发的聚氨酯和硅基产品,可确保蓄电池单元牢牢固定在电池外壳,并提供必要的防火保护。产品自身的集成防火保护和高性能填料可防止发生“热失控”。
关于威孚
WEVO-CHEMIE GmbH 是一家独立的国际化家族经营化学品公司,总部位于德国,并在亚洲和美国设立有分公司。威孚致力于开发和制造创新型灌封产品以及基于聚氨酶、环氧树脂和硅树脂的特殊粘合和密封产品,主要用于电气和电子器件。威孚产品为高灵敏度的器件提供防化学品、防振、防异物、防尘、防潮和耐高温保护。
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HYDROGEN TECHNOLOGY
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型号- 356,1223,1211,1222,50001,1230,1240,1250,360
CUSTOMISED SILICONE SOLUTIONS
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提供稳态、瞬态、热传导、对流散热、热辐射、热接触、和液冷等热仿真分析,通过FloTHERM软件帮助工程师在产品设计初期创建虚拟模型,对多种系统设计方案进行评估,识别潜在散热风险。
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