【经验】车规级SoC R CAR V3H2平台端工具链转换前 mobilenetv2.onnx浮点模型推理验证

【经验】SoC R CAR V3H2 端侧推理输出的rcar_output.npy数据查看方法

RENESAS R CAR V3H2 端侧推理输出的数据有cvs格式，总共512个输出，同时把cvs数据转化为npy格式保存为一个rcar_output.npy文件，那我如何查看这些数据呢，本文记录数据查看方法。

【经验】SoC R CAR V3H2 cnn模型转换后执行以及benchmark过程实操指南

RENESAS SoC R CAR V3H2 cnn模型转换后的输出文件有bcl和.pb 2类，都是可以在端侧执行的，本文记录.pb的推理输出以及benchmark过程实操及解析。

【经验】SoC R CAR V3H2 CNN工具链转换restnet18 caffe模型为端侧可执行命令过程解析

RENESAS SoC R CAR V3H2 CNN工具链最主要的功能就是把caffe,onnx等模型转换为V3H2 芯片端可执行模型，命令，本文记录并分析此转换过程。

2025汽车电子新技术研讨会，高效能48V系统、热管理系统、国产化等新产品新技术

描述- 世强携手数十家全球知名厂商，聚焦车规MCU、国产SoC芯片、高边驱动、汽车仪表/中控屏soc、智驾域控SOC、汽车热管理材料（导热方案/隔热方案）、AFE芯片、can/lin收发芯片等创新性产品技术，分享行业成功案例与最佳实践经验。

议题- 思索车规连接器，USCAR-2标准，用于自动驾驶、T-BOX、高精定位方案  |  乔业高阻燃超薄车规级连接器，可节省空间，应用于车灯、中控  |  陶格斯GNSS天线，厘米级高精度定位，覆盖全球所有卫星频段  |  NCC车规混合型铝电解电容，AEC-Q200认证，减小PCB空间  |  YXC车规级晶振耐热/防振/耐撞击，为智能驾驶（ADAS）保驾护航  |  硕凯车载浪涌全等级防护的TVS应用方案，保护汽车设备稳定运行  |  圣邦微推出激光雷达、自动驾驶应用的GaN晶体管驱动器新品  |  治精微小封装精密电压基准源，低温漂，用于BMS/电机控制系统  |  EPSON内置温补DTCXO＆车规RTC，助力车载新应用  |  芯佰特UWB射频方案，节约80%成本，定位距离更稳定  |  芯海科技通用车规MCU，片上外设丰富，满足车身域应用  |  力特提供安全/高效/高可靠性电路保护及功率方案，用于OBC、BMS、总线接口等汽车市场  |  MELEXIS小封装嵌入式电机驱动芯片，单片全集成智能阀解决方案  |  数明半导体单通道隔离驱动，用于车载充电机OBC、光伏逆变、UPS  |  XSENS惯性导航模块，视觉惯性里程计系统，满足汽车无人驾驶应用  |  桃芯科技车规级低功耗蓝牙芯片，BLE+UWB+NFC，解决安全定位需求  |  极海车规MCU＆超声波雷达芯片，助力倒车雷达应用  |  芯进电流传感器，OCD过流报警输出，用于OBC车载充电器/PTC加热器  |  芯炽科技双通道8位ADC，助力激光雷达整机方案，实现更优的成本控制  |  芯力特低功耗车载CAN收发器，支持本地与远程唤醒的功耗管理及应用  |  拓尔微车规级中压马达驱动＆PMIC，驱动汽车智能化发展  |  安费诺锂电池热失控传感器，应用于新能源电池包，5种参数检测电池状态  |  国民技术车规级MCU新品，应用于智能座舱及车身电子等场景  |  Littelfuse（力特）——全球排名第一的电路保护供应商  |  致力打造世界一流高端模拟芯片方案供应商——治精微（ZJW）  |  EPSON（爱普生）——全球最大的晶体及时钟产品提供商  |  NIPPON CHEMI-CON（黑金刚） —— 铝电解电容器的顶级制造商  |  SG Micro Corp（圣邦微电子）——十大中国IC设计公司之一，模拟集成电路领导者  |  Melexis（迈来芯）——全球五大汽车半导体传感器供应商之一  |  全球电子成就奖●年度微控制器/接口产品奖获得者——国民技术（Nations）  |  先进传感技术和创新嵌入式测量解决方案的领导品牌——Amphenol Sensors（安费诺）  |  专业的高性能模拟器件及数模混合芯片解决方案供应商——拓尔微电子（TOLL）  |  出货量突破1亿颗的车载CAN/LIN收发器芯片研发制造商——芯力特（SIT）  |  高性能信号转换芯片设计的领军企业——芯炽科技（SIMCHIP）  |  专注于SIG低功耗蓝牙最新技术且拥有全自主协议的国产无线通信芯片设计公司——桃芯科技（INGCHIPS）  |  世界领先的3D运动追踪技术及产品供应商：Xsens  |  国内首家抗负压能力可达-40V/600ns的电机驱动（HVIC）制造商——数明半导体  |  全国产化国内射频公司——芯佰特（CHIPBETTER）  |  国产一站式电路保护解决方案专家——硕凯（SOCAY）  |  国内晶振行业领创者——扬兴晶振（YXC）  |  全球首家Force Touch SoC芯片供应商——芯海科技（CHIPSEA）  |  致力于提供32位工业级/车规级MCU产品和应用方案——极海半导体（Geehy）  |  国内领先的霍尔效应传感器研发企业——芯进（CrossChip）  |  国产智能制造高端连接器一体化方案提供商——思索连接器（SWB）  |  致力于高频/高速/稳定/精密志连接器开发制造商——乔业连接器（JVT）  | 

【应用】车规级高可靠性CAN网络芯片TPT1145Q用于车载CMS，兼容CAN网络，拥有故障诊断、高温工作等能力

在车载CMS中，由于有SoC处理摄像头视频信息，另外也需要与外界的域控进行交互，而汽车信息交互最多的是CAN网络，这里分享一款在国内某CMS设计客户，评估CMS产品上满足性能要求的思瑞浦CAN网络芯片TPT1145Q。

芯海科技车规级ADC芯片系列，首秀亮相北京车展

近日，备受瞩目的2024（第十八届）北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心盛大开幕。芯海科技的系列产品位于智驾未来展区E1-W03的“中国芯展区”，涵盖了车规高性能MCU、车规PD快充、车规人机交互以及车规ADC等多个系列。

聚辰车规级EEPROM芯片GT24C256B通过高通第二代ADAS和自驾平台 Snapdragon Ride测试认证

聚辰GT24C256B是一款具有聚辰自主知识产权的车规级EEPROM芯片，已通过AEC-Q100 Grade1(-40℃至125℃)车规等级认证，已进入国内外一线车厂客户，应用于汽车电子视觉感知、智能座舱等核心领域。

【选型】车联网V2X车载端产品（V-BOX）推荐：车规级SoC RCAR M3，7核主频1.8ghz、运力30DMIPS

3GPP给出了相关的应用场景，车联网(V2X)分：V2N/V2I/V2P/V2V这几种应用。那么在硬件设计上，现阶段主要是V2X的车载OBU产品和路测的RSU产品。笔者当下接到的项目则是整合传统T-BOX的OBU产品：V-BOX。整个系统功能融合了TBOX和V2I/V2N/V2V的功能。可以使用瑞萨RCAR M2 SoC，内部集成2核A57和4核A53，还有实时内部R7。

【应用】瑞萨输入电压2.7~5.5V的PMIC RAA271000助力车载CMS设计，符合车规级认证

瑞萨PMIC RAA271000完全过车规认证，完全满足汽车CMS项目需求，集成度高，搭配瑞萨R-CAR soc使用，稳定性更高，适配性更好。输入电压2.7~5.5V，满足系统工作电压需求。

【应用】瑞萨多路接口的车规级高算力SOC V3H2系列用于车载CMS，支持60fps视频帧率

在车载CMS中，需要一颗高算力SOC处理视频信息，本文介绍利用RENESAS推出的V3H2系列R8A77980ALA05BA进行CMS设计。该SOC支持60fps视频帧率，提供多路接口，完全过车规认证，拓展性好，搭配瑞萨系列PMIC使用，稳定性更高。