瑞萨电子凭借新型E/E架构在汽车服务器中的成功案例：实现汽车业务的客户价值

时间： 2020-09-10 来源：Renesas

瑞萨是新的汽车服务器/通信网关（CoGW）市场领域中的领先芯片制造商。由于监管和市场因素的结合，正在迫使汽车从传统带有内燃机的汽车到电动，自动，互联汽车发生巨大的变化。随之而来的是，出现了新的商业模式，这些新的商业模式要求在车辆的整个生命周期内能启用新的车辆功能，订阅服务，娱乐应用程序和汽车共享服务。

当今汽车制造商的愿景是，与传统汽车相比，它更像是带车轮的智能手机。实现这一愿景的过程中面临的挑战包括数据带宽需求的指数级增长，以及对软件架构和部署方式的全面重新思考。车辆功能的数量和新功能会随着更多数据的可用性而增加，同时软件的大小也会随着功能内容的增加而增加。要管理和扩展不断增加的软件，就必须转换为面向服务的体系结构（SOA）风格的软件设计，并且需要将软件功能集成到功能更强大的集中式电子控制单元（ECU）。SOA支持在移动计算领域中快速开发和部署软件。车辆软件的集中化实现了新的软件开发和软件所有权模型。此外，随着车辆越来越多地控制自己的移动并更深入地融入我们的生活中（如智能手机一样），需要先进的功能安全性和增强的安全性功能，以实现安全的无线数据传输和软件更新。

尽管这些趋势正朝着实现敏捷开发和更快地部署功能的目标迈进，但汽车行业仍在不断发展，并且为根本性技术变革推向市场进行了多年的准备工作。实际上，通信网关/车载服务器ECU平台的研发已经进行了4年多了，市场领先客户是这一新市场领域的开拓者。当时，他们选择了具有最高设备质量，高功能安全性，计算性能与功耗的最佳比值以及对汽车市场具有高度承诺的芯片供应商。因此，选择瑞萨就不足为奇了。

使用这种新的电气/电子（E/E）架构的第一批批量生产于2019年底开始使用在电动汽车（EV）生产线。该汽车制造商的计划是在未来几年内将这种E/E架构平台的使用范围扩大到其他所有车辆系列。为了实现规模生产，仅该公司就可以在批量生产中实现八位数的年运行率。瑞萨为这项创新的Body High Performance Computer项目做出了贡献而感到自豪。其他汽车制造商将在接下来的几年中陆续采用类似的新E/E架构，并且瑞萨将继续促进这一细分市场的快速增长。

通过将R-Car 片上系统（SoC）微处理器与RH850 微控制器（MCU）和各种模拟芯片（例如电源管理集成电路（PMIC））配对，可以实现针对CoGW ECU的专用系统解决方案。

对于新项目，已经在各种旧式IVI /驾驶舱和车身应用ECU平台中使用相似的瑞萨SoC和MCU器件的客户可以享受高级别的软件和硬件重用。这是一个很大的好处，因为软件会对开发成本和上市时间（TTM）产生重大影响。

即使是新客户或研发团队也可以从R-Car和RH850设备强大的软件生态系统中受益，并开始快速原型设计或概念验证评估：瑞萨是第一家为Connected Gateway/Car提供全面参考设计的芯片制造商。服务器应用程序，带有CETITEC通信软件堆栈。该评估平台称为“ Vehicle Computer 2”，是与瑞萨的生态系统合作伙伴CETITEC合作开发的。它基于完整的瑞萨芯片组，涵盖互联网关/汽车服务器应用，性能等级高达40k DMIPS。该盒可用于评估，快速原型制作或数据记录，并为汽车要求和通信标准（例如CAN（FD），LIN，MOST，FlexRay，PCIe和以太网）提供特定支持。支持各种IEEE802.1 / IEEE802.3以太网TSN协议，以实现高带宽和实时通信。

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