【IC】 琻捷传感推出控制芯片SNJ08L152，具有高集成度、高安全性、低功耗等优势，支持SENT协议
随着汽车技术的不断更新、车载传感器数量的增加和对测量精度要求的提升，一种更便捷、经济的车载总线局部取代了CAN、LIN，被应用在整车传感器、执行器及Drive-by-wire线控等子系统中，如：高压燃油传感器、霍尔位置传感器、压力传感器、温度传感器、加速度传感器、进气歧管执行器等等。越来越多的传感器支持SENT总线。
1.低成本的车载总线SENT
图1：SENT系统接口
SENT(Single Edge Nibble Transmission)，中文名称为：单边半字传输协议，是由美国汽车工程师协会（SAE）推出的一种点对点的、单向传输方案，被用于车载传感器和ECU之间的数据传输。
SENT总线特征和优势：
是一种数字信号传输协议，具有更高的传输精度和速度；
单线传输数据，减少信号线，降低成本。加上电源和地线，总共3线；
具有更强大的诊断功能；
逻辑电平为4.75V~5.25V；
单向传输协议，数据只能从传感器到ECU，传输是连续的，不需要请求命令；
由帧来传输数据，或者数据包的形式，每一帧由不同宽度的脉冲即半字节组成；
数据传输可以分为快速通道和慢速通道，重要的信号用快速通道以实现高频率的更新，比如压力等，对于非关键的信号，如诊断等可以放在慢速通道传输；
快速通道是每一帧传输一个完整的信号，慢速通道需要多帧来传输一个完整的信号，即更新频率不同。
SENT总线帧结构
图2：SENT总线典型帧结构
SENT总线帧结构基本组成：
Sync同步脉冲，固定的56个节拍(Ticks)；
Status/Com状态及通讯字段，1个Nibble(4位数据，半字节脉冲，12~27Ticks)；
Data数据段，Data1~Data6；
CRC校验字段，1个Nibble；
Pause暂停脉冲，12~768Ticks。
使用数据半字节传送的信号也被称为“快速通道”信号，快速通道是每一帧传输一个完整的信号（如图2）；慢速通道需要多帧来传输一个完整的信号，每个SENT数据帧的两位分配给慢速通道（如图3）。
图3：SENT慢速通道举例（包含16个连续帧）
SENT总线协议的数据使用半字节Nibble，即4bit来进行编码定义。
图4：Nibble时序
半字节脉冲（Nibble）特性：
Nibble最小周期为12个Ticks；
超过4个Ticks驱动为低电平（所有剩余Ticks驱动为高电平）；
每增加一个Nibble数值，Ticks加1；
最小Nibble周期（传输值为0）=12个Ticks（Tick为3μs时，为36μs）；
最大Nibble周期（传输值为15）=12+15=27个Ticks（Tick为3μs时，为81μs）。
琻捷电子的传感控制芯片SNJ08L152是一款支持SENT（SAE J2716-2016）协议并且支持高精度ADC测量的车规级SoC，具有丰富的存储资源和外设资源。因其高集成度、高安全性、低功耗等优势，非常适合应用在汽车电子和工业控制等领域。
典型的应用场景有：压力传感器、光雨量传感器、温湿度传感器、空气流量传感器、空调风机执行器、汽车按键开关等。
3.SNJ08L152关键参数
4.SENT传感器应用框图
图5：SNJ08L152 SENT传感器应用框图
5.配套开发工具
开发板
仿真烧录器
配套文档支持
技术文档：
SNJ08L152 Datasheet
SNJ08L152 Quick Start
配套SDK支持
开发工具：
SNJ08L152 开发板
SNJ08L152 ICP工具
SNJ08L152 硬件原理图
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本文由Vicky转载自琻捷电子SENASIC公众号，原文标题为:【应用探索】琻捷传感控制芯片SNJ08L152应用——SENT传感器，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
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