ESPON推出汽车电子专用数字的温度补偿实时时钟模块RA4803SA系列，可满足不同部件应用需求

时间： 2023-11-19 来源：世强

技术问答

目前汽车的发展呈现智能化的态势，无论是ADAS辅助驾驶系统的推出，还是L3公路新基建的概念推广，无不昭示着一个属于汽车产业的智能芯片时代已经来临。针对汽车这样一个以安全为产品本质的行业，汽车电子的设计在智能化时代必然对时间敏感网络展开技术革新浪潮，这其中就离不开实时时钟模块这种基础元器件的技术支撑。

在对时间系统要求严格的汽车电子系统中，通常使用数字温度补偿实时时钟模块来作为实时时钟信号的输出，因为这种模块在汽车工作环境中使用具有良好的频率输出稳定性，受温度变化影响较小，可提高电子系统可靠性。EPSON近日推出了一款专门针对汽车应用的一款数字温度补偿实时时钟模块RA4803SA，可应用汽车电子系统。

图1 RA4803SA模块框图

内置频率可调整的32.768kHz晶振单元，采用高可靠串行接口通信

通过图1可以看到，RA4803SA模块内置32.768kHz的晶振单元，用以产生标准的实时时钟信号，同时内部集成了温度检测电路，通过检测温度传感器信号变化，将模拟量转换为数字量，自动补偿频率输出，实现更加精准的频率输出。同时RA4803SA模块采用串行通信方式与计算芯片交互，严格定义了通信时序和寄存器内容，资料全部对外公开，目前对于可靠性等级认证严格的行业来说，在产品认证审查的过程中需要提供完整可信资料，EPSON的这款产品可以帮助用户设计出软件可信的系统。

图2 RA4803SA的温度频率特性和子型号

推出多个不同温度补偿特性的子型号，为汽车子系统提供选型空间

RA4803SA时钟模块在汽车电子系统中的应用多种多样，这既包括关系汽车本体安全控制的ABS,TCS等重要的重要部件，也有导航，音响等辅助驾驶和娱乐系统。这些汽车电子应用在设计时对产品的时钟特性的要求存在不同的差异，会直接影响产品的生产成本。为此EPSON也针对此项需求进行了量体裁衣，推出了UA、UB、UC和AA4个子系统。从子系统的产品精度可以看出RA4803SA UA的频率容差达到±3.4×10^-6，这种频率稳定性是汽车电子系统控制电路的刚需，适用于汽车本体涉及各类安全特性的控制部件，而RA4803SA AA频率容差较大，适用于音响一类对于稳定要求较低，但是却又要负荷汽车电子行业标准的部件。

符合AEC-Q200标准，适用于汽车行业

汽车行业的行业呈现明显的上下游产业合作模式，下游产业主要以汽车的部件集成为主，如汽车组装厂等，上游产业为控制系统、电子辅助系统等各个部件的研发生产，而汽车电子就属于上游产业。针对庞大的生产体系，汽车电子行业推行AEC-Q200标准来实现各类物料的准入，用来保障产品质量。RA4803SA时钟模块符合AEC-Q200标准，可以方便纳入各个汽车电子厂家的物料清单，丰富设计选型空间。