IGBT特点及应用
今天要聊的这个或许不仅是“供不应求”,在媒体报道中更被称为是“一芯难求”!用报道的话来说,“不是价格多高的问题,而是根本买不到”。TA就是简称为“IGBT”的绝缘栅双极型晶体管。
IGBT全称是绝缘栅双极型晶体管,是由MOS(绝缘栅型场效应管)和BIT(双极型三极管)组成的复合全控型电压驱动型电力电子器件。
本质上是一个场效应晶体管,只是在漏极和漏区之间多了一个P型层。
功率模块的好坏判断主要是对功率模块内的续流二极管的判断。
对于IGBT模块还需判断在有触发电压的情况下能否正常导通和关断。
将数字万用表拨到二极管测试档,测试IGBT模块cl原el、c2原e2 之间以及栅极G 与el、e2 之间正反向二极管特性来判断IGBT模块是否完好。
驱动电路的作用是将微处理器输出的脉冲进行功率放大,以驱动IGBT,保证IGBT的可靠工作。
所以,驱动电路有着至关重要的作用,IGBT 驱动电路有以下基本特点:
(1)提供适当的正向和反向输出电压,使IGBT可靠的开通和关断。
(2)提供足够大的瞬时电流或瞬态功率,使IGBT能迅速建立栅控电场而导通。
(3)具有尽可能小的输入输出延迟时间,以提高工作效率。
(4)具有足够高的输入输出电气隔离性能,使信号电路与栅极驱动电路绝缘。
(5)具有灵敏的过流保护能力。
IGBT根据集成度,分为分立器件、模块和IPM(智能模块)。
在下游应用场景方面,单管主要应用于小功率家用电器、分布式光伏逆变器及小功率变频器。
标准模块主要应用于大功率工业变频器、电焊机、新能源汽车(电机控制器、车载空调、充电桩)等领域。
IPM模块主要应用于变频空调、变频洗衣机等白色家电。
IGBT产业链可以分为四部分,芯片设计、芯片制造、模块设计及制造封测。
其中芯片设计和模块设计以及工艺设计都有非常高的技术壁垒,需要非常专业化的研发团队和长时间的技术积累。
事实上,IGBT的缺口一直存在,而今年新能源需求“井喷”,也导致这个细分赛道越发受到关注。
IGBT“一芯难求”的原因都有哪些?
首先就是新能源车的增量,其次光伏领域的需求也极大促进了IGBT市场的发展。
最后,除了新能源领域,IGBT应用的另一个“大头”是工业控制领域。
在新能源车、光伏、工业控制这些“给力”下游的推动下,IGBT需求的井喷似乎也在情理之中了。
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