SMT导电硅橡胶在车载摄像头ESD整改案例分享
一、前言
随着科技和智能设备的飞速发展，越来越多的电子产品应运而生，但随之而来的电磁辐射问题也越来越多，电磁辐射污染问题成为了继大气污染、水污染及噪声污染之后的第四大污染，复杂的电磁环境不仅容易在电子产品间相互影响，严重的还会影响到我们的生活质量以及我们的身心健康。新能源汽车在最近技术逐渐成熟的趋势下，已经慢慢在大众的生活中普及，而作为组成汽车的眼睛，摄像头的EMC问题当在整改汽车系统中举足轻重。本文主要阐述SMT导电硅橡胶在整改一款车厂的ADAS摄像头的ESD问题时的思路和经验分享。
（SMT导电硅橡胶）
二、实际案例
该摄像头主要问题是分别对镜筒外壳进行接触放电±6KV、±8KV时，镜筒外壳会出现丢帧、画面花屏甚至是卡死的现象，而对主机外壳进行放电时却没有任何现象，能稳定通过试验。
因为两个放电点出现截然不同的现象，首先要排查这两个放电点的差异，而在ESD整改中，对两个不同的地放电出现差异非常大的情况下，一般是去判断两个地的阻抗是否一致。先借助万用表测量主板外壳和主板的地，测量结果是导通，再测试发现镜筒外壳和主板外壳并不导通，这也就证明了我们的猜想，两个放电点的地阻抗是不一致，从而导致静电泄放时的路径存在不同从而导致测试结果差异巨大。
（放电点如图所上图所示）
三、整改过程
要分析原因就先清楚两个放电点的泄放路径模型，两个放电点的泄放路径模型如下图所示：
（静电泄放模型上图所示）
清楚放电模型后，整改思路也开始逐渐清晰，需要将目前现在的镜筒放电模型往主机外壳放电方向模型去整改。而整改手段最简单也最直接就是将镜筒外壳的地和主机外壳的地连接，从而让镜筒和主机外壳阻抗导通，用导电布进行连接后，再对镜筒外壳进行接触放电±6KV、±8KV均无问题出现，结果是可以通过试验。但是导电布并不能作为实际产品生产的手段，我们需要一个可靠的可量产的整改手段，因为我们整改手段是接地，那我们最主要要注意的是接地点的阻抗差异，如果接地不良会导致阻抗存在阻抗差，并不能到实际理想状态，所以我们选择用SMT导电硅橡胶，该产品具有良好的接地阻抗且可以贴片以及对比常规的导电泡棉寿命更长。整改后的静电泄放模型如下图所示：
（整改后静电泄放模型）
(SMT导电硅橡胶和常规接地器件对比)
四、总结
随着新能源汽车技术的飞速发展，汽车上各个零部件的EMC问题也越来越多，在分析问题时尽量像解题一样，做出EMC问题分析模型并针对问题使用不同的滤波组合和滤波器件来解决问题。当然，要尽量规避EMC问题的产生，不仅要通过整改等手段，还要在项目初期阶段多设计预留滤波措施和遵循严谨的Layout设计，这样才能做到事半功倍的效果。
注：以上仅为本人观点，如有不足之处，敬请指教。
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产品型号
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品类
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材质
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寿命（次）
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产品弹力（gf）
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扭曲
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尺寸（mm）
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类别
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KH-351014-TP
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金属弹片
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不锈钢 SUS304,T= 0.08±0.005
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>2万次
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60gf~80gf之间
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45°/1000mm，拱度5mm/1000nim
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3.5X1.0X1.4mm
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触点镀金
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选型表 - 金航标 立即选型
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