艾拉比VSP平台:全方位打通整车软件生命周期,引领“新汽车”产品创新模式发展
汽车行业正经历着一场由数据驱动的变革。传统汽车向“新汽车”的转变不仅仅是产品的升级,更是整个企业运营理念的转变。在这场变革中,软件管理能力成为了关键因素之一,软件管理能力的强弱,直接关系到新汽车产品的创新能力和市场竞争力。由此艾拉比提出关于软件管理能力的三个问题来探讨现状和应对策略。
一问:什么是软件管理能力?
软件管理能力是指企业管理和优化软件的全生命周期的能力,涉及需求分析、设计、开发、测试、部署、维护和升级等方面。在新汽车产品创新模式中,软件管理能力至关重要,因为智能汽车不仅仅是一个硬件产品,更是一个集成了硬件和软件的服务型产品。
二问:为什么软件管理能力在新汽车产品创新中如此重要?
在新汽车产品创新背景下,用户成为产品进化过程中的重要主体,用户共创的理念、能力是车厂在为之奋斗的方向,用户反馈也自然成为了解当前众多主机厂的OTA现状的重要抓手。
真实场景1:某月某日品牌官宣将向用户推送最新版本的OTA,在用户的翘首以盼中,部分用户迎来了OTA升级之旅,让用户不明所以的是,此次升级需要分三个升级包陆续推送,时间间隔较长,累计耗时3-4小时。大多平时不关注OTA升级的用户错以为升级了三次,内心疑惑不解,同时繁琐的操作体验为下次升级积累了抗拒心理。
真实场景2:某品牌用户接收到最新的OTA推送向车友分享惊喜的使用体验,不料其他不同配置车型车主反馈目前仍卡在前4个版本,无法升级。
真实场景3:某车主在购买新车后,为了更新到最新版本高频开车却迟迟收不到版本推送,直至下一个新版本发布后也未收到,车主意识到自己的车被遗漏了,只能到4S店刷新版本。
OTA升级是汽车后生命周期进化的唯一渠道,经过智能化元年的预热,车企重视度显著提高,却存在野蛮发力的无序状态。究其原因,软件快速迭代带来的软件蜂拥导致通道多、种类多、触点多及数字化管理需求亟待解决。
车企拥有一套科学软件管理体系可以帮助企业快速响应市场变化,在用户端直接获取用户粘性。在OTA内容方面,通过实时收集和分析用户画像,帮助车企有的放矢规划内容产品,满足用户不断变化的需求;在升级体验方面,软件管理平台有助于提高产品质量和用户体验,通过有效的测试和部署,企业可以确保软件稳定、安全,为用户提供流畅的产品使用体验。最后,软件管理能力有助于降低开发成本和缩短开发周期。通过有效的需求管理和代码复用,企业可以降低开发成本,同时通过自动化测试和部署,企业可以加快开发周期,更快地将产品推向市场。
三问:软件频繁更新迭代,如何应对庞大的软件信息带来的挑战?
随着电子电气架构的发展,软硬件解耦,主机厂把软件分为固件层、应用层、算法层、配置层、功能层、生态层、服务层等,这些复杂的软件之间,需要统一的约束关系去管理,确保各层次间的约束关系清晰明了,降低因软件频繁更新迭代带来的信息管理难度。因此车企需要建立软件生命周期数字资产统一管理系统。该系统应具备版本控制、代码审查、自动化测试等功能,以便对软件的整个生命周期进行全面、实时的监控和管理。这样可以确保软件的质量和稳定性,同时减少因软件频繁更新迭代带来的风险。
在新汽车产品创新模式中,软件管理能力是关键因素之一。主机厂需要建立完善的软件管理流程和规范、加强团队建设和人才培养、借助工具和平台提高软件管理效率和质量、建立安全和隐私保护机制、开放创新体系,与供应商、合作伙伴和用户建立合作关系以及建立快速响应机制。
艾拉比VSP平台:引领“新汽车”产品创新模式的软件管理能力
VSP平台是艾拉比自主研发的一体化软件平台,它以用户需求为导向,通过快速迭代和优化,不断提升产品的用户体验。平台整合了汽车全生命周期内的各类数据,从研发、生产到销售、服务,实现了各环节的无缝对接。车企能够更加精准地洞察用户需求,快速将需求转化为产品力,从而提升市场竞争力。
在整车软件生命周期中,VSP不仅为传统车企实现了整车基线管理,VSP全方位打通研发、生产、售后、运营等多个环节,实现基于统一的软件源头、统一的管理和运营,对车辆软件生命周期进行跟踪和协同管理,有效地降低软件产品的生命周期成本和管理成本,确保车企的软件资产都能得到充分的利用,加强各个环节之间的协作,提高整个流程的效率。
以功能为核心将场景功能基线对齐,为软件可售的运营管理提供基础支撑;串联车企内部的FOTA系统、售后质量及智能诊断系统,建立软件BOM和软件仓库,弥补PDM/BOM体系对于软件管理的不足;并打造软件升级SUMS体系并匹配国家监管,支持海外市场法规政策,以实现更大的“增量”的价值。
作为“新汽车”产品创新模式的践行者,艾拉比凭借VSP平台的软件管理能力,成功实现了产品创新模式的转型。这不仅提升了企业的核心竞争力,引领“新汽车”产品创新模式的发展。
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