艾拉比VSP平台：全方位打通整车软件生命周期，引领“新汽车”产品创新模式发展

时间： 2024-01-12 来源：ABUP艾拉比公众号

技术问答

汽车行业正经历着一场由数据驱动的变革。传统汽车向“新汽车”的转变不仅仅是产品的升级，更是整个企业运营理念的转变。在这场变革中，软件管理能力成为了关键因素之一，软件管理能力的强弱，直接关系到新汽车产品的创新能力和市场竞争力。由此艾拉比提出关于软件管理能力的三个问题来探讨现状和应对策略。

一问：什么是软件管理能力？

软件管理能力是指企业管理和优化软件的全生命周期的能力，涉及需求分析、设计、开发、测试、部署、维护和升级等方面。在新汽车产品创新模式中，软件管理能力至关重要，因为智能汽车不仅仅是一个硬件产品，更是一个集成了硬件和软件的服务型产品。

二问：为什么软件管理能力在新汽车产品创新中如此重要？

在新汽车产品创新背景下，用户成为产品进化过程中的重要主体，用户共创的理念、能力是车厂在为之奋斗的方向，用户反馈也自然成为了解当前众多主机厂的OTA现状的重要抓手。

真实场景1：某月某日品牌官宣将向用户推送最新版本的OTA，在用户的翘首以盼中，部分用户迎来了OTA升级之旅，让用户不明所以的是，此次升级需要分三个升级包陆续推送，时间间隔较长，累计耗时3-4小时。大多平时不关注OTA升级的用户错以为升级了三次，内心疑惑不解，同时繁琐的操作体验为下次升级积累了抗拒心理。

真实场景2：某品牌用户接收到最新的OTA推送向车友分享惊喜的使用体验，不料其他不同配置车型车主反馈目前仍卡在前4个版本，无法升级。

真实场景3：某车主在购买新车后，为了更新到最新版本高频开车却迟迟收不到版本推送，直至下一个新版本发布后也未收到，车主意识到自己的车被遗漏了，只能到4S店刷新版本。

OTA升级是汽车后生命周期进化的唯一渠道，经过智能化元年的预热，车企重视度显著提高，却存在野蛮发力的无序状态。究其原因，软件快速迭代带来的软件蜂拥导致通道多、种类多、触点多及数字化管理需求亟待解决。

车企拥有一套科学软件管理体系可以帮助企业快速响应市场变化，在用户端直接获取用户粘性。在OTA内容方面，通过实时收集和分析用户画像，帮助车企有的放矢规划内容产品，满足用户不断变化的需求；在升级体验方面，软件管理平台有助于提高产品质量和用户体验，通过有效的测试和部署，企业可以确保软件稳定、安全，为用户提供流畅的产品使用体验。最后，软件管理能力有助于降低开发成本和缩短开发周期。通过有效的需求管理和代码复用，企业可以降低开发成本，同时通过自动化测试和部署，企业可以加快开发周期，更快地将产品推向市场。

三问：软件频繁更新迭代，如何应对庞大的软件信息带来的挑战？

随着电子电气架构的发展，软硬件解耦，主机厂把软件分为固件层、应用层、算法层、配置层、功能层、生态层、服务层等，这些复杂的软件之间，需要统一的约束关系去管理，确保各层次间的约束关系清晰明了，降低因软件频繁更新迭代带来的信息管理难度。因此车企需要建立软件生命周期数字资产统一管理系统。该系统应具备版本控制、代码审查、自动化测试等功能，以便对软件的整个生命周期进行全面、实时的监控和管理。这样可以确保软件的质量和稳定性，同时减少因软件频繁更新迭代带来的风险。

在新汽车产品创新模式中，软件管理能力是关键因素之一。主机厂需要建立完善的软件管理流程和规范、加强团队建设和人才培养、借助工具和平台提高软件管理效率和质量、建立安全和隐私保护机制、开放创新体系，与供应商、合作伙伴和用户建立合作关系以及建立快速响应机制。

艾拉比VSP平台：引领“新汽车”产品创新模式的软件管理能力

VSP平台是艾拉比自主研发的一体化软件平台，它以用户需求为导向，通过快速迭代和优化，不断提升产品的用户体验。平台整合了汽车全生命周期内的各类数据，从研发、生产到销售、服务，实现了各环节的无缝对接。车企能够更加精准地洞察用户需求，快速将需求转化为产品力，从而提升市场竞争力。

在整车软件生命周期中，VSP不仅为传统车企实现了整车基线管理，VSP全方位打通研发、生产、售后、运营等多个环节，实现基于统一的软件源头、统一的管理和运营，对车辆软件生命周期进行跟踪和协同管理，有效地降低软件产品的生命周期成本和管理成本，确保车企的软件资产都能得到充分的利用，加强各个环节之间的协作，提高整个流程的效率。

以功能为核心将场景功能基线对齐，为软件可售的运营管理提供基础支撑；串联车企内部的FOTA系统、售后质量及智能诊断系统，建立软件BOM和软件仓库，弥补PDM/BOM体系对于软件管理的不足；并打造软件升级SUMS体系并匹配国家监管，支持海外市场法规政策，以实现更大的“增量”的价值。

作为“新汽车”产品创新模式的践行者，艾拉比凭借VSP平台的软件管理能力，成功实现了产品创新模式的转型。这不仅提升了企业的核心竞争力，引领“新汽车”产品创新模式的发展。

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选型指南 - 台达 - 版本 5.0 - 202207 PDF 中文下载

【产品】Silicon Labs推出支持DRM，具有数模混合一体化SDR功能的汽车调谐器Si479x7

2019年7月29日，Silicon Labs（亦称“芯科科技”）为领先的汽车收音机解决方案供应商，宣布推出新型数模混合一体化软件定义无线电（SDR）调谐器，扩展其产品组合使得单个通用平台上能支持全球所有数字收音机标准以满足汽车收音机制造商不断增长的需求。新型Si479x7器件是Silicon Labs首款支持Digital Radio Mondiale（DRM）标准的汽车收音机调谐器。

新产品发布时间 : 2019-08-01

放弃“单打独斗”！车载软件市场“巨变”，谁能抢得“软”黄金？

“软件定义汽车”已经进入深水区，不少主机厂和零部件供应商都面临着巨大的软件开发挑战。大众集团等传统汽车巨头在软件上进行了巨大投入，但成效不显著。整车电子架构逐步向中央+区域控制架构演进，汽车行业急需一个更加标准化、更加开放合作的新型软件平台。开源＆开放成为重要趋势，中国车用操作系统开源计划启动。在软件定义汽车时代，“单打独斗”的模式已经行不通，主机厂开始从“全栈自研”转向“寻求外部合作的模式”。

行业资讯发布时间 : 2024-08-01

艾拉比斩获铃轩奖车用软件类量产、前瞻两项金奖，携手行业伙伴共同推动汽车产业智能化发展

2023年11月10-12日，2023世界新汽车技术合作生态展完成首秀。同期，2023世界新汽车技术合作生态展、2023中国汽车供应链峰会、第八届铃轩奖盛典顺利举办，共同打造展览、峰会、盛典三位一体的强大交流平台。艾拉比作为中国新汽车OTA技术领军企业受邀参展，并于本次铃轩奖盛典上，一举斩获车用软件类量产和前瞻两项金奖。

厂牌及品类发布时间 : 2023-11-22

艾拉比受邀参加2023（第七届）高工智能汽车年会，携重点产品-汽车VSP软件管理平台参展

艾拉比副总裁贺思聪受邀参加2023（第七届）高工智能汽车年会，现场分享“可持续运营的OTA服务实践”。2023年12月13-15日，2023（第七届）高工智能汽车年会将以「寻找拐点」为主题，通过超80场主题演讲及多场圆桌对话，为智能汽车赛道参与者「备战2024」提供全方位的决策支持；同期还将举行一年一度的智能汽车高工金球奖评选颁奖典礼，五大奖项现场揭晓。

厂牌及品类发布时间 : 2024-01-05

艾拉比正式完成B2轮超亿元融资，定位拓展至「汽车智能化软件技术产品及服务供应商」

艾拉比继2023年4月获得上汽集团旗下尚颀资本及其合作方山高投控的投资后，于近期正式完成总额过亿元的B2轮融资。自B轮融资以来，艾拉比加快了多元化战略布局的节奏，定位也从「OTA方案提供商」拓展至「汽车智能化软件技术产品及服务供应商」。

厂牌及品类发布时间 : 2023-09-01

艾拉比OTA整车升级方案入选2022行业信息化竞争力成果奖，帮助OEM厂商构建端云一体化的整车OTA体系

赛迪网、《数字经济》杂志社联合主办的“第五届行业信息化技术创新发展峰会”圆满落幕。本次峰会上重点发布了“2022行业信息化竞争力成果推优”，艾拉比整车OTA解决方案凭借领先的技术优势和市场占有率，被评为车联网优秀产品，入选2022行业信息化竞争力成果名单。

厂牌及品类发布时间 : 2022-12-26

艾拉比以前装市场的优秀表现入围高工金球奖首批评选名单，汽车软件管理平台及整车OTA方案接连获得亮眼成绩

2022年10月17日-24日，2022年（第六届）高工智能金球奖首轮微信网络投票结束。艾拉比以优秀的前装市场的表现入围金球奖首批企业名单，同时，在此次评选中，艾拉比汽车软件管理平台（VSP）以及整车OTA方案两大产品分别入围第二、三批产品/方案名单。

厂牌及品类发布时间 : 2022-11-17

艾拉比凭借在汽车行业中的产业价值与生态价值，再度斩获毕马威中国领先汽车科技50榜单领先企业奖

2023年9月14日，毕马威（KPMG）正式发布第六届中国领先汽车科技企业50榜单。艾拉比凭借在汽车行业中的产业价值与生态价值，再度斩获“第六届毕马威中国汽车科技50榜单领先企业奖”。这是自2017年毕马威榜单开创以来艾拉比第四次上榜。

厂牌及品类发布时间 : 2023-09-21

我注意到说瑞萨、龙尚、京瓷等厂家有车联网器件可购买，想知道车联网是个什么概念？包括自动驾驶、车辆定位、等等功能吗？这些厂家提供的芯片大体是什么？SOC，或者还有其他级别的呢？

在车联网应用中，瑞萨主要提供主控芯片。R-CAR系列车载SoC芯片是瑞萨电子在自动驾驶汽车时代专为下一代汽车计算而设计的系统级芯（SoC）系列的昵称，用于汽车信息系统。可扩展的R-Car硬件平台和灵活的软件平台涵盖了从入门到高级的全部产品。插件可用于多个开源软件。龙尚主要提供车载通信模块。京瓷主要是车规级晶体晶振、MLCC、显示屏等。根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

技术问答发布时间 : 2018-10-22

江波龙通过TÜV莱茵IATF 16949汽车行业质量管理体系认证

9月，中山市江波龙电子有限公司与母公司深圳市江波龙电子股份有限公司（以下合并简称“江波龙”）共同接受了全球领先认证机构德国TÜV莱茵的IATF 16949:2016/ISO 9001:2015双质量体系的审核。12月17日，江波龙成功获得了IATF 16949:2016质量管理体系证书以及ISO 9001:2015质量体系换证认证证书，这标志着江波龙在汽车行业质量管理体系方面取得了重大突破。

厂牌及品类发布时间 : 2024-01-06

解析FAKRA线束：汽车行业的通信连接标准

本文中金航标将针对FAKRA线束的特点、应用以及未来发展为大家介绍。随着汽车电子化、智能化的不断发展，汽车内部的通信需求日益增长。FAKRA（Fachkreis Automobil）是一种专为满足汽车行业高频传输标准而设计的射频连接器系统，它在汽车通信系统中扮演着重要角色。FAKRA连接器因其卓越的性能和高度的标准化而被广泛应用于汽车天线连接系统。

技术探讨发布时间 : 2023-12-09

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